ciao mi chiamo alberto e ho quasi 18 anni e sarei indirizzato a comprere una supersportiva di media cilindra da tenre depotenziata i primi mesi e poi ripotenziarla allora volevo sapere se una ducati 749 base (l'unica depotenziabile assieme alla dark) può tenere testa a una 600 jappo di nuova generazione con 20 cv in più e 30 kg in meno .
ps. il prezzo di una ducati 749 del 2005 e uguale a quello di una ninja del 2011 .... ma ducati è e rimane sempre DUCATI no ?

il modello 2005 ha risolto i problemi di affidabilità ?

ciao mi chiamo alberto e ho quasi 18 anni e sarei indirizzato a comprere una supersportiva di media cilindra da tenre depotenziata i primi mesi e poi ripotenziarla allora volevo sapere se una ducati 749 base (l'unica depotenziabile assieme alla dark) può tenere testa a una 600 jappo di nuova generazione con 20 cv in più e 30 kg in meno .
ps. il prezzo di una ducati 749 del 2005 e uguale a quello di una ninja del 2011 .... ma ducati è e rimane sempre DUCATI no ?

il modello 2005 ha risolto i problemi di affidabilità ?

. Come linee la Ducati è unica le jap a confronto sembrano vecchi ferri.

io ne farei un uso principalmente stradale .
andrei in pista raramente

ciao mi chiamo alberto e ho quasi 18 anni e sarei indirizzato a comprere una supersportiva di media cilindra da tenre depotenziata i primi mesi e poi ripotenziarla allora volevo sapere se una ducati 749 base (l'unica depotenziabile assieme alla dark) può tenere testa a una 600 jappo di nuova generazione con 20 cv in più e 30 kg in meno .
ps. il prezzo di una ducati 749 del 2005 e uguale a quello di una ninja del 2011 .... ma ducati è e rimane sempre DUCATI no ?

il modello 2005 ha risolto i problemi di affidabilità ?

...ma prendere una ss e poi dire che le prestazioni non contano...?
Vabbè il mondo è bello...

Perchè uno non può comprarsi una moto solo perchè gli piace esteticamente o per la posizione di guida ?

un motore bicilindrico è piu sfruttabile in strada rispetto ad un 4 cilindri jappo(600 è vuoto ai bassi), sopratutto se è depo

Soprattutto se deve usarla in strada e non su pista
A quel punto io sposterei più il focus sulla dotazione tecnica che non sulla potenza.
Cioè tipo "forcelle che affondano troppo", "freni spugnosi", "assetto non ottimale su strade così e cosà"...

da quello che scrivi tu NON hai mai guidato un 749.
E' un motore sportivo orientato alla pista "vecchia scuola" ai bassi strattona e quindi per strada non è il massimo (se vai normalmente) in pista dove i giri sono diversi la storia cambia ovviamente, un 600 ss 4 cilindri in confronto è quasi uno scooter, poco sopra il minimo in 6 dai gas e l'elettronica fa il resto...

tu prendi un 600 ss (qualsiasi).
vai su strada e poi dimmi se i freni sono spugnosi o se le forcelle affondano troppo...

ma cosa credete che siano scooter 50 cc?

Io odio le SS, a parte questo, ho letto su questo stesso forum gente che si lamentava di questo
E visto che tu tendi sempre a fraintendermi e a mettermi in bocca parole non mie, spiego meglio:
Dato che la moto la deve usare su strada, è - secondo me, poi per gli altri magari no - inutile badare alla potenza ASSOLUTA, cioè prendere una moto solo perché a livello di prestazioni del motore e sua potenza è superiore.
Su strada non userai M A I - si spera, comunque non dovresti - tutta quella potenza, quindi uno dovrebbe valutare anche altri aspetti: ad esempio come ci si trova col chiurlo sopra, come si comporta sui tornanti, quale piace di più a livello di erogazione (io, ad esempio, mi sono abituata al mono, ciò non toglie che preferirei avere un'erogazione meno aggressiva XD ). Ma anche se sa gestire quei trenta chili in più o se si trova meglio con quelli in meno.

Non mi pare un discorso illogico o da sfottò
Semplicemente, io guardo a determinati aspetti e ragiono con quelli in mente.
Poi il resto del mondo può anche ignorar le mie parole: io non mi offendo

Soprattutto se deve usarla in strada e non su pista
A quel punto io sposterei più il focus sulla dotazione tecnica che non sulla potenza.
Cioè tipo "forcelle che affondano troppo", "freni spugnosi", "assetto non ottimale su strade così e cosà"...

il solo fatto che si voglia comprare un ss per uso stradale, indica che se ne frega se sia scomodo o meno, e so come funziona un bicilindrico(e lo guido tutti i giorni in strada anche ) , per sfruttabile in strada intendo che il bicilindrico raggiunge la coppia già a un numero basso di giri, un 4 cilindri sopratutto se è 600 se non lo tieni su non va in coppia, sopratutto da depo, tanto vale che si compri un 125 pesa meno e consuma meno e quando può si compra una moto non depotenziata

gurda che un 4 in linea modernissimo ha un'erogazione superiore ad un 2 cilindri superato tecnicamente.
Qui non confrontiamo un 600 in linea con un 848 ma con un 749 CHE è molto diverso.
Guida un 749 poi parlami di un suo uso migliore in strada (come motore).
Poi se diamo consigli su moto che non conosciamo è un'altra storia.

lo so che ha un erogazione superiore, ma da il meglio il meglio agli alti giri, non so come vada il 749 ma so come va la zx6r

la 749 ha un'erogazione da pista vecchia maniera:
scalcia forte in basso è ruvido, spinge forte ai medi ed allunga sufficientemente per un 2 cilindri.
La ciclistica è da pista senza compromessi, su strada è scomoda come postura ma soprattutto è dura, dura, dura, ma questo NON è un difetto, la moto nasce per la pista e punto.
Le 600 ss come motore sono simili, allunghi infiniti medi consistenti (negli ultimi anni sono migliorati) e bassi regolari ma deboli, sono 600 4 in linea ed è logico che siano così.
Le ciclistiche sono tutte da pista anche se un paio di marche su strada sono sufficientemente confortevoli (rispetto alle altre è chiaro e NON in senso assoluto).
Usare una di queste 5 moto su strada ha senso certo, come ha senso comprare la moto da deserto/avventura e fare casa-bar sui gusti non si discute.
Nell'ottica di lungo periodo la 749 rimarrà la 749 le altre saranno delle ottime moto dimenticate.
Ma se tu ha 18 anni difficilmente penserai nell'ottica di lungo periodo

da come descrivi l'erogazione della 749 mi fa sempre piu sangue...sarebbe stato la mia alternativa
va be visto che terrà la moto depo per un paio di mesi, tanto vale che punti a quella più nuova e moderna o che gli piace di piu