devo cambiare tutta l'accensione per cambiare la centralina?
che vario consigli su un gt originale

edo che versione hai del derpage .....pensa che è diventato sfondo del mio desktop

Sulle moto limitate devi cambiare tutta l' accensione
Sulle moto a marce non và il variatore [/quote]
e che va?

stasera sono buono ti spiego come funge il variatore...

Immagine: Link a pagina di Tecnomania.interfree.it


allora,il variatore sfrutta la forza centrifuga...per falra breve,ci sono delle sfere metallice tra due specie di campane che insieme formano una specie di V,all'interno della quale c'è la cinghia. Quando tu fai salire il motore di giri,le sfere tendono ad andare verso l'alto e allargano quella specie di V,di conseguenza la cinghia sale. E se la cinghi sale,che succede??? è come se il pignone continuasse ad aumentare di diametro

spero di essere stato chiaro

la mia moto strozzata.. velocità massima 42 kmh adesso ho finito il rodaggio e levato gli strozzi.. Grazie a tutti!!

ma 42 effettivi o segnati ????? spero effettivi [/quote
mi sa tanto segnati purtroppo...mamma quanto sono strozzate ste moto nuove
ps: complimenti ad edo per la spiegazione del variatore degli spùter

tra un po per queste maledette leggi antinquinamento faranno le mto a batteria come i monopattini elettrici

Non bisogna essre così drastici
Semplicemente punteranno tutto sul 4t facendo sparire dalla circolazione del 2t

ma che 42 a me mi sengava 55/60 senza i fermi

scusa mi sono sbagliato con i fermi 55/60

allora... con gli strozzini vai a 45... ma ti si rompe dopo poco perchè si intasa.. se togli gli strozzini raggiungi una velocità di 85 km/h ( non 80, ho controllato il mio con una macchina e una kawa 600) e dopo 1000-1200 km diventano 90 km / h...ma se , come me, fai delle piccole ma semplici modifiche , come regolazione olio e asportanzione del circuito AIS raggiungi i 97 e , stando in carena a spaccarti la schiena, arrivi anche ai 100, ma dopo tanto..comunque quello che conta in un motard non è la velocità, ma la ripresa,e se vedessi al miaaaaaaa...
comunque sappi anche che visto il peso della moto, le velocità sono indicative poichè dipendono anche dal vento ( con il vento alle spalle sn andato a 108) e anche da come ognuno cambia le marce e tiene su il motore. e ti assicuro che al semaforo Nessun 50 ti lascia indietro ( a meno che non sia un gioiello di elaborazione o un HM come la tua con qualche mod in più)

penso che in 8 righe e 3 parole tu sia riuscito a sparare tante di quelle cazzate da far ridere un esercito di gnu dell'alta manciuria

troppo forti sti nuovi

quando mi sono iscritto io il mio dera si alzava di gas fino in 6°,aveva il tasto del nos e raggiungeva i 180...e ai semafori smerdava le desmosedici...poi col tempo è tornato ad essere un normalissimo e comunissimo hm con blocco am6

sinceramente non me ne frega di quello che pensate, ho dato la mia opinione, che voi ci crediate o no a me non viene in tasca niente... se credete che il contakm di un audi A8 e una kawa 600 siano sballati ( tutti e 2) beh allora continuate a crederci ci vediamo al semaforo..

penso che in 8 righe e 3 parole tu sia riuscito a sparare tante di quelle cazzate da far ridere un esercito di gnu dell'alta manciuria

un altro di quelli con l'am6 iper-pompato

allora,chiariamo alcuni punti,giusto per non dimostrarti un pò di cose:

io ho tenuto gli strozzi (eeeh già...i miei erano grossi,mica strozzini) 1 mese intero,e la moto evidentemente funziona ancora quindi gli strozzi non rovinano assolutamente nulla

non ho capito sta storia del fatto che fa 80,poi aspetti un mese e fa i 90...a sto punto la mia che ce l'ho da 4 mesi dovrebbe toccare i 100? tra 2 anni cosa succede,passo le ninja?

PER LEGGE tutti i contakm devono essere sballati di circa il 15%...

poi mi spiegherai in cosa consiste la regolazione dell'olio

insieme all'olio mi spieghi anche come fai a metterti in carena su un'hm...più che altro dietro QUALE carena

a meno che non ci sia un tornado alle tue spalle dubito che tu abbia preso i 108

io non so di quali 50 tu stia parlando...ma a meno che non ti stai riferendo ai ciao o alle lambretta,quasi tutti i 50 montano lo stesso blocco hm...e se poi trovi uno scooter con blocco piaggio ti da tanta di quella m***a...


penso che possa bastare

1) non conosco tutti i proprietari di HM, però l'unico che ha tenuto gli strozzi è stato un mio amico che ha avuto problemi neanche a 50 km
2)intendevo che quando avevo su 30 km non avevo una certa ripresa e non toccavo certe velocità, a 1200 avevo piene prestazioni ( come adesso, che ho su 5000km)
3) il mio primo contakm mi segnava la velocità di 57 km/h mentre tiravo fuori la moto dal garage ( a mano).. avendo avuto problemi con la garanzia mi sn preso un contakm NON OMOLOGATO, preciso, da gara con tanto di funzioni alternative
4) la regolazione dell'olio consiste nel regolare la quantità di olio che affluisce quando accelleri... non chiedermi informazioni tecniche perchè non l'ho fatta io e soprattutto quando la regolazione è stata fatta io non sapevo neanche cosa fosse la marmitta
5) per 'stare in carena' intendo abbassarmi sulla moto, non stare dritto come un albero, stando bassi si riduce la resistenza al vento e si può guadagnare qualche km/h
6)i 108 li ho presi su una strada molto lunga e libera , sulla quale sono entrato a 92km/h, e il vento alle mie spalle era MOLTO forte, infatti ,quando ho fatto la strada al ritorno è stato un incubo. per la velocità comunque, un mio amico con il vento in discesa ha preso i 114..