era una "provocazione".....tanto per farti capire come appare ad un'occhiata superficiale. fare quel pezzo in pressofusione d'alluminio, con quel dimensionamento e quelle sollecitazioni, sarebbe una follia.....

io penso che sia alluminio...a essere poroso è poroso e non vorrei dire fesserie ma l'allumino si salda...senno la mia MTB non esisterebbe, alluminio saldato al TIG....
Acciao sicuro no, ne uso molto a lavoro (ambito navale) e non è per nulla poroso e col cacchio che si spezzava na lamina d'acciao di 4mm...solo che pesava na tonnellata.
comunque

hanno detto che la rispediscono....or dunque proverò caso mai un esperimento di saldatura sulla vecchia.....
in nome della scienza!!!!!

Infatti si salda, io ho dovuto far saldare una staffa del cupolino che si è spezzata come niente mentre cercavo di smontare lo stesso, ma una cacchio di vite a brugola si era spanata azz....
Ora viaggio con la staffa saldata da 1 mese circa. Nuova costa 35 euro una staffettina pressofusa alla kawasaki...

Riporto in toto la mail rispeditami dalla givi:

Le staffe tubolari sono realizzate in acciaio Fe360 sabbiate e verniciate a
polvere. Le piastrine di collegamento tra il tubolare ed i maniglioni della
moto sono invece realizzate in Fee420.
Alessandro

l' FEE420 è un acciaio altoresistenziale che non è niente male ..... meglio se non laminato a freddo ....
nei nostri spessori di riferimento (4mm) è un materiale valido molto usato nell'industria automobilistica ....

forse la tensione si crea nello stampaggio ...

l' FEE420 è un acciaio altoresistenziale che non è niente male ..... meglio se non laminato a freddo ....
nei nostri spessori di riferimento (4mm) è un materiale valido molto usato nell'industria automobilistica ....

forse la tensione si crea nello stampaggio ...

l' FEE420 è un acciaio altoresistenziale che non è niente male ..... meglio se non laminato a freddo ....
nei nostri spessori di riferimento (4mm) è un materiale valido molto usato nell'industria automobilistica ....

forse la tensione si crea nello stampaggio ...

quando ho spezzato le mie piastre, ho avuto l'impressione come se fossero due lamiere accoppiate, mi è sembrato di vedere un doppio strato nella sezione di rottura.....'na specie de lasagne, per capirci, no? strano 'sto fatto, non ti pare?!?!?!

Mi sembra di capire che a tante persone si siano rotte viaggiando con il bauletto vuoto o con pochissima roba dentro..

il consiglio che darei a chiunque è di dotarsi di un paio di staffe di ricambio e sostituirle prima della rottura .... diciamo dopo un paio di anni circa di uso continuo ....

Scusate .... mi sembra giusto essere preciso .....

Alluminio e le sue leghe si saldano .... ma solo al TIG a corrente alternata o al MIG in corrente continua a polarità inversa ....
.... era per dire che non è un procedimento semplice perchè bisogna rimuovere e disperdere l’ossido e proteggere il bagno di fusione tramite gas inerte ....
Inoltre l'elevata conducibilità del materiale crea problemi di deformazione localizzata e i giunti realizzati hanno un sacco di altri problemi .
Poi, non ultimo, dipende anche dalla lega .... alcune si fanno altre no ....

... tutto qui .... Era per semplificare , ..... non è come saldare l'acciaio , ecco ....

la cosa che mi viene subito in mente è quella di saldarci un bel rinforso e poi riverniciare tutto.....io sicuramente l'avrei fatto.....aumentando gli spessori e mettendo qualche angolarino , si dovrebbe risolvere

Facendo le dovute proporzioni tra te che sei un esperto e me che di metallo ne capisco poco assai, devo dire che era venuto in mente anche a me di aggiungere del materiale per fare spessore, solo che non avevo il coraggio di scriverlo.....ma.... potrebbe risolvere davvero? o le vibrazioni si scaricherebbero altrove facendo rompere in altri punti?????
baulet or not baulet, dis is de cuestion.....

.quindi si rinforza quel poco che basta a sopportare lo stress che provoca il crack!!!

la cosa che mi viene subito in mente è quella di saldarci un bel rinforso e poi riverniciare tutto.....io sicuramente l'avrei fatto.....aumentando gli spessori e mettendo qualche angolarino , si dovrebbe risolvere
.poi l'ho gia scritto qualche post fà , ne ho riparati diversi rotti sempre in quei punti

E chi sono io..Nostradamus??????????

.....

Non intendevo dire che bisogna prevedere la rottura ......

volevo dire che dopo due anni le staffe ( anche se sane e apparentemente perfette ) sono da cambiare con le nuove perchè ormai hanno raggiunto la fine della loro vita utile .....

sorpesa, come promesso dal responsabile della GIVI via mail le staffe sono arrivate!!! sono rimasto stupito!!! DHL espresso!!!

e sorpresa sono modificate!!!
sotto il punto indicato ci sono dei piccoli rinforzi verticali, cerchero di fare delle foto appena le monto. Ora credo che in quel punto non si rompano più!!!
I longherono sembrano invariati, speriamo che non si scassino da qualche altra parte. Vedremo!!!!
Cosa meglio delle strade di Caserta (seconde forse solo a quelle che trovo in alcune parti in africa quando vado a lavoro....) per verificare?

a presto e

comunque brava GIVI!!!! almeno una risposta la danno!!!

e sorpresa sono modificate!!!
sotto il punto indicato ci sono dei piccoli rinforzi verticali, cerchero di fare delle foto appena le monto. Ora credo che in quel punto non si rompano più!!!
!

sorpesa, come promesso dal responsabile della GIVI via mail le staffe sono arrivate!!! sono rimasto stupito!!! DHL espresso!!!

e sorpresa sono modificate!!!
sotto il punto indicato ci sono dei piccoli rinforzi verticali, cerchero di fare delle foto appena le monto. Ora credo che in quel punto non si rompano più!!!
I longherono sembrano invariati, speriamo che non si scassino da qualche altra parte. Vedremo!!!!
Cosa meglio delle strade di Caserta (seconde forse solo a quelle che trovo in alcune parti in africa quando vado a lavoro....) per verificare?

a presto e

comunque brava GIVI!!!! almeno una risposta la danno!!!

Le foto delle staffe modificate dovrebbero gia esserci in un mio messaggio piu' dietro Pag 13)

rottura monorack givi