simeo ha scritto:
Bhè, ma come afferma babbowoom se la batteria è da buttare (perchè una batteria che va giù dopo un giorno è da buttare), il mantenitore è un accessorio di relativa utilità!!
Piuttosto il mantenitore torna utile quando la batteria è in perfetta salute: tu hai una batteria nuova, e d'inverno la tieni in funzione col caricatore elettronico!!
Ad ogni modo la batteria del CBF costa 120€ presso i concessionari Honda (la cosa è visionabile sul sito Hondaitalia , alla voce "Parti di manutenzione")!
Acquistata presso un ricambista generico costa in media sui 70-80
la batteria della mia moto e cioè quella della hornet 900 ha ben 5 anni(è ancora quella originale) e non percorro più di 2000 km l'anno la moto praticamente rimane ferma da ottobre ad aprile ...fai te..
inoltre i mantenitori di carica sono in grado di recuperare .. batterie completamente scariche.. purche non siano guaste e se cìè un guasto te lo indica quindi di conseguenza, logicamente la devi buttare ..
questo naturalmente è un mio personalissimo punto di vista .. poi ognuno decide di suo
(ad esempio la centralina del transponder, l'antifurto continuano a sottrarre corrente)!
occhio a come scrivi porsche... 
ora dipende dal livello di solfatazione, in alcuni casi si riesce a recuperare l'accumulatore con carica lenta... in altri casi più gravi il degrado è totale...
se conti che da 2 anni raramente la temperatura va sotto zero qui in lombardia... ma dal 2003 al 2005 ci vedevamo spesso i -7°.. adesso non so cosa succede se surgeli la batteria per 100 volte, ma ripeto che alla mia macchina non è mai successo niente di brutto, propendo col pensare che la batteria della moto si sia rotta semplicemente perchè doveva morire. probabilmente con un caricabatterie non sarebbe sopravvissuta molto di più. che poi il caricabatterie con moto all' aperto sotto ad un telo non è che sia una brillante idea 
