Scarico o raccordo non catalitico? - Forum Suzuki GSR 600

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Raccordo elimina catalizzatore senza power commander? - Togliere raccordo catalitico (il motore potrebbe soffrire??)
Ho trovato il raccordo elimina cat ARROW a 70 euro - Raccordo non catalitico (info)
Ho ordinato il raccordo elimina catalizzatore e il pignone -

Indice del forum → Forum Suzuki → Forum Suzuki GSR 600 - GSR 750

Pagina 1 di 1

Scarico o raccordo non catalitico?

2485082

2485082 Inviato: 15 Set 2007 21:23
Oggetto: Scarico o raccordo non catalitico?

Ciao a tutti, non so che fare come prima cosa, so che la soluzione migliore sarebbe scarico, raccordo non catalitico e pc3, ma mi hanno detto che senza pc3 o lo scarico o il raccordo lo posso montare avento un leggero aumento della potenza senza rimappare, a questo punto qual'è la modifica che rende meglio tra le due? gpr ghost oppure raccordo non catalitico? e che mi dite del rombo? capisco che con lo scarico migliora parecchio, con il raccordo resta invariato o un po migliora?
sono in attesa di consigli

kefa83

Senza Freni

Ranking: 113

2485554

2485554 Inviato: 15 Set 2007 22:47

io so che cambiando solo i terminali, non ottieni granche a parte migliorare il rombo. invece eliminando il catalizzatore che costituisce un vero e proprio tappo, hai un lieve incremento di potenza e comunque il motore lo senti piu fluido, inoltre il rombo senza catalizzatore raggiunge livelli di db assurdi...eheheh .io ho scarico e raccordo elimina cat e non ho rimappato: risultato la moto va benissimo e ha un suono da arresto....fai tu

eno83

Solo Gas

Ranking: 546

2486018

2486018 Inviato: 16 Set 2007 0:50

Bhè dipende dai tipi di controlli ceh effettuano nella tua zona vorrei ricordare che a breve ai mezzi euro 0 verrà propibita la circolazione.
Quindi se ellimini il raccordo doventi euro 0 e se ti beccano la moto prende il volo

Non so se il rischio vale la candela. comunque anche se il catalizzatore è un bel tappo se rimuovi solo quello si crea il classico cono di bottiglia cioè arriveranno molti piu gas allo scarico che però nn essendo libero faranno piu fatica comunque a essere espulsi

vice

Very Important Tinga

Ranking: 3611

2486093

2486093 Inviato: 16 Set 2007 1:21

bhe vice questo problema da me non si pone perche i gas li elimino tutti essendo lo scarico aperto, e poi fermano poco per cui no problema...ma comunque quando entrera in vigore la legge sui catalizzatori, credo che mi faro ettere il catalizzatore ahime.....è cosi bello cosi e io non sono ambientalista ehehe

eno83

Solo Gas

Ranking: 546

2486299

2486299 Inviato: 16 Set 2007 8:58

quindi mi sembra di aver capito che conviene il catalizzatore, scarico e pc3 in un secondo temo! ma il rombo un po migliora opppure resta uguale?

kefa83

Senza Freni

Ranking: 113

2486475

2486475 Inviato: 16 Set 2007 10:21

migliora decisamente se ci metti terminali e elimina cat...e cm anche con solo gli scarichi migliora....pero se elimini il cat ha un suono troppo bello

eno83

Solo Gas

Ranking: 546

2487704

2487704 Inviato: 16 Set 2007 14:00

Ciao,se non hai problemi di soldini,questo è il mio consiglio:monta lo scarico gpr ghost,e poi ti spiego perkè questo;se vuoi accoppiarci il decatalizzatore fai pure,lo producono tante ditte tra cui la arrow,la mivv,la leovince etc. poi monta il filtro aria bmc oppure k&n(sono identici) e per accordare la carburazione al mix monta o una power commander pc 3 usb,oppure una piu' complessa rapid bike(meglio la power è meno complessa da settare),altrimenti senza adeguare la carburazione non faresti altro che smagrire troppo la carburazione stessa con conseguenti surriscaldamenti e rotture!!! una carburazione piu' magra ti offre una moto un pochetto piu' aggressiva d'accelerazione ma in questo caso mancherebbe di benzina e rovinare un motore non è consigliabile.tra l'altro la power dosa al millesimo l'iniezione quindi vai tranquillo.Andiamo allo scarico:lo scarico originale è provvisto di un solo terminale,ma sdoppiato come ben sai,il gpr ghost è la stessa cosa;i leovince,gli arrow e tutti i doppi silenziatori,sono belli esteticamente,ma fanno perdere compressione al motore,poichè il motore scaricherebbe piu del dovuto,con il risultato di ottenere un allungo pauroso,ma una perdita d'accelerazione molto evidente,e questi sono studi eh.Anche in superbike la yamaha R1 da gara e le suzuki gsx-r 1000 k7 hanno 2 scarichi,ma uno dei 2 è finto lo sapevi?Spero di esserti stato d'aiuto.P.S monta il tutto assieme se possibile,e non prima il terminale,poi il filtro etc.

gigiogsr

Foglio Rosa

Ranking: 10

2487954

2487954 Inviato: 16 Set 2007 14:33

se hai soldi....io ho il kit effeeffe senza power commander e senza rimappatura....consiglio datomi da max di effeeffe di non rimappare perche non serve, perche ha l'attacco della sonda lambda....la moto va benissimo e non riscalda proprio rispetto all'originale, inoltre consuma di meno, poco di meno si intende

eno83

Solo Gas

Ranking: 546

2488524

2488524 Inviato: 16 Set 2007 17:03

sarebbe lo scarico laterale vero? comunque io nemmeno potrei montarlo per via delle pedane rizoma! per gigio invece sei stato molto d'aiuto ma per fare tutto il lavoro mi servono un paio di mesi e avendo un baget di circa 350 euro mi chiedevo se potevo fare o scarico o decatalizzatore senza arrecare problemi, quindi il discorso del riscaldamento e valido anche montando solo il deca? non avrei nessun beneficio?

kefa83

Senza Freni

Ranking: 113

2488534

2488534 Inviato: 16 Set 2007 17:05

si proprio quelloe comunque le temperature alcune volte sono piu basse della configurazione originale...forse perche il motore respira meglio boh

eno83

Solo Gas

Ranking: 546

2488927

2488927 Inviato: 16 Set 2007 18:33

cmqe complimenti ragazzi dire che montando uno scarico non si rimappa è proprio da pazzi consentitemi..... lo scarico aperto smagrisce la carburazione senza mezzi termini,senza remissione di peccato raga'.chiedetelo a un meccanico ... e cmqe non dovete rimappare,bensi' installare una power commander o altra centralina aggiuntiva,la quale interviene bypassando quella originale,fornendo alla sonda lambda i giusti valori di ossigeno,i quali non sono piu gli stessi dello scarico originale.Quindi raga' prima di dire che la carburazione non si modifica informatevi.la moto è tarata originale per funzionare con scarico,filtro aria e sistema di alimentazione ORIGINALI.Spero di avere chiarito un po la confusione.ciao e alla prossima

gigiogsr

Foglio Rosa

Ranking: 10

2488954

2488954 Inviato: 16 Set 2007 18:38

se me lo dice uno che di moto se ne intende e che prima di mettere in commercio la modifica ha fatto test contro test,cioè max di effeeffe, sinceramente io mi fido e come....e poi la modifica che ho non mi sembra che abbia smagrito la carburazione il colore dei gas è perfetto, anzi secondo me e anche troppo grassa

eno83

Solo Gas

Ranking: 546

2492035

2492035 Inviato: 17 Set 2007 9:40

ragazzi gigiogsr ha perfettamente ragione vedete la centralina entro piccolissimi intervalli riesce ad adattarsi da sola
ma cambiando filtro scarico e soprattutto levando il catalizzatore anche se la moto va meglio credetemi che i valori possono essere sballati di brutto con gravi conseguenze che magari nell'immediato non si vedono ma a lungo andare poi il motore lo dovete buttare soprattutto se avete una guida molto vivace
con la pcIII o rapid bike avete invece una igniezione sempre perfetta senza toccare i parametri dell'originale, perche in parole povere la centralina aggiuntiva "stacca" quella originale

i test che sono fatti servono solo a vedere i miglioramenti che ci sono su tutta la curva ma questi miglioramenti se non ottimizzati con una centralina aggiuntiva a lungo andare portano problemi

quindi fin quando cambiate solo il filtro o solo il terminale si puo anche intervenire in modo molto limitato sulla centralina originale ma se levate il catalizzatore ci vuole una centraina aggiuntiva

littlesparrow80

Senza Freni

Ranking: 142

2492091

2492091 Inviato: 17 Set 2007 9:48

montando solo lo scarico non serve assolutamente rimppare la centralina, se invece inizi a montare anche filtro e raccordi diventa necessario rimappare il tutto (o montare power)

bielle-lesse

MotoGp

Ranking: 1062

2498220

2498220 Inviato: 17 Set 2007 20:43

quindi mi avete detto o scarico oppure niente giusto? il decatalizzatore senza rimappare anche se con scarico originale non va bene!

kefa83

Senza Freni

Ranking: 113

2607220

2607220 Inviato: 1 Ott 2007 21:41

ma come mai in molti siti dove vendono il raccordo non catalitico scrivono sempre che non bisogna ricarburare? per vendere il pezzo?

kefa83

Senza Freni

Ranking: 113

2607627

2607627 Inviato: 1 Ott 2007 22:17

kefa83 ha scritto:

ma come mai in molti siti dove vendono il raccordo non catalitico scrivono sempre che non bisogna ricarburare? per vendere il pezzo?

non e per vendere il pezzo, mà per certe case la centralina originale della moto ha un certo range che può utilizzare, però sè oltre il raccordo metti i terminali il filtro o qualche altra cosa si supera questo range e poi o si cambia centralina o si mette una centralina aggiuntiva

Hansolo78

Sbk

Ranking: 900

2687772

2687772 Inviato: 12 Ott 2007 10:53

Ciao a tutti,

volevo sapere se mettendo gli scarichi con db-killer (mivv) e il tubo elimina catalizzatore, è necessario rimappare la centralina e se è una modifica efficace o no.

Grazie

Devileye78

Senza Targa

Ranking: 27

2687974

2687974 Inviato: 12 Ott 2007 11:23

cambia il suono, prenderai 3 o 4 cavalli!La centralina non è necessaria, ma utile a gestire e ottimizzare la modifica!

Musca

Senza Freni

Ranking: 150

2688116

2688116 Inviato: 12 Ott 2007 11:40

Ciao a tutti,

volevo sapere se mettendo gli scarichi con db-killer (mivv) e il tubo elimina catalizzatore, è necessario rimappare la centralina e se è una modifica efficace o no.

Grazie

Devileye78

Senza Targa

Ranking: 27

2689079

2689079 Inviato: 12 Ott 2007 13:21

secondo me si possono mettere assieme scarico e tubo elimina cat. perchè il tubo è predisposto per il montaggio sella sonda.
bè se poi parliamo di sound considera che che lo scarico è più libero e di conseguenza la piccola urlerà di piu

peppe79

Solo Gas

Ranking: 567

2697106

2697106 Inviato: 13 Ott 2007 13:36

Io direi che se monti sia scarico che tubo ellimina cat. allora fai un lavoro di fino e monti anche il filtro e il PWC.
In ogni caso magari montando scarico e tubo nn romperesti al moto ma sicuramente noteresti un peggioramento (invece che un miglioramento) delle prestazioni perchè la miscela di smagrirebbe un po troppo e comunque la moto trenderebbe a surriscaldarsi molto di piu.
Insomma in conclusione io monterei gli scarichi e aspetterei di montare il tubo fino a quendo nn avessi i cash per montare anche il PWC cosi da fare un alvoro fatto bene

vice

Very Important Tinga

Ranking: 3611

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Suzuki → Forum Suzuki GSR 600 - GSR 750