Buona sera a tutti!
Sono di nuovo io! Aspetto di sentire qualche parere da esperti sia sulla moto che ho scelto che per quella che ho trovato nel frattempo...
Ho già scritto in diversi topic che alla fine ho optato per il beta euro 350,
benché non sia proprio quello che ho in testa, ma mio fratello ama le Harley e io le sportive carenate, da buona incapace neopatentata son sicura che per me è meglio mirare ad una prima moto maneggevole e certamente naked oltreché di bassa cilindrata, vuoi per le limitazioni della A2 vuoi per precauzione personale! 
Preferisco una due ruote meno potente dalla nascita piuttosto che depotenziata, non voglio problemi burocratici per ripotenziarla o noie e difficolta nel rivenderla!
Sicché ho cercato un compromesso tra me e lui, dal momento che prenderà la patente prossimamente, e in casa è meglio far esplodere una bomba sola piuttosto che due!!!!!!!!!
Della Beta parlano bene sia come ciclistica e consumi che come moto da imparo per imbranati!
Non volevo superare una certa cifra nell'acquisto, un po' perché il mio budget è limitato, un po' perché sarà "sperimentale"!!!!!!
Ho mirato ad un usato ma se nuova, proprio per motivi di svalutazione sul mercato, costa anche 500 euro di più, beh, preferisco andare sul sicuro e prenderla che sia stata solo mia....ma temo sia impossibile trovarne, soprattutto entro dicembre, dal momento che dal 2008 non sono più immatricolabili per questioni di omologazione!. 
Mi raccomando DOVESTE SAPERE DI QUALCHE BETA EURO ANCORA IN VENDITA NUOVA O USATA TENUTA BENE CHE COSTA POCO E POSSIBILMENTE BORDEAUX...........SONO TUTTA ORECCHIE!!!!!!!!!!!!
Cercando cercando questa moto mi piace sempre di più e sono certa che anche mio fratello sarebbe contento di avere un cavallino come quello in garage!
Volevo un vostro parere da perfetta ignorante: una custom beta euro del 2005 con 2000 km a 2500 euro tenuta benone è un affare secondo voi?
E un'altra cosa: che significa se il terminale dello scarico, giusto dal foro, è un po' arrugginito e leggermente annerito sul bordo?
Può costituire un problema di carburazione o è cosa imputabile all'umidità e allo scarso utilizzo come mi dicono alcuni?
Quando, una cosa del genere in uno scarico, può essere un poroblema effettivamente funzionale in una moto?
Il fatto è che con tante che ne ho visto più vecchie e con più km, nessuna ha quella ruggine...benché appena accennata!
Aspetto un aiuto da chi ne capisce qualcosa! Non vorrei imbattermi in incauti acquisti, rischiando di avere alla fine una moto che non è a posto, mentre d'altro lato non voglio rischiare di perdere un occasione!!!!!!
FATEMI SAPERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un'altra motociclista in famiglia 
