Dopo le continue proteste di mia moglie, che sosteneva che il posto del passeggero era scomodissimo, ho voluto provare. Ehi ragazzi, ma mia moglie ha veramente ragione! La sella posteriore del Bandit Traveller è uno strumento di tortura: è dura, è spigolosa, pende in avanti, con borse e bauletto montato ti concede pochissimo spazio per la seduta e le pedane sono vicinissime alla sella e troppo spostate indietro. Non so come abbia potuto resistere mia moglie negli spostamenti a medio-lungo raggio che le ho imposto. Ecco perchè si lamentava dei crampi! E pensare che il vecchio Fazer 1000, che ho venduto, convinto di prendere una moto più comoda, per quanto riguarda la sistemazione del passeggero ... era una poltrona! Sono corso immediatamente ai ripari e, siccome mi dispiacerebbe vendere la moto che va veramente bene, ho ordinato una nuova sella in gel con inclinazioni e quote diverse (seduta anteriore più corta, posteriore più lunga). Vi farò sapere, ma se anche questo non dovesse essere sufficiente, mi vedrò a malincuore costretto a separarmi dal mio Banditone. La moto, come la intendo io, deve essere concepita per il turismo a due.

Ho letto che qualcuno voleva spostare il bauletto centrale e arretrarlo,
magari guadagni qualche cm

Si l'ho letto anche io, ma è proprio l'inclinazione della sella in avanti, insieme alla durezza, che crea problemi al passeggero, facendolo continuamente scivolare sulla schiena del pilota. Occorrerebbe una sella con la seduta in piano e magari anche con uno schienalino del pilota che faccia da "stop" allo scivolamento del passeggero. La sella che sto aspettando è così. Vi terrò informati.

Dopo 8.000 km un paio di difettucci nel Bandit li ho individuati.

1- L'indicatore carburante è parecchio inaffidabile, rimane fermo sulle tre tacche per troppo tempo e poi d'improvviso mi segnala che sono a riserva.

2 - Vibrazioni rumorose provenienti dal quadro strumenti attorno ai 5.500 giri soprattutto in rilascio.

Sono peccati veniali ma almeno per me sono due piccoli nei.

Qualcun'altro ha notato questi difettucci?

Siamo sempre andati via in 2...io e zavorrina al seguito...il mio non e' il traveller, il bauletto l'ho montato dopo (givi da 52 lt)...x i viaggi mi sono dotato anche di borsa da serbatoio..devo dire che il comfort e' stato oltre le nostre aspettative... Solo dopo 1 ora e mezza di moto,i
dovevamo fermarci x sosta causa dolori "al di dietro"....ma penso sia normale e qualsiasi moto avrebbe fatto lo stesso... !! Ciao !!

Il difetto del bauletto a ridosso del passeggero è tipico del portabauletto originale Suzuki e non credo che lo abbia anche quello della GIVI. Io ho montato ora una piastra arretra bauletto e ho risolto il problema. Per quanto riguarda la sella, un'autonomia di 1 ora e mezza mi sembra molto limitata e conferma le critiche rivolte alla sella del Bandit. Ora che ho fatto rifare la sella, io e mia moglie facciamo "tirate" anche di 4 o 5 ore, con le sole soste per il rifornimento di carburante. E' tutto un altro modo di andare.

x diavolobianco:io ho preso il 1250 sa a 7.200 euri +500 carena inf.+staffe x 3 bauletti;considerando ke i bauletti ce li avevo e ke il travell nero era in offerta ad 8800 conviene già col modello travel;xò in e bay ho trovato bauletto givi 52 lt. a 80 euri.ti consiglio anke di far montare una presa accendisigari sul lato dx della carenatura e portarsi dietro un mini compressore x eventuale evenienza!

ehi raga, io devo prendere il Bandit 650S sopra tutto x turismo in coppia. Lo prendo traveller o mi conviene montargli a parte un bel Givi spendendo anche qualcosina in più???? 80

Se hai intenzione di montarci la piastra portabauletto Givi non devi prendere il traveller perchè poi non puoi togliere tutto l'armamentario per sostenere il bauletto e le borse laterali. Se la tua intenzione è quella, ti conviene prendere il Bandit S e montarci il bauletto Givi, altrimenti puoi prendere il Traveller, ma poi ti devi far costruire una piastra arretra-bauletto. Purtroppo non è un accessorio in vendita e devi cercare qualcuno che te la fa su misura.

io ho putroppo un problema con la mia 650S (comprata ad aprile 09)
Da un po di tempo va male, ha dei vuoti aprendo il gas e andando avanti peggiora; l'ho portata dal meccanico per il secondo tagliando (6000 km) e per risolvere il problema (a detta loro pompa benzina); l'ho ritirata il giorno dopo e risultato: 131 euro in meno per me (tagliando) e moto che è andata bene per 20 Km (hanno detto di aver "pulito la pompa) e poi ha ripresentato lo stesso problema ; non sono ancora riuscito a riportargliela causa neve e ghiaccio ma ovviamente lo farò al più presto.
Ho letto che uno di voi ha avuto il problema sul 1250, risolto con cambio della pompa.....appena gliela riporto pretendo la sostituzione, non "pulizia".

Sono molto dispiaciuto...ho preso la bandit anche per la buona nomea sull'affidabilità.......spero di non dovermi ricredere

Saluti a tutti, vi farò sapere

Sti ca....! Ma quello è un pezzo che non dovrebbe rompersi mai!

Hai una foto da postare?

No, farò un po' di foto Lunedì quando tornerò in officina, poi le posterò. Il cerchio della 1200 purtroppo non va bene sul modello 1250 ABS.
Prendendo tutto nuovo, verrei a spendere intorno ai 900 € montato e finito. Sono un po' indeciso su da farsi, sinceramente spendere tutti quei soldi non mi entusiasma. In concessionaria hanno una V-Strom 1000 coetanea della mia Banditona con solo 6mila km. Lunedì andrò a provarla... se mi convince e ci mettiamo d'accordo sul prezzo, lascio lì quel che resta della mia 1250 e mi porto a casa la Stromma... certo che la mia l'hanno valutata solo 1000 €... ha compiuto 30 mesi la scorsa settimana, cacchio!!

Scusa ma questo non lo vedo proprio un difetto del bandit, piuttosto di chi ci metteva le mani e non ha fatto tutti i controlli prescritti dal manuale, nessuno escluso.