nn appena il meccanico m chiama e mi dirà " il tuo malossino base e da buttare" allora o monto lo stage 6 racing oppure il g-force..scusa 1 cosa ma il g-force è in alluminio monofascia? se si quanto costa? comunque nn so xk il 17.5 ce lo da 1 mesetto circa e non m va d cambiarlo con 1 19 a meno che il mecca non selo prende e mi fa la differenza del costo solo x la carburazione poi 1 correttore di coppia e 1 albero e sarei ok..comunque nn lo so t faccio sapere la settimana prox quando il meccanico mi dirà il dafarsi!

si quasi quasi convinco il mio mecca a prendere il g-force visto ke è bifascia..comunque se lascio il 17.5 sul g-force tappa 1 po? o è meglio 1 19? comunque hai 20000km giusto? nn so se il correttore di coppia è messo bene io ne ho 15470 nn so in ke stato e..comunque ogni quanto si cambia il correttore? comunque alla fine x 1 intermedio il correttore e sprecato al max x 1 trofeo...comunque è ovvio ke se montiamo correttore e rapporti viaggeremo di +..ma secondo te senza rapporti riusciremo a levare di gas?

comunque la centralina nn è obbligatoria ...

ok grazie ludo

prego nrg

comunque puoi chiamarmi luca,sai nrg si può confondere con lo scooter

m raccomando a non diventare ...ah luca beccati la nuova marca di cilindri topolossi 6 pro pinebo inventata da me ieri sera!

raga oggi ho finito di montare l'albero,tutto apposto,lo scooter ora mi si alza di gas e ha una coppia mostruosa,mi ha fatto guadagnare 1000giri

ciao mi fa piacere ma in che senso l'albero ti ha dato 1000 giri?

prima arrivava a 10000 giri ora a 11000 giri,e si alza di gas

a ok ho capito te la pinni ???

yes vhe goduria

se sei alle prime armi attento al dosaggio del gas

se sei gia esperto allora fatti i km in monoruota