Prossimo acquisto: Runner 125 VX 4t??? - Maxiscooter - Anteprime, consigli pre-acquisto e confronti

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Prossimo acquisto: Runner 125 VX 4t???

4258964

4258964 Inviato: 23 Apr 2008 13:14
Oggetto: Prossimo acquisto: Runner 125 VX 4t???

Ciao a tutti

Ho convinto i miei a comprarmi un maxi scooter per quando compirò 16 anni, nel frattempo però ho iniziato a guardarmi in giro. Mi è caduto l'occhio sul runner 125, che ne dite? Io cerco qualcosa di molto agile e scattante. In che parti potrei modificarlo? Che alternative ci sono?

luca-

Impennata

Ranking: 360

4259055

4259055 Inviato: 23 Apr 2008 13:30

il runner ok!!! ma il 125 2t

!!! non il 4t

che va poco e non cè molto da modificare...a parte la trasmissione e poco altro!!! sul 2t invece c'è tutto dal motore 180cc (sia malossi che polini...monofascia in alluminio) alla marmitta (malossi team, polini evolution) carburatore (tutte le marche!!!) trasmissione malossi e tante altre cose

!!! poi a te la scelta!!! di certo il 4t consuma molto di meno!!!

ark_pinasco

Super Sport

Ranking: 613

4259167

4259167 Inviato: 23 Apr 2008 13:42

ark_pinasco ha scritto:

il runner ok!!! ma il 125 2t

!!! non il 4t

!!! poi a te la scelta!!! di certo il 4t consuma molto di meno!!!

puoi montare un malossi 210 4t anche sul runner 4t....insieme potresti abinarci albero motore 4 stroke,carburatore maggorato,filtro aria red spongecentralina e trasmissione con multivar,se vuoi anche scarico...di cui oltre alla 4 road nons o le marche

adrunner

Super Sport

Ranking: 605

4259242

4259242 Inviato: 23 Apr 2008 13:50

adrunner ha scritto:

non sapevo ci fossero tutti sti pezzi

però se punti molto sulle prestazione punta sul 2t!!! e come prezzi non sono più alti sul 4t??? per cambiare albero e altre cose???

ark_pinasco

Super Sport

Ranking: 613

4259449

4259449 Inviato: 23 Apr 2008 14:09

Ciau. Grazie a tutti per i commenti e le risposte. Io pensavo al 4t perchè consuma meno, per i pezzi da modificare ho dato un occhiata e ci sono scarichi (leovince 4road e gpr), frizione, variatore, albero a camme, cilindro maggiorato (210cc malossi), carburatore maggiorato, ecc ecc. Come affidabilità da originale cos'è meglio??

luca-

Impennata

Ranking: 360

4260853

4260853 Inviato: 23 Apr 2008 16:17

credo il 4t!!! gira più basso e poi ha bisogno di meno manutenzione...

ark_pinasco

Super Sport

Ranking: 613

4262334

4262334 Inviato: 23 Apr 2008 19:09

Grazie! Stavo guardando adesso sul sito della gilera, ma il 2 tempi non appare nel listino. E' fuori produzione? Comunque credo che mi orienterò sul 4t. Secondo voi è meglio la gpr o la leovince 4road come marmitta?

luca-

Impennata

Ranking: 360

4262872

4262872 Inviato: 23 Apr 2008 20:03

il 2 tempi non è più in produzione da molti anni...Comunque la tua è un'ottima scelta

Io sul mio ho montato variatore e GPR e devo dire che sono molto soddisfatto. Anche nelle salite se apri viaggia e poi il sound del 4 tempi è impareggiabile! Sia la leovince che la gpr sono 2 ottime marmitte ma forse prima ti conviene cambiare il variatore! Certo che cambiando marmitta sarà impossibile passare inosservato!

P.S. ho notato che sai di genova anche tu!!!

Ale_sr_tuono

Derapata

Ranking: 491

4263028

4263028 Inviato: 23 Apr 2008 20:19

Eheh, si

Ogni tanto vedo passare un runner nero, non so se è il tuo, comunque ha davvero un sound pazzesco

La mattina passi mica dal cavalcavia del don bosco? Comunque i miei per adesso sono solo progetti. Tu quanto l'hai pagata la gpr?
Ciau

luca-

Impennata

Ranking: 360

4263791

4263791 Inviato: 23 Apr 2008 21:25

Si ci passo ogni mattina, eh eh eh mi dovrò guardare intorno!

Comunque la GPR me l'hanno regalata ma dovrebbe costare più o meno come la 4road!

Ale_sr_tuono

Derapata

Ranking: 491

4263859

4263859 Inviato: 23 Apr 2008 21:31

Allora eri proprio te! Hai il momo bianco? Comunque, è davvero uno spettacolo il sound, e ho pure vinto la scommessa con un mio amico che diceva che avessi la 4road

luca-

Impennata

Ranking: 360

4264863

4264863 Inviato: 23 Apr 2008 22:46

se hai voglia di elaboralo prendi il 2t ti costa quasi la meta e hai quasi il doppio delle prestazioni, insieme al doppio dei consumi pero

robyracing46

Ospite

Ranking: -

4266132

4266132 Inviato: 24 Apr 2008 7:07

Io non voglio farlo diventare un'astronave, giusto cambiare due cosette. E mi pare di averc apito che i pezzi ci sono. Poi il fatto dei consumi mi interessa, quindi mi sa che prenderò il 4t. Scusate se approfitto, ma potete spiegarmi a cosa serve il torsion controller?

luca-

Impennata

Ranking: 360

4273666

4273666 Inviato: 24 Apr 2008 22:02

luca- ha scritto:

Allora eri proprio te! Hai il momo bianco? Comunque, è davvero uno spettacolo il sound, e ho pure vinto la scommessa con un mio amico che diceva che avessi la 4road

E si sono proprio io!

Ale_sr_tuono

Derapata

Ranking: 491

4274135

4274135 Inviato: 24 Apr 2008 23:08

Secondo voi il runner 125 vx 4t con questa elaborazione, che velocità effettiva potrebbe raggiungere?
Multivar2000
Malossi maxi delta clutch
Scarico GPR
Cilindro runner 180 o malossi 210cc (cos'è meglio?)
Rapporti lunghi
Correttore di coppia

Inoltre potreste spiegarmi la funzione del torsion controller?
Ciau

luca-

Impennata

Ranking: 360

4280181

4280181 Inviato: 26 Apr 2008 1:33

140 massimo

dipende dal gt XD

djfiloppo

Senza Benza

Ranking: 83

4280339

4280339 Inviato: 26 Apr 2008 7:37

e secondo te cos'è meglio: malossi 210 cc oppure il blocco del 180?

luca-

Impennata

Ranking: 360

4290278

4290278 Inviato: 27 Apr 2008 17:43

luca-

Impennata

Ranking: 360

4292124

4292124 Inviato: 27 Apr 2008 21:19

ma il 180 è 4t??? originale???

ark_pinasco

Super Sport

Ranking: 613

4292731

4292731 Inviato: 27 Apr 2008 21:58

OT: sei mica di Genova? FINE OT

Comunque si, io intendo il gt del 180 4t. Ma mi sa che è meglio i 210cc malossi. No?
Per farlo andare ancora di più, cosa potrei fare oltre a quello che ho già detto?
Ciau

luca-

Impennata

Ranking: 360

4292908

4292908 Inviato: 27 Apr 2008 22:09

luca- ha scritto:

OT: sei mica di Genova? FINE OT

Comunque si, io intendo il gt del 180 4t. Ma mi sa che è meglio i 210cc malossi. No?
Per farlo andare ancora di più, cosa potrei fare oltre a quello che ho già detto?
Ciau

no...di torino!!! comunque va di più il 210cc malossi secondo me!!! è sempre un motore più grosso e poi nasce come modifica!!!

ark_pinasco

Super Sport

Ranking: 613

4293417

4293417 Inviato: 27 Apr 2008 22:50

E' quello che pensavo anche io

Hai delle idee per delle altre modifiche? In una guida che ho letto qui nl forum, dice di mettere albero a camme, centralina, carburatore maggiorato e lavorare la testata. Secondo me in questo modo l'affidabilità diuinirebbe molto. Mi sbaglio?
Ciau

luca-

Impennata

Ranking: 360

4299774

4299774 Inviato: 28 Apr 2008 17:13

se il motore viene lavorato perde di affidabilità!!! è una cosa ovvia che più il motore è spinto meno dura!!! comunque passa dal mio se ti va!!!

ark_pinasco

Super Sport

Ranking: 613

4300511

4300511 Inviato: 28 Apr 2008 18:14

Ora passo

Stavo dando un'occhiato su carpimoto, Carpimoto.it , e ho notato che fra i vari tipi di tubi in treccia ci sono quelli in acciaio, quelli in ergal, qulli in kevlar e queli misti. Qual'è la differenza?
Ciau

luca-

Impennata

Ranking: 360

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