Allora quindi la trasmissione la rimisi tutta nuova due mesi fa quindi la lascio così
Il pacco lamellare quanto costa? e darebbe un bell'incremento di prestazioni ai bassi o sbaglio?
La centralina sbaglio o cambiarla è carissima? quanto verrebbe e ke aumenti di prestazioni darebbe?
Il carburo quanto costa?
X il filtro non lo so perché mi hanno detto ke fa male al motore e poi dicono ke quando piove nn puoi usare il motorino perché ti si bagna...non ci sono dei filtri aftermarket ma coperti come l'originale?

Ragazzi quanto mi farà se metto:
Top line, carburatore da 17,5, considerando ke il variatore ce l'ho già?
E con questi pezzi ke motori andrebbero bene? Ho sentito parlare bene del trophy della top... Poi quanto costa la red sponge ke su biollamotors non c'è


Infine piccolo ot...il jet force 50 a carburo, monta il motore minarelli orizzontale? E poi è a liquido o ad aria?

che variatore monti sul tuo jet force 80 90 o 101? e quanto l'hai pagato?
risp

Rispondendo a Fede_, x ora non metto il gt e forse nemmen dopo comunque volevo fare questa elaborazione:

Variatore malossi
Carburatore da 17.5
Marmitta zx (nel jet force ci va solo zx, tt, for race 2(ma è meglio x il 70cc) e poi ci vanno altre marmitte + ke altro x 70cc ke trovi sparse su internet)
Filtro

Volevo kiedere un paio di cosette:
La red sponge com'è fatta? So che non è un filtro a cono perché io possibilmente cercavo un filtro che andasse bene nell'airbox originale
Domanda due: Se mettessi il trophy potrei anke lasciare questa roba oppure sarei obbligato a mettere il carburatore da 19 e magari la for race 2?
Domanda 3 (quella ke mi interessa di +): X tararlo al meglio cosa dite di mettere riguardo a rulli, mollette e molla di contrasto?

la for race 2 è per 50cc....ed è anche pessima secondo il punto di vista..costa tanto e rende poco...sono la for race 1 e 3 per 70cc...