Con il 160 posteriore "chiudere la gomma" è quasi imopossibile senza cercare di ammazzarsi, e questo a causa del profilo "tondo" che ha il 160 rispetto al 180, per esempio. Finora sono riuscito a chiudere l'anteriore, e a limare la punta dei "tridentini" sul bordo del posteriore (ho i Diablo), arrivando già a toccare a terra il lato dello stivale... ma non ho intenzione di forzare ancora per arrivare al bordo... non vorrei chiudere anche le protezioni della giacca...
Comunque tutti parlano male delle Bridgestone. Prima avevo i Dunlop Sportmax (profilo leggermente meno tondo, la gomma dietro sembrava anche più larga) che non erano male, ora con i Diablo, soprattutto alla pressione giusta, mi trovo benissimo. Prendi un pò la mano adesso che inizia a fare caldo, ma se le gomme non ti danno fiducia cambiale. Diablo o Metzeler sono più sensibili. Fai una ricerca nel forum e troverai parecchi topic al riguardo.

Pier che sportmax avevi tanto per coriosità? Erano quelle di primo ecquipaggiamento? Immagino di si perchè anche le mie che sono del 2002 sono sportmax e guardacaso la moto è del 2002
Tranquilli raga non mi infamate, uno di questi sabati vado a penderli quei 250 eurozzi
diablo o m3?? Questo è il problema...

E che hai??? Le coperture in marmo???? Ben che vada puoi usarle come battitesta come faceva Jerry Calà in Bomber: "ARRIVOOOOO!!!" (

salve gente!
vorrei sapere una cosa sulle gomme che monta il 695 le bridgestone battlax,penso che montino tutte quelle..!
come vi trovate in piega?avete problemi quando la moto arriva alla spalla della gomma?io vorrei osare un po di piu di quanto nn faccia ora ma nn mi fido della tenuta delle gomme.
so che nn sono il massimo, vorrei sapere fino a che punto posso arrivare, ovviamente cn un buon asfalto e temp gomma alta
grazie a tutti ciao

Più che altro lo dicevo per la tua sicurezza personale. Pneumatici sportivi comportano mescole più morbide che però tendono ad indurirsi prima, e quindi a deteriorare l'affidabilità dello pneumatico stesso. E, la cosa peggiore è che indurendosi si consuma meno e quindi uno pensa che lo stesso vada ancora bene (almeno il battistrada sembra suggerire che sia così).

Se non fai moltissimi km Diablo o M3 dovrebbero andar bene (di solito ci si fanno sui 5/6000km). Se sei incerto sul forum pneumatici trovi di tutto e di più a riguardo.

Ecco qua l'esimio Pier... per rispondere a Matteo: la Monster 620 2002 aveva si le Dunlop sportmax di primo equipaggiamento, ma le mie erano già state cambiate una volta... quando l'ho presa erano nuove di pacca
(il posteriore aveva ancora i baffetti di stampaggio). Se le tue non sono state ancora cambiate dal 2002 ti consiglio di farlo.. o di montare ruote di legno che tanto fanno lo stesso lavoro.

Fai una ricerca nel forum. Io direi Diablo o Metzeler MT3.
Con le diablo mi trovo benissimo... ma è anche una uestione personale.
Se stai bene con le Dunlop non sono male neanche loro, viste le potenze in gioco...

Ecco qua l'esimio Pier... per rispondere a Matteo: la Monster 620 2002 aveva si le Dunlop sportmax di primo equipaggiamento, ma le mie erano già state cambiate una volta... quando l'ho presa erano nuove di pacca
(il posteriore aveva ancora i baffetti di stampaggio). Se le tue non sono state ancora cambiate dal 2002 ti consiglio di farlo.. o di montare ruote di legno che tanto fanno lo stesso lavoro.

Invece per Miki: chiudere l'anteriore non è poi così difficile, basta trovarsi sulla strada giusta con lo spirito giusto (vieni dalle mie parti a farti la Cesana-Sestriere un sabato pomeriggio e vedi che l'anteriore lo limi bene anche tu senza cambiare gomma). Ovviamente non vado in giro tentando di consumare il più in alto possibile le gomme, e non uso la cartavetro come fanno alcuni... E' che quanto ti capita di esser in palla riesci a fare cose egregie senza prenderti neanche grandi rischi (e ci mancherebbe).
Ma della moto ti devi fidare. Se non senti bene dove stanno andando le ruote, è meglio stare tranquilli e provare a cambiare le gomme. Se poi si scopre che è una questione "interiore", la paura è istinto di conservazione.
Anche se hai un Monster sotto il sedere non devi necessariamente fare le curve come Xaus....

Ma pier come faccio a capire se mi trovo bene con un treno di gomme del 2002??
Ti posso dire che NON HO FEELING! Ho paura di fare qulasiasi curva che sia più di un cambio di direzione...

Lascia a questo punto che sia il fato a decidere per te. Considerato che, a meno di smentite dell'ottimo pier, Diablo e M3 sono gomme simili e con simili caratteristiche di durata e performance, prendi un bambino, bendalo, (ocio a non farti beccare dai caramba che potrebbero considerare la cosa pedofilia) e mettilo davanti ad una scatola da scarpe nella quale in precedenza avrai inserito due biglietti uguali con scritto Diablo su uno e M3 sull'altro; poi fai estrarre a lbambino un foglietto e compra le gomme corrispondenti alla scelta casuale del bambino... Oppure, nel caso il bimbo estragga il biglietto sbagliato, compra le gomme indicate nel biglietto che rimane nella scatola urlando: "Era un'estrazione ad eliminazione!" E sei a posto

A parte gli scherzi, una bella scelta a caso dovrebbe bastarti.

Ma c'è molta differenza tra M3 e Diablo normali??? Inoltre considera che se prendi delle gomme che non ti convincono già in partenza solo perchè costano meno, poi finisci col non sentirti sicuro quando guidi. Poi chiaramente devi valutare tu: con queste dovresti farci la stagione se percorri sui 6000km, con le Z6 ci fai due stagioni e comunque le tue soddisfazioni te le togli.

scusa la mia ignoranza... sarebbero le Z6???

Ma c'è molta differenza tra M3 e Diablo normali??? Inoltre considera che se prendi delle gomme che non ti convincono già in partenza solo perchè costano meno, poi finisci col non sentirti sicuro quando guidi. Poi chiaramente devi valutare tu: con queste dovresti farci la stagione se percorri sui 6000km, con le Z6 ci fai due stagioni e comunque le tue soddisfazioni te le togli.

io le Diablo dal mio conce Ducati le pago 280 euriiiiiii???
siamo nella norma???