Gilera 124 Regolarità [aiuti e consigli]

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Gilera 124 Regolarità [aiuti e consigli]

13870226

13870226 Inviato: 23 Ott 2012 15:27

alla storia dell'aria non ci avevo pensato, infatti quando apro l'aria sale ancora di più di giri, quindi possibile anche quello!

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13870298

13870298 Inviato: 23 Ott 2012 15:42

ovviamente controlla anche il filo del gas... magari non è più lubrificato e non scorre...

dai metti una foto che sono curioso

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

13870533

13870533 Inviato: 23 Ott 2012 16:55

Controllerò anche il cavo dell'accelleratore anche se scorreva bene

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13870594

13870594 Inviato: 23 Ott 2012 17:22

un po' gigante la foto...

bella mi piace questa gileretta fuoristrada!
che intenzioni hai? sembrerebbe che riesci a tenerla conservata

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

13870860

13870860 Inviato: 23 Ott 2012 18:37

Non ho di certo intenzione di venderla! Cercherò di fare un restauro a "rate", volevo proprio iniziare dal motore per riuscire a farci qualche giro senza avere paura che esploda e senza rovinare il motore!

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13876663

13876663 Inviato: 25 Ott 2012 16:00

Scusate se vi ridisturbo ma volevo sapere se puo anare senza il filtro dell'aria o meglio tenerlo?

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13876802

13876802 Inviato: 25 Ott 2012 16:32

Se per "Andare" intendi funzionare, certo che va....
Se invece intendi per originalità, non và...

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13876958

13876958 Inviato: 25 Ott 2012 17:05

Sisi io intendevo funzionare perchè il tubo che collega il filtro al carburatore è rotto completamente e volevo sapere se mentre ne cerco uno nuovo posso usarla lo stesso.
Ma devo ricarburare?

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13877076

13877076 Inviato: 25 Ott 2012 17:30

La 124 di mio padre sia con filtro che con cornetto funziona perfettamente non fà vuoti.
Potresti semplicemente provare a metterla in moto senza filtro...

Però il filtro sulla tua moto è particolare, è posto se non ricordo male sulla destra della parte inferiore della sella, insomma è insolito e mettere un comune tromboncino la renderebbe più "banale".

Questo è il mio semplicissimo parere....

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13879327

13879327 Inviato: 26 Ott 2012 13:37

Scusate ma dove si trova il tappo dove mettere l'olio motore?

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13879489

13879489 Inviato: 26 Ott 2012 14:17

immagini visibili ai soli utenti registrati

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13879492

13879492 Inviato: 26 Ott 2012 14:19

Link a pagina di Imageshack.us

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13880173

13880173 Inviato: 26 Ott 2012 17:19

Nella parte anteriore del motore...
Ma ti sei scaricato il manuale dal sito RPW?

il motore di tutte le serie Giubileo è pressochè identico.....

immagini visibili ai soli utenti registrati

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13880186

13880186 Inviato: 26 Ott 2012 17:22

Ma anche la 5v ha il motore uguale? Comunque non ho scaricato niente, mi puoi postare il link? Grazie mille in anticipo

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13880240

13880240 Inviato: 26 Ott 2012 17:36

Link a pagina di Rpw.it

dai un'occhiata ai restauri che fa questo signore....

c'è da imparare l'arte...

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13881233

13881233 Inviato: 26 Ott 2012 21:43

Ho guardato, ma non ho capito una piccola cosa, il tappo per scaricare l'olio motore dov'è? Poi va fatto a caldo il cambio olio giusto?

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13881570

13881570 Inviato: 26 Ott 2012 23:20

Teofabri....ma che mi prendi in giro? hai guardato il libretto uso e manutenzione e non hai visto il tappo di scarico dell'olio?

Guarda sotto al motore, c'è un dado....svitalo! e vedrai che fantasmacoricamente uscirà l'olio! mettici una bacinella che ne escono 3 litri abbondanti!

Il cambio olio andrebbe fatto a ..tiepido....ma se la moto non parte ovvio la fai a freddo, avendo pazienza di lasciar sgocciolare per bene.

Sii curioso: guardati bene il catalogo ricambi che trovi sul sito che ti ho detto, troverai tante informazioni utili...

Gilera150

MotoGp

Ranking: 1259

13883401

13883401 Inviato: 27 Ott 2012 19:30

Ciao, oggi ho fatto il cambio olio e ho pulito il carburatore però avendo riavvitato al massimo le due viti sul carburatore per poi regolarle secondo istruzioni del libretto, però ora non si accende piu! Ho provato a regolare in vari modo le due viti, ma non ho capito qual'è quella della miscela e quella del minimo! Poi mi si è spaccata la vite che entra nel carburatore dal basso verso l'alto storta come posso tirarla fuori?? Aiutatemii!

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13883414

13883414 Inviato: 27 Ott 2012 19:33

Se riesci a inserire delle foto del Carburatore e della vita "spaccata" vediamo di capirci qualcosa.......................

Quella che tu dici va dal basso verso l'alto dovrebbe essere quella che comandal'apertura della valvola del carburatore.............

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

13883428

13883428 Inviato: 27 Ott 2012 19:38

Le foto non le ho! Le riesco a fare forse mercoledi! Ma quindi comunque quanti giri dovrei far fare ad entrambe le vite? E come posso fare a tirare fuori quella vite?? Helpp

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13883434

13883434 Inviato: 27 Ott 2012 19:41

Ma perchè è rimasta incastrata dentro..............

avrai danneggiato la valvola..... o il corpo del carburatore...... quanta forza ci hai messo, questo non sono viti da stringere ma da regolare, addirittura con le mani..........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

13883441

13883441 Inviato: 27 Ott 2012 19:44

Ma non ho messo forza, solo che essendo del 72 dopo che ho fatto qualche giro per provare mi è rimasta in mano la testa della vite, ne spunta ancora una parte solo che con la pinza non riesco!

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13885320

13885320 Inviato: 28 Ott 2012 18:37

Come posso fare per tirarla fuorii??

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13885904

13885904 Inviato: 28 Ott 2012 21:22

Io non conosco il tuo carburatore............. però se è come penso io devi smontarlo ed estrarre la valvola............ se non è rimastra grippata all'interno..................

Quando agisci sulla manopola dell'acceleratore senti se la valvola si muove al'interno del carburatore????

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

13886024

13886024 Inviato: 28 Ott 2012 21:55

sisi, la ghigliottina si muove, ma non è bloccata la vite perchè stratta troppo "sempliceme4nte si è rotta la testa della vite che è rimasta nella chiave inglese che usavo per girarla.
Link a pagina di Dansmc.com questo è l'esploso del carburatore la vite a cui manca la testa è quella con il numero 7. posso usare dello svitol e una pinza o mi conviene qualche atro metodo.

teofabri

Senza Benza

Ranking: 57

13886032

13886032 Inviato: 28 Ott 2012 22:00

Se apri il carburatore e togli la "ghigliottina" vedrai che da dentro la puoi levare anche con una pinza

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3531

15047796

15047796 Inviato: 7 Lug 2014 13:47
Oggetto: eliminare la dinamo gilera regolarità

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Sto valutando di portarmi a casa una 124 regolarità. Premesso che non la conosco affatto e che la visionerò non prima di settembre, volevo intanto provare a capirci un po. Non essendo un amatore delle accensioni a dinamo e delle puntinate, volevo capire se si può effettuare una modifica . Qualcuno di voi ha mai tentato di impiantarci un accensione elettronica(volano magnete)?Dalle fotografie che trovo in rete già penso che non ci sia spazio,ma forse con una a rotore interno ce la si fà! Se posso chiedervi ancora qualcosa mi piacerebbe capire che problematiche può avere questo motore (affidabilità e controlli in genere ). Disponendo di un cilindro della 150, lo posso montare?è compatibile ? ottengo quale cilindrata? (ovvero la 150 e la 125 hanno in comune anche l' albero) - quali altri modelli gilera montano il medesimo motore ?....un grazie in anticipo per le risposte

swm125sixdais73

Senza Benza

Ranking: 71

15559522

15559522 Inviato: 18 Feb 2016 19:28
Oggetto: Gilera regolarità competizione 124 4t

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Ciao a tutti possiedo un Gilera regolarità competizione, fermo da più di 10 anni ho deciso di riaccenderlo con mio padre(il primo proprietario), cambiato copertoni lubrificato e messa nuova catena,la moto strutturalmente é perfetta,dato cje é stata usata poco,gli unici problemi solo legati a un po di ruggine nel serbatoio e al motore che ogni tanto si spegne e si riaccende dopo giornate intere,per ora non ho ancota lavorato sul motore ,credete che pulendo le puntine della messa in moto e regolando il gioco tra aste e bilancieri con lo spessimetro questo problema verrà risolto? Per il serbatoio pensate possa bastare un lavaggio con diluente e sassolini? Grazie

federicoregcomp

Foglio Rosa

Ranking: 2

15559933

15559933 Inviato: 19 Feb 2016 11:47

bella moto... posta qualche foto...

La ruggine nel serbatoio... se è parecchia e si sfalda... periodicamente creerà problemi intasando il carburatore...
Prima di fare altri interventi sistemerei questo fattore. E' probabile che dipenda tutto da questo il malfunzionamento. Inutile regolare puntine se si spegne perchè non arriva benzina...

Valuta se è il caso di fare il trattamento tankerite completo... è la soluzione definitiva

Andrea64

Minimoto Champ

Ranking: 1828

16077412

16077412 Inviato: 30 Mag 2019 20:07
Oggetto: Help me Gilera 124 regolarità

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Ciao a Tutti sono GiGi, e sono felice di essere entrato in questo forum!!!!!!
Sono un orgoglioso possessore di un Gilera 124 regolarità e la sto sistemando , avrei bisogno di sapere come si regolano le valvole? icon_sad.gif Qualcuno mi può aiutare? Help me? basta anche solo il link dove documentarmi
Grazie per l'aiuto aspetto consigli
saluti

gigicatta

Foglio Rosa

Ranking: 1

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