Felicissimo possessore di 950... unico problema avuto sull'avviamento, ora la moto è dal concessionario per sostituzione del pezzo, avviamento difettoso, tirava stecche fortissime, a volte, quando l'accendevo, per il resto va benissimo, comoda, veloce, agilissima.

Problema superato. Chiedi al conce che c'è da tempo la modifica definitiva a quel problema. Già che ci sei chiedi anche la modifica per l'attuatore frizione.

Ciao a tutti.
Anke a me sta montando la scimmia del 950

Volevo chiederti che cos'è l'attuatore frizione ? Non lo so
grazie

L'attuatore frizione è il pistoncino che spinge la frizione, si tratta di un piccolo dispositivo esterno vicino al pignone fissato con 2 bulloncini. Se segui il tubo dalla leva frizione arrivi all'attuatore. Nei LC8 sia ADV che 950sm, in moltissimi casi ha ceduto la tenuta idraulica e quindi sei a piedi, si disinserisce la frizione. Ma pare sia risolto dai mod. 2007. Almeno spero.

Quello che fa un pò paura a chi, come me, viaggia ancora con i carburatori è proprio la parte elettronica.

Guarda che il 950 sm è a carburatori

ma veramente ????? Io davo per scontato che fosse iniezione !!! Minkia che figura dimmerda
Giuro che non ho ancora letto niente di sta moto. Ero quasi convinto della mt01. Ne avevo già trovata una usata poi mi passa davanti un mio amico con sta belva e son rimasto . Si ferma, mi racconta e mi convince
ahahahahaha che ridere.
Altre notizie di prima mano da darmi ? L'acceleratore è sempre a destra ?
Bè, ma allora, mi piace sempre di più

Con tutte quelle che sento sull'iniezione preferirei i carburatori ancora per un pò.
Intanto l'acquisto si avvicina: ho trovato una cosa interessante.
La mia compagna è ancora un poco da convincere ma ci sto lavorando..

un poco da convincere??? quando ci sale sopra non scende più!! per il passeggero è comodissima! butta un pò di calore, innegabile, ma ho fatto diversi giri e la mia ragazza non era mai stanca.

Ciao a tutti.

Possiedo una XT660X da circa due anni e mezzo e mi comincio a sentire "stretto"! Pochi CV e poche soddisfazioni.

Stavo pensando alla KTM 950 Supermoto (NERA!) e, a parte il mutuo per prenderla, vorrei avere un vostro consiglio soprattutto che tipo di difetti ha (se ne ha), per i tagliandi bisogna portarla per forza dai concessionari autorizzati (sono di Roma e ce ne sono solo 2), se dovessero saltar fuori problemini (spero di no) ci sono officine autorizzate a RM a parte le due ufficiali (lontane da casa mia)???
Inotre, come stiamo a manutenzione? E' tipo Ducati che devi passare tutti i week a "coccolarla" o no?

Grazie a tutti.

PS: la cosa è urgente xkè ho bisogno di cambiare "aria"!!


Alemarti

c'è un mio amico che la stà vendendo se vuoi ti posso mettere in contatto. abita dalle parti di milano.
io ho il superenduro e sono stracontento. per quello che riguarda i problemi all'attuatore è tutto vero ma alcuni hanno già avuto problemi anche con il mod. 2007.
se vuoi farti una cultura su questa moto vai su lc8.org.
io ho fatto poco più di 9000 km e fino ad ora non ho avuto nessun problema.
i problemi accertati sono i seguenti
forte rumore all'accensione della moto risolto nel 2005 con carter e ingranaggi di avviamento di nuova concezione. risolti in garanzia sui modelli più vecchi che presentavano il problema anche fuori garanzia.
attuatore frizione. risolto nel 2007 ( ho qualche dubbio ) c'è chi lo rompe ogni 10000 km circa e chi ci ha fatto 50000 km senza problemi. cambiano il pezzo in garanzia anche se fuori garanzia.
controllare spesso l'olio. attorno ai 50000 km si consuma l'alberino della pompa dell'acqua andando ad emulsionare l'olio e rischiando di rompere il motore se trascurato. in america consigliano di smontare la pompa ogni 30000 km per controllarla.
mangia un pò d'olio come tutte le bicilindriche.
non è vero che i tagliandi costano non meno di 300 €. basta accordarsi prima sui lavori da fare. il primo tagliando l'ho pagato 230 € con controllo valvole, il secondo solo cambio filtro e olio 80 €

dimenticavo il mod. 2008 dovrebbe uscire con cilindrata 990 iniezione ed euro 3 mentre il mod 2007 è 950 carburatori euro 2.
l'iniezione dicono che abbia un po di effetto on off sopratutto a bassa velocità, per esempio quando si affronta un tornante, e anche quì molti pareri sono discordanti. l'on off lo sentono tutti ma ce chi preferisce il carburatore e chi invece non tornerebbe più indietro. penso sia anche questione di abitudine. se al conce te la fanno provare per sentire la differenza prova un sm 950 ed un'adv 990 così potrai decidere.
dicono anche che nella versione 2008 sia stato un po migliorato l'effetto on off.
personalmente col 950 mi trovo da dio e quest'effetto penso sia più fastidioso in off ma trattandosi di sm non dovresti avere di questi problemi.

non è vero che i tagliandi costano non meno di 300 €. basta accordarsi prima sui lavori da fare. il primo tagliando l'ho pagato 230 € con controllo valvole, il secondo solo cambio filtro e olio 80 €