per me no, io ritengo che il multivar ti tolga velocità massima ma ti aggiunga nei bassi! per me è la carurazione perfetta!!

il multivar grazie alla sua maggiore escursione permette di avere maggiore potenza a tutti i regimi,dai bassi fino all'allungo che,ti posso assicurare, migliora molto poichè il motore è più fluido e con un rapporto più lungo...poi puoi prediligere una certa fase di rotazioni così da avere una diversa risposta del motore,più scattante,con maggiore ripresa o con un maggiore allungo,dipende dalla taratura

ti quoto pienamente ma io stavo scherzando della carbuazione perfetta!

comunque se hai una buona carburazione il motore gira meglio e non si sforza troppo a riempire una mamritta diversa dall'originale,poi se hai(come noi con il runnersp)un carburatore 17 e mezzo di serie è tutto di guadagnato

q8 noi partiamo già avvantaggiati rispetto ai minarelli!! e comuqnue ho la candela di un colr nocciola perfetto!

Ciao... bellissimo scooter
Come ti và l'ammo RS3? Quanto l'hai pagato?
Le padane in alluminio mandorlato l'hai fatte fare da un fabbro?

la sezione non è poi così più grande dell'originale quindi ti da soltanto benefici in ripresa lo puoi trovare su ferruccio a 44€

Immagine: Link a pagina di Img217.imageshack.us
ma la vite cromata dove si attacca il tubo del compensatore era comprensiva con esso?

chiedo ai mod di chiudere il topic tanto il motorino alcuni figli di p*****a me lo hanno i******o!