L'ultima affermazione è sbagliata, infatti la mia auto è bixeno e lo monta pure all'abbagliante

salve a tutti sono nuovo , volevo chiarire la questione bixenon. Le auto che montano bixenon non hanno una lampada xenon anabbagliente e una all'abbagliante bensì la lampada è la stessa, ma il proiettore cambia , infatti tramite un motorino è possibile all'interno del proiettore lenticolare switchare tra anabbagliante e abbagliante , nel caso anabbagliante viene coperta metà della parabola invece nell'abbagliante il motorino toglie la copertura e viene usata la parabola intera.

nota: le lampade xenon non si usurano con le accensioni bensì tenendole accese, perchè all'interno vi è un arco di plasma che inevitabilmente consuma gli elettrodi della lampada; durano di più perchè non vi è un elemento riscaldante come nelle alogene.

un'altra informazione che sicuramente molti sapranno già ma altri no, il bel colore azzurro che il proiettore lenticolare produce non è data dalla temperatura del colore della lampada, bensì è data dalla luce bianca della lampada xenon che attraversa la lente del proiettore , per questo motivo usate lampade con una temperatura di colore dell'ordine dei 4300K massimo 5000K , in quessto modo ottimizzate la quantità di luce sulla strada e avrete un bel colore azzurro ( non invadente come quelli che usano lampade da 8000K ) sulla lente.


per chi ha manualità e voglia, consiglio anche di pulire la lente del proiettore lenticolare prima di montare lo xenon, questo comporta smontare il faro e il proiettore interno, però una volta pulito perbene da polvere e un po' di umidità che si deposita sulla lente.

spero di esservi stato utile!
ciao a tutti!

Scusate ragazzi...vorrei montare il kit xeno su entrambe i fari ma se non ho capito male su entrambe i fari sarebbe una cavolata (giusto??), perchè l'abbagliante nn andrebbe in temperatura, quindi sarebbe più opportuno montare l'anabbagliante + lampada con stesso effetto su abbagliante...ma quale? Nn si rischia di fare una pecionata con le gradazioni magari non identiche (esteticamente parlando)??

Qual'è secondo voi la migliore marca? Nn è che tantevolte oggi hanno fatto lampade/centraline che vanno in temperatura subito?

Grazie ragazzi

io mettero un bel gruppo ottico sul parafango ant. come le auto da rally in notturna !

a parte gli scherzi 200 eurini per una cosa che si utilizza di rado sono troppi !

di rado? forse gli abbaglianti

Veramente la lampada allo xeno dura 3 volte piu' di quelle normali

Qunado giri il quadro si accendono le posizioni e l'anabbagliante. Se non accendi la moto dopo 20 secondi se non sbaglio si spegne la la luce per salvaguardare la batteria. In oni caso quando accendi la moto la luce si spegne e si riaccende

ora ve ne dico una.. ma non mettetevi a ridere !!
e se metessi 2 xeno anabagliani e mandassi in pensione l'abbagliante ???
capisco che quanche volta l'abbagliante è utile se non neccessario, ma potre tenere sempre i due xeno anabaglianti accesi !

problemi legali (revisione) a parte, cosa ne pensate ??

ora ve ne dico una.. ma non mettetevi a ridere !!
e se metessi 2 xeno anabagliani e mandassi in pensione l'abbagliante ???
capisco che quanche volta l'abbagliante è utile se non neccessario, ma potre tenere sempre i due xeno anabaglianti accesi !

problemi legali (revisione) a parte, cosa ne pensate ??

il faretto allo xeno è una particolarità non da tutti, però io preferisco non metterla... anche perchè la batteria non è poi cosi potente, e all'avviamento con il bicilindrico la sfruttiamo sempre parecchio.....

A onor del vero, il kit xenon normalmente ha meno assorbimento di una lampada alogena classica.

questo durante il normale funzionamento, ma sullo spunto dell'accensione credo che assorba molto di più della normale alogena.

Ovviamente dipende da kit a kit, c'è da dire che rispetto ai primi kit xeno di vecchia generazione, ci son stati dei grossi passi avanti sotto vari profili, tra cui riguardo "l'assorbimento allo spunto", quindi bisogna valutare attentamente che si compra e informarsi bene sugli assorbimenti reali.
Personalmente dovendo decidere di mettere un kit xeno, sceglierei tra il meglio che offre la piazza, evitando i prodotti di fascia bassa, che come sappiamo spesso attirano molti acquirenti per via dei prezzi particolarmente allettanti.

concordo in pieno con te
io ho due kit, sull'anabbagliante uno economico da 40 euro, sull'abbagliante uno leggermente più caro (80 euro circa).
però i dati di assorbimento precisi non sò dove andarli a vedere
sono riportati sulla confezione?
hai info in merito? grazie

daltronde i forum servono a darsi una mano.

perfettamente d'accordo con te
circa l'assorbimento in accensione, sarei curioso di avere e sapere dati reali, ma rimane pur sempre una curiosità che comunque non fà mai male sapere, curiosità in quanto ormai la mia moto è già dotata di xeno sia su anabbagliante che abbagliante.
sapere però certi dati tecnici è sempre utile, quando ci troviamo fra amici in cerca di info utili e con lo scambio di opinioni si cresce tutti

Adesso mi informo sentendo qualcuno che ha misurato direttamente e ti faccio sapere, e poi onestamente la cosa incuriosisce anche me, metti caso in futuro gli montassi anche sulla mia bike.

questa cosa è molto importante, perchè influisce direttamente sulla longevità della batteria e come si sà le moderne batterie non sono più tanto economiche come quelle di una volta.
l'ultima l'ho cambiata proprio a settembre scorso e sono molto curioso di vedere la sua durata anche in virtù del doppio xeno installato sulla mia moto.

Sulla nostra moto è, secondo me, obbligatorio metterlo. Da originale fa veramente pena come fascio luminoso...

Io ovviamente l'ho messo ed è un'altra storia... Oltre che molto più fico a vedersi!

6-7 ampere mi sembra un dato congruo
grazie mille steve