Ok oggi pomeriggio provo subito, poi ti faccio sapere
Grazie mille

Olè! Ordinato il kit Cold air Intake (quello in fibra)
Poi vi faò sapere che succede (e come consigliato da ballad2 sfrutto l'occasione per piazzare un bel filtro BMC)

Mi capita una cosa strana però...
La motina quando in seconda arrivo intorno ai 9000 giri ha delle "indecisioni"... Che scompaiono subito dopo Insistendo col gas.

Le modifiche che ho fatto finora sono solo gli scarichi yoshi e un'antifurto (patrol line)
Possono essere gli scarichi senza dbkiller a dare problemi quando si "tira"?

Puo' darsi che la carburazione si sia un po' alterata, con qualche giro di autotune si sistema
tutto. Non dimenticare di chiudere il pair e gia' che ci sei fissare aperta la valvola di scarico.

AZ mi tocca anche acquistare tutto il "fattoapposta" per fare l'autotune...

(ma una foto di 'sto famoso "pair" da chiudere?)

Ok, installato la mappa hayabusa, chiusa la valvola pair, messo filtro bmc, aumentato 500 giri e attivato controllo di trazione tradizionale. Anche se per il momento ho fatto solo qualche km la moto appare sicuramente più piena e gestibile, sicuramente meno nervosa anche troppo per i miei gusti voglio provarla con controllo disattivato, comunque niente male, devo lavorare sulla carburazione vorrei che fosse un pò più veloce nel prendere i giri soprattutto superati i 5-6000 giri
Comunque davvero ottimo programma c'è da studiare

Se leggo questo post mi sento male, io non vedo l'ora di prendermi una B-King e voi già le avete tutte modificate....

Contenti delle vostre belve?

prenderei solo una b-king con ABS, ma purtropo in italia non c'e'
e non c'e modo di upgradare (impresa disperata, gia' studiato il problema).

Scusatemi, sento parlare di mappatura dell'hayabusa e conseguente controllo di trazione, io ho una hayabusa k10 e la moto non ha controllo di trazione, sui fondi a bassa aderenza pattina, senza se e senza ma...

Interessante.. Il valore di accelerazione e' unico o ne esiste uno per ogni marcia?
Comunque devo dire che almeno sul dritto il motore e' talmente gestibile e la moto equilibrata, che non ne sento il bisogno. Al limite sul bagnato in citta' uso la mappa c, che difficilmente slitta su sampietrino bagnato..

Come faccio ad unificare la mappa di accensione???

Perfetto grazie mille per i consigli, per quato riguarda il pignone con un dente in meno non sò se nel mio caso valga la pena perchè ho ancora i finali originali.
PS: ho visto che c'è l'opzione del cambio elettronico, devo aggiungere un modulo esterno sul cambio o la centralina riesce a gestirlo a prescindere

non riesco a trovare negli advanced settings l'opzione EXCVA per togliere l'errore dove si trova???

Io ho ordinato le M5 penso vadano più che bene

Ragazzi avrei bisogno del manuale del b-king o almeno dello schema elettrico, si deve essere allentato qualche filo e non mi funziona più lo starter, è come se ho sempre il cavalletto messo, ho già controllato sia il sensore del cavalletto chequello dello starter ma niente devo fare una analisi più approfondita ma mi necessita almeno lo schema elettrico chi può aiutarmi???? Grazie