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Cambiare il liquido dei freni ed effettuare lo spurgo - Il circuito frenante e l'effetto spugna sui tubi freni in gomma
) il canotto dii sterzo.... Tu hai la forcella ancora con gli steli tradizionali? Io ho una Sv1000S che monta la forcella del GSXR 750 (dovrebbe comunque essere identica a quella del 600 di quegli anni, il mio è un mod. 2003) e mi fa lo stesso rumore. A parte che non è assolutamente pericoloso, mi ricordo che quando lo dissi al mecca mi rispose che era dovuto alla frenata.. credo proprio un minimo di gioco fra disco e pinza.. niente di che comunque.. la moto ha sempre frenato bene e tenuto bene.... 
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!!! La stessa identica cosa succede ai miei dischi ma in maniera più soft,ripeto la cosa è millimetrica ma il maledetto TOK TOK che si sente quando pizzico la leva anteriore del freno è lo stesso... Deduco quindi che si tratta di usura dei nottolini o della sede dove sono alloggiati, giusto?
!!! La stessa identica cosa succede ai miei dischi ma in maniera più soft,ripeto la cosa è millimetrica ma il maledetto TOK TOK che si sente quando pizzico la leva anteriore del freno è lo stesso... Deduco quindi che si tratta di usura dei nottolini o della sede dove sono alloggiati, giusto?
e non è poco ..oltre che una frenata, migliore ed un'usura piu omogenea delle pastiglie, sappi pero.. che i flottanti.. aimeh... si cambiano con piu frequenza proprio .. per il discorso del gioco del nottolino..sul mozzo portadisco..( che è quello che si usura non i sottolino che sono in acciaio oppure in titanio)... e propio per quel motibvo che ti dicono che bisogna cambiare il disco completo 
...perche i nottolini si possono sotituire senza problemi.. 
...perciò per un altro pò di tempo controllo la situazione ad ogni rientro da qualche gita 
,e se vedo che si accentua velocemente li cambio prima possibile.
......non frenare tre km prima delle curve ma stacca come DDDDio comanda....
