devi togliere la ruota libera..

la ruota libera e` quell ingranaggio senza denti che si trova dietro al variatore..quello che se lo togli e lo giri vedi tipo 3 mollettine..
e` la prima cosa che trovi dopo il variatore!

no..mi sa ke non hai capito...

hai un carter minarelli a liquido o ad aria?
io ho un sr con minarelli liquido e so ke è impossibile ke qualkosa tocchisopratutto il variatore ke è messo interno al max puo essere il piattello
togli il coperchio del carter e guarda se la rondella dell'accensione quella sull'albero è in linea con le righe dell'albero stesso quella è il pezzo piu esterno dopodiche va il bullone ke serra tutto se il bullone usa tutta la filettatura e quell'ingranaggio è apposto nn dovrebbe dare problemi
hai tutte le viti del copricarter?
il rumore ke fa è molto forte oppure no??

ciao raga sono nuovo....io ho un ho un F10 del 2000 euro 1 con marmitta mhr replica gt mhr replica carburo 19 valvola lamellare polini rapporti primari malossi albero malossi filtro polini for race frizione e campana malossi...la settimana scorsa ho comprato l'mhr 101 xo quando l'ho mantato e ho acceso mi sono accorto ke tocca negli ingranaggi della pedivella!!!!!! come faccio??? avevo pensato di livellare quella specie di cerchio piccolo che si mette prima del variatore nel albero xo dopo ho paura che mi vada fuori asse la cinghia!!!!!!!!aiuto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!