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Regolazione dell'anticipo su Honda Hornet 600 - (GSX R 600/750 K8) Spia del limitatore di giri (regolazione)
;non ho capito dove sta il problema della regolazione? 
le regolazioni dell'ammo originale(e del rotativo)sono:il precarico molla dell'ammo mediante ghiera,e il rotativo ha 2 viti,una x la compressione e una x l'estensione;se pesi oltre 80 kg 
il mio consiglio è di precaricare molto la molla dell'ammo 
,quasi al massimo;poi controllata la pressione della gomma posteriore(non superare i 2,2 bar),smolla tutto il rotativo:comincia cn la compressione ke deve garantire la giusta trazione(la mia ad esempio pattina molto se smollo troppo)e poi indurisci l'estensione,in modo ke senti la moto ritornare all'assetto giusto in modo progressivo!occhio anke alla forka ke deve essere sistemata di fino come l'ammo di sterzo(io ti consiglio la sostituz dell'originale cn un hoilins! 
);io ho fatto moltissime prove e ti garantisco ke ameno k uno nn voglia correre in pista,si può avere la moto stabile e maneggevole! 
;se hai una 1000euro da spendere puoi comprarti da Andreani l'ammo hoilins,o il Bitubo..ma non vendere la moto se il problema è solo quello!!! 
x qualsiasi cosa scrivi pure... 
