Allora ieri ho fatto il mio solito giretto e tutto a posto torno a casa lo spengo e tt nella norma, il giorno dopo faccio per uscire vado in garege accendo lo scooter pedalina bloccata cioe grippato giusto?? ma come e possibile fino il giorno prima mi andava e da solo si e ingrippato???? ho un malossi replica

Meglio se cambi meccanico... probaile che dopo il primo grip la biella ne abbia risentito e si sia un po allentata... il mecca x risparmiare nn ha sistemato tutto e ora la biella ballerina ti ha assassinato altri 2 pistoncini!

...io fossi in te cambierei anche olio motore (compra castrol TTS) e farei dare una controllata alla carburazione... da un altro meccanico ovviamente!

Il mio 125 (cagiva planet) in 20.000km mai un problema a livello di motore... olio sempre TTS, candela nuova ogni 5000km, e olio motore-frzione ogni 10.000... e ti assicuro che lo strozzavo abbastanza! Ciao!

no purtroppo mi sa che hai grippato ad un mio amico era successa la stessa cosa perchè si vede che il cilindro era caldo quando lo hai spento e la differenza di diltazione fra pistone e cilindro a motore spento cioè senza il raffreddamento che funzionasse ha provocato il grippaggio

si ma i due corpi avendo masse differenti si raffreddano in tempi diversi giusto? essendo uno più grande dell'altro...

Giusto, anche se teoricamente la dilatazione termica è stata calcolata durante la progettazione del blocco motore, le fascette elastiche servono anche a questo! E' parecchio difficile che si deformi... la parte esterna (cilindro e blocco) è sempre piu fredda del pistone... cio compporta una minor dilatazione termica! La dilatazione è esponenziale all'aumentare della temperatura e lo è anche al diminuire della stessa... difficile che 2 corpi arrivino a deformarsi da fermi! neppure buttandoci sopra acqua ghiacciata!!! al massimo si crepa la testa... ma nn penso che sto poverino si sia messo li a lanciare acqua ghiacciata sul blocco! piuttosto è frequente la scaldata cn eventuale grippata se, dopo una lunga e faticosa camminata (tirando il motore per molto tempo cn clima afoso fuori), si decelera di colpo poiche entra meno benza e quindi lubrificante nel cilindro e... sgrattt!
Per me è un problema a monte del surriscaldamento - raffreddamento

Per curiosità... il bulbo che comandala spia della temperatura, in che punto è posizionato?!

si e rotta la fascia

se non la cambi dopo un tot di km è normale che si rompe la fascia

Si lo so ma io avevo appena finito il rodaggio in tutto avro fatto sui 700 km con quel cilindro!! com se si e rotta la fascia il cilindro e da buttare???

..scusa ma ti si è rotta la fascia di notte????
...sicuramente mentre camminavi avrai sentito un calo di potenza!!
..e poi uno strano rumore di sfregamento!!
..nn è detto ke grippando il motore si debba spegnere x forza...
..ma ke di notte si rompe una fascia...questa mi è nuova!!

..ma l'hai già smontato??
come fai a sapere ke sono le fasce???

perche ho controllato il carter ed e tutto normale, ho smontato la candela e spinto il pistone e si muove, percio il mio meccanico mi ha detto che dovrebbe essere colpa delle fasce!! Ma se una fascia si e rotta il cilindro ne risente???