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Tutto (o quasi) sul cambio corona o pignone - Cambiare il colore alla moto usando Photoshop
...Io fossi in te andrei a mettere le mani sulla corona per accorciare i rapporti,il mio consiglio per fare un lavoro ottimale è quello di sostituire tutto il gruppo trasmissione (pignone-catena-corona) montando un pignone con lo stesso n°di denti,una catena a passo racing 520 ed una corona adatta per il passo 520 con 2 denti in più... 
...Allora o aumenti il n°dei denti della corona (tipo+2) e quindi avrai più ripresa e meno allungo,oppure metti una corona con un n°di denti più basso e avrai qualcosa in più di vel.massima ma perderai in ripresa...E' assolutamente impossibile migliorare sia allungo che ripresa.A mio avviso comunque,se proprio vuoi modificare i rapporti, sarebbe più redditizio incrementare la ripresa con un paio di denti in più sulla corona e lasciar perdere l'idea di avere 5-6 Km/h in più,sicuramente nella guida sportiva sarà più tangibile...
... l'SV (che ho avuto il piacere di guidare per 2 anni) di ripiresa ne ha già da vendere... non so se ti conviene!
. io vorrei avere un pelo piu di accellerazione tutto qua ma se mi si accorciano i rapporti a mo di motocross (sempre ironico )
lamps 
ci guadagneresti solo un migliore spunto da fermo...
)...comunque il pignone non è una spesa eccessiva...puoi provarlo e se non ti trovi bene rimetti quello che hai adesso... 
io sul 650S dello 04 ho sostituito il pignone con uno piu' piccolo (un dente in meno credo)
....
..MI 
l'ex zavorrina 
