Ragazzi.. Oggi ho smontato la campana per sostituire le molle frizione e mettere quelle + dure per avere più ripresa... dopo un po di tentativi sono riuscito a togliere quelle vecchie... e con altri tentativi ad inserire quelle nuove...apparentemente tutto ok...ma accendo la minimoto e la frizione non attacca...neanke ai giri più alti...in più sembra non tenere neanke il minimo... allora smonto di nuovo la campana...ritolgo le molle per dare una controllatina..e mi trovo una delle 3 ganasce un po bloccata... che cosa posso fare??

ragazzi prima cosa...avete un contagiri?
okkio che in 30 sec se montata male ve la bruciate la frizione...
2 cosa dovresti fare il rodaggio..nel senso svita tutto il dado in modo che la frizione attacchi quasi subito e ogni 5 min dare 1/4 di giro di vite...fate cosi' x 3 o 4 volte e siete a posto.
3 dipende dalle molle che hai preso..se hai preso molle molto dure e il motore e' originale puo' essere che fa moooolta fatica a far aprire le ganasce e di conseguenza hai fatto una ca<<<.
Altre cose evidenti da fare nn ce ne sono..mi sa che le molle sono troppo dure e nn hai abbastanza potenza al motore.

ah ok..allora mi sa che sia io che heavymachinegun abbiamo cpito male...no allora e' molto strano..perche' le molle che hai cambiato tu avranno 1 o 2 spire in meno di quelle originali ma nn dovrebbero essere molto piu' rigide..hai toccato le ganasce x caso? controlla i saiger( o come cavolo si scrive)..ma la tua comunque e' proprio banale..e' troppo strano..ma che motore monti? quante spire hai in meno ora?

ti spiego la mia frizione è ha 3 ganascie non ha 2 come quella regolabile nellamia si bossono solamente cambiare le molle nn regolarle quindi non capisco perchè mi da sto problema ho anke notato ke una ganascia è bloccata