Luni da me essere un Ducatista sfegatato.. Però oggettivamente le sospensioni, i freni, le soluzioni telaistiche e la distribuzione desmodromica sono pezzi di meccanica decisamente all'avanguardia con prestazioni spesso superiori alle già ottime dotazioni di serie delle case Jap.

Io ho comprato da poco un K7 perchè mi è sempre piaciuto moltissimo e lo trovo molto divertente da guidare, però senza invidia ammiro molto la tecnologia che Ducati mette nelle sue moto.
Ovviamente nessuno regala niente. Ohlins? Brembo? Pagaaaaaaaaaare!

Mich quoto....infatti bisogna essere fraterni...altra cosa è però simpaticamente e spensieratamente inneggiare la propria marca o tipo di moto. Sinceramente a me la ducati fa semplicemente c...re
Non me ne vogliano i ducatisti. A livello della R 1 per me ci sta solo la desmo 16 (chiaramente come estetica.....si pensi però a quanto costa). Non ho mai portato al limite nè R 1 nè ducati però una tiratina con una 888 che mi sembrava un po' preparata l'ho fatta e a dire il vero sembrava facesse solo tanto rumore (poi magari il manico!!!...anche se poi io non ne ho). Per me al momento per fascino e estetica e potenza e velocità attualmente la R 1 YAMAHA è un gradino sopra tutte!
ERREUNOFOREVER!!!!!

Infatti sono d'accordo che Ohlins e brembo si paghino, peccato che la 848 non monta gli ohlins, per quello credo che uscira la versione s che dovrebbe costare ancora di più degli attuali 14000€ della 848.

gli ohlins chi se ne frega, telaio, dotazioni, tubi in treccia di serie (e t'assicuro che quelli ducati sono montati meglio di quelli aftermarket), ecc.ecc.

Oddio... i tubi in treccia montati meglio degli aftermarket?? Ma che vuol dire?? Che l'omino che li avvita alla pompa e alle pinze gli da il tocco magico Ducati??? Ma per favore!!! Qua ne state sparando di cotte e di crude sia da una parte che dall'altra

un conto è un impianto che nasce per i tubi in treccia, un altro è un impianto che nasce per i tubi in gomma, ti invito a guardare da vicino pompa-tubi-pinza di qualsiasi ducati nuova

gli ohlins chi se ne frega, telaio, dotazioni, tubi in treccia di serie (e t'assicuro che quelli ducati sono montati meglio di quelli aftermarket), ecc.ecc.

e poi le sospensioni di serie di un R1 07 (kayaba) non hanno molto da invidiare se ben settate rispetto ad ohlins medi ,sopratutto se si e' amatori,le differenza sono impercettibili!
e comunque sia se le suona alla 1098s con sospensioni originali figurati preparata ad ok!
inutile confrontare un missile con una moto fatta piu' per esser vista che per la pista!
il 4 cilindri e' per la pista
il 3 cilindri per la citta'
il 2 cilindri (boh ,non ha collacazione) anzi si ,per moto tipo sxv,stupenda!
naturalmente e' un estremo!

un conto è un impianto che nasce per i tubi in treccia, un altro è un impianto che nasce per i tubi in gomma, ti invito a guardare da vicino pompa-tubi-pinza di qualsiasi ducati nuova

ho avuto per un po' anche un 1098 dato dentro per disperazione!
ad oggi pero' la miglior moto che ho provato e terro' e' la nuova R1

Io non ho niente contro ducati, solo che non me ne comprò mai una perchè non mi va di essere nello stesso filone di gente tipo gabriel87.

Io non ho niente contro ducati, solo che non me ne comprò mai una perchè non mi va di essere nello stesso filone di gente tipo gabriel87.

io lo ripeto sempre,stimo ducati,mi limito solo a dire che SECONDO ME,sono piu i ducatisti che odiano le japp che il contrario,poi che la cosa sia stupida sono io il primo a dirlo,sara che io sono romagnolo,ma qui l'80% dei ducatisti sono mitomani,sarà che sono vicino a bologna......

io ho provato diverse moto e studio ing. meccanica, sicuramente non sarà come l'esperienza, però poco ci manca

dopo questa lezioncina sul marketing ducati (dove hai parzialmente ragione) ritorniamo alle idiozie sparate un post fa?

io lo ripeto sempre,stimo ducati,mi limito solo a dire che SECONDO ME,sono piu i ducatisti che odiano le japp che il contrario,poi che la cosa sia stupida sono io il primo a dirlo,sara che io sono romagnolo,ma qui l'80% dei ducatisti sono mitomani,sarà che sono vicino a bologna......

io ho provato diverse moto e studio ing. meccanica, sicuramente non sarà come l'esperienza, però poco ci manca

dopo questa lezioncina sul marketing ducati (dove hai parzialmente ragione) ritorniamo alle idiozie sparate un post fa?

io ho provato diverse moto e studio ing. meccanica, sicuramente non sarà come l'esperienza, però poco ci manca

dopo questa lezioncina sul marketing ducati (dove hai parzialmente ragione) ritorniamo alle idiozie sparate un post fa?

Ciao Stitch... io credo che gli estremismi ci siano da ambo i lati... e proprio per questo non vadano considerati...
Ducatisti che odiano le Japp e Japp"isti" che odiano Ducati NON SONO MOTOCICLISTI... uno può preferire una all'altra ma denigrare il marchio in se non ha senso... chi compra una o l'altra ha le sue buone motivazioni, sue e solo sue, e come tali non devono riguardare terzi, e come tali vanno rispettate...!!!

La moto si sceglie prima di tutto col cuore (italiana o japponese che sia) e, per l'utente medio, non certo per le prestazioni...
Dico utente medio perchè per chi corre è chiaro che è diverso... ma chi la usa 95-100% su strada non ha motivo di guardare il decimo sul giro secco...
Conosco troppa gente che si vanta di aver la moto più veloce e non è capace di guidarla... gente con 1000 da 180cv con un centimetro di gomma vergine per parte... che se avessero una moto un pò più facile farebbero meno fatica a imparare a guidare!!!

Io ho una moto japponese, ormai un pò datata ma di cui non posso parlar altro che benissimo per come mi ha accompagnato durante tutti questi anni, ho amici ducatisti che potrebbero dire lo stesso...
Ormai si avvicina per me il momento di cambiare e nonostante io giri 60% su strada e 40% in pista non credo che guarderò la comparativa di una rivista per scegliere la mia prossima moto... perchè ancora oggi quando scendo e vedo la mia sui cavalletti in garage riesco ad emozionarmi come la prima volta... e preferisco avere la moto dei miei sogni in garage piuttosto che sperara di girare 1 decimo più forte in pista di una persona che neanche conosco...

io ho provato diverse moto e studio ing. meccanica, sicuramente non sarà come l'esperienza, però poco ci manca

dopo questa lezioncina sul marketing ducati (dove hai parzialmente ragione) ritorniamo alle idiozie sparate un post fa?

Gabriel ... appunto....STUDI ingegneria!!!! e hai....PROVATO diverse moto...
però in una cosa sei bravissimo.... A RIDERE!!!!

la giusta proporzione è 750 cc per i bicilindrici infatti nel campionato supersport corre il 749, la 848 a mio modo di vedere è troppo avvantaggiata rispetto ai 600 4cilindri.