ma va, basta che ti fai un ela completa e ci metti un bel 2 plus che viagggia abuso, che e in ghisa monofascie e ti dura un casino, e riesci ad arrivare quasi ai 125 km/h effettivi.........cm me, io ho ela completa col 2 plus(blocco fatto interamente in una sola volta e cn pezzi tutti nuovissimi) e tirato proprio al massimo col tom tom di velocita effettiva che segnava il gps facevo i 124 km/h per essere preciso.........ma perio devi avere proprio tutto, va beh tranne accensione a rotore interno, ma x il resto tutto devi avere, e poi se e tutto nuovo e ancora meglio xk rende qualcosina in piu.....comunque normalmente minimo i 120 effettivi li fai.........

top 2+ nn l'ho trovata raffreddata ad aria io ho guardato su biolla castiglione ecc

top 2+ nn l'ho trovata raffreddata ad aria io ho guardato su biolla castiglione ecc

ma va, basta che ti fai un ela completa e ci metti un bel 2 plus che viagggia abuso, che e in ghisa monofascie e ti dura un casino, e riesci ad arrivare quasi ai 125 km/h effettivi.........cm me, io ho ela completa col 2 plus(blocco fatto interamente in una sola volta e cn pezzi tutti nuovissimi) e tirato proprio al massimo col tom tom di velocita effettiva che segnava il gps facevo i 124 km/h per essere preciso.........ma perio devi avere proprio tutto, va beh tranne accensione a rotore interno, ma x il resto tutto devi avere, e poi se e tutto nuovo e ancora meglio xk rende qualcosina in piu.....comunque normalmente minimo i 120 effettivi li fai.........

allora nn è meglio il polini che il top racing

allora nn è meglio il polini che il top racing

io col tpr facevo i 120 effettivi ad aria
con preparazione completa

la polini evolution t consiglio di cambiarla con la for race 3....xk l'evo è troppo per un intermedio e poi nn sfrutta bene il motore e nn va quello ke potrebbe andare....se vuoi acclerazione invece metti la pinasco ke è quella che t da più accelerazione

i 120km/h effettivi non li prendi di sicuro...comunque io al posto del 21 monterei un 19 di carbu...con quella elaborazione rende circa uguale ma consuma meno!!!

la polini evolution t consiglio di cambiarla con la for race 3....xk l'evo è troppo per un intermedio e poi nn sfrutta bene il motore e nn va quello ke potrebbe andare....se vuoi acclerazione invece metti la pinasco ke è quella che t da più accelerazione

sul 2+ che gira altissimo la evolution ci può stare, a patto di un bel 24 e una lavoratina al gt...

la pinasco pws è leggermente più aperta della nardò, è quella che si adatta più o meno bene al top 2+

premetto già che ho usato la funzione cerca e nn ho trovato niente di interessante
con quale di queste due ela arrivo a 120 effettivi?
polini corsa 70 in ghisa
carburatore 21 dell'orto
marmitta polini evolution
varatore malossi over range
frizione delta clutch
ingranaggi malossi HTQz 13/44
correttore di coppia torque driver malossi
albero top performance racing

poi la stessa ela solo con a posto della polini la top racing in ghisa

rispondete in molti

infatti si chiama top racing
il top 2 plus e top racing sono lo stesso gt solo che il 2 plus è per il raffredamento a liquido mentre il racion per il raffreddamento a aria

premetto già che ho usato la funzione cerca e nn ho trovato niente di interessante
con quale di queste due ela arrivo a 120 effettivi?
polini corsa 70 in ghisa
carburatore 21 dell'orto
marmitta polini evolution
varatore malossi over range
frizione delta clutch
ingranaggi malossi HTQz 13/44
correttore di coppia torque driver malossi
albero top performance racing

poi la stessa ela solo con a posto della polini la top racing in ghisa

rispondete in molti

io prima che cambiassi la ela sono arrivato a 120 col mio phantom ad aria
la ela e la seguente:

polini corsa(trattato)
albero top racing spalle piene
trasmissione completa polini
carbratore 21 racing polini
rapporti lunghi da pista
malossi for race only
centralina top rossa anticipo fisso
filtro a cono polini

non vi dico che fine hanno a fatto la ela perchè mi viene da piangere....

bhe mi auguro segnati, perchè un ac intermedio a 120 effettivi non ci arriva neanche nei sogni. i 120 potrebbe farli un semi-trofeo lc ma fanno anche di più i semi-trofeo lc

visto che voi ne capite di ela me ne fate una per arrivare a 120 o 115 (tanto io peso poco e a 120 ci arriva uguale) spendendo il minimo possibile
ps: ho un phantom raffreddato ad aria

cilindro top racing plus, carburatore 21 racing dellorto polini speed control kit frizione 2G rapporti 13/44 marmitta top nardò non omologata...dovresti prenderli