io non credo sia normale aquistare una moto nuova con dei pneumatici di 2 anni prima di fabbricazione....

Se si fosse trattato del modello 2007 sarebbe stato anomalo, ma trattandosi del modello 2006 le cose sono normali, probabilmente quando sono state montate non avevano piu' di un anno, essendo state prodotte a Luglio 2005.
Anche quelle di serie della mia 2006 erano datate 2005, sono tempi tecnici, sicuramente un paio di gomme nuove sono meglio, ma non mi fossilizzerei su quello, se sono state mantenute con buone accortezze i problemi non dipendono certo da quello.

ma non mi fossilizzerei su quello, se sono state mantenute con buone accortezze i problemi non dipendono certo da quello.

Ragazzuoli buongiorno...Come da titolo ho un problemino con la amata motuzza....
Quando sono in curva,attenzione non in piega esasperata,ho come la sensazione che l'anteriore mi scivoli:credetemi è una sensazione bruttissima e non so a cosa sia riconducibile..
Hornet 600 del 2006 con 5500 km,gomme Michelin Pilot Road(quelle di primo equipaggiamento) e nessuna modifica alla ciclistica,tranne il riposizionamento alla quarta tacca del mono di serie.
Io sono alto 1.70X71 kg...
Sono un pò disperato perchè onestamente non so proprio a cosa sia riconducibile.....

Mettiamo che la moto sta bene e le gomme non sono eccessivamente usurate ne fallate..... hai per caso un bauletto pesante dietro??
A me l'ha fatto una vecchia moto, e il problema era il portapacchi troppo carico, che alzava l'anteriore e rendeva la moto "quasi" ingovernabile in curva!
Fammi sapere, ciao!

Ragazzuoli buongiorno...Come da titolo ho un problemino con la amata motuzza....
Quando sono in curva,attenzione non in piega esasperata,ho come la sensazione che l'anteriore mi scivoli:credetemi è una sensazione bruttissima e non so a cosa sia riconducibile..
Hornet 600 del 2006 con 5500 km,gomme Michelin Pilot Road(quelle di primo equipaggiamento) e nessuna modifica alla ciclistica,tranne il riposizionamento alla quarta tacca del mono di serie.
Io sono alto 1.70X71 kg...
Sono un pò disperato perchè onestamente non so proprio a cosa sia riconducibile.....

Oltre a cambiare immediatamente le gomme, aumenta almeno alla 5° tacca il precarico del monoammortizzatore posteriore (se non l'hai già fatto)

non serve a nulla cambiare il precarico del mono in inverno.... (e' la gomma!!!!!)

non serve a nulla cambiare il precarico del mono in inverno.... (e' la gomma!!!!!)

Secondo me in inverno (condizioni di scarsa aderenza) il mono va ammorbidito in modo tale da permettere alla ruota posteriore di leggere meglio l'asfalto, un pò com si fa quando si va sul bagnato.....

ragazzi mrtommy pesa 71 kg (se non ha imbrogliato ) più almeno altri 10 se indossa tuta, stivali, casco e guanti, sono 81 kg con un tale peso il mono posteriore và necessariamente almeno alla 5° tacca, io peso più o meno uguale e lo uso alla 7° tacca ed è fin troppo soffice.
Il fatto di diminuire il precarico con temperature fredde non rispecchia una necessità per l'hornet come la nostra (non so con la '07) in quanto il mono non ha un precarico ed un'idraulca tali da mettere in crisi la trazione se eccessivamente indurita, quindi diminuendo il precarico non si fà altro che caricare eccessivamente il posteriore ed alleggerire l'nteriore con tutte le conseguenze del caso.

Non so davvero come ringraziarti....Per cui alla luce di tutto quanto riportato in questo topic,credi che il mio problema sia da attribuire, in primis, alle gomme?Ormai hanno 2 anni.....

Guarda io le cambierei subito le gomme di serie, prima di tutto perchè ormai hanno 2 anni ed hanno subito un bel pò di cicli risaclamento-raffreddamento, perdendo quindi parte delle loro prestazioni ottimali (già di per se schifose), ma sopratutto perchè mettendo un treno di gomme serio e mettendo il mono al giusto precarico ti GODI i km che fai, cosa che sicuramente non puoi fare nelle condizioni in cui cammini adesso

che il mio problema sia da attribuire, in primis, alle gomme?Ormai hanno 2 anni.....

la Honda mette in commercio la Hornet con il precarico sulla seconda tacca perche' considera il pilota standar circa 75 chili, la settima tacca serve per il carico massimo che e' di 188 KG (pilota+passeggero) le altre tacche intermedie servono per carichi intermedi.

ho letto un po' tutto il post,ma non ho capito a che pressione tieni lo pneumatico anteriore,visto che la gomma è anzianotta e con temperature sempre più basse e considerando il tuo peso io la terrei sui 2.2-2.3 max

2,5 davanti e 2,9 dietro

prova allora con 2.3 ant e 2.7 post e se noti miglioramenti ma non ti basta 2.2-2.6 post (sempre se non fai molti km in autostrada)
ps:sembrerebbe assurdo ma si nota la differenza

il mio consiglio si unisce a quello degli altri.....cambia le gomme.

Io sono un moto-turista ma a volte non disdegno la bella piega. Dalle Pilot Road son passato alle Pilot Road 2 bimescola (sempre gomme turistiche),ma ti assicuro che la differenza c'è e come!!!!!

In ogni caso ti consigierei anche di abbassare un pò la pressione....2,5 e 2,9 sono altine