Ciao, anche io ho una SV del 2002, a dire il vero seppu non sia potentissima io mi ci trovo molto bene, però, visto i prezzi della GSR (anche se esteticamente non mi fa proprio impazzire) mi sta balendando l'idea di cambiarla, ovviamente prima cercherò di provarla perchè non ho mai avuto una moto 4 cilindri, qualcuno le ha avute entrambe? che ne dite, ne può valere la pena?
Claudio

Uso la moto anche per viaggi a medio raggio (toscana, francia, ecc..) ma la uso molto anche a Milano per andare al lavoro. Il bandit credo sia un po pesantino, inoltre la linea proprio non me gusta

Ieri ho provato la GSR per una decina di minuti, le mie impressioni rispetto all'SV sono state queste:

Motore: spinge davvero tanto, anche se mi sembra meno fluido rispetto a quello dell SV(soprattutto a giri bassi, tipo nelle rotonde, ecc), credo sia quel famoso effetto on/off delle 4 cilindri, inoltre la moto in prova aveva la frizione che staccava molto in fondo e in 10 minuti non mi sono abituato a usarla (ovvio credo).

Sospensioni: Molto meglio dell'SV, più rigide, sul veloce la moto mi è parsa parecchio più stabile. Contro: le buche e le asperità mi è sembrato si sentano un pochino di più.

Sul veloce è decisamente meglio, più stabile, più sicura, va più forte. Nelle curve e nei tornanti, e soprattutto nel traffico, credo che la buona e vecchia SV possa ancora dire la sua.

Come avrete capito sono molto indeciso (e ancora innamorato dell'SV), certo che 5190€ chiavi in mano (moto km0 del 2007) è un bell'affare.
Ciao
Claudio

ciao a tutti Ebbene ho finito di lavorare e finalmente posso tirare giu due conti...mi sono informato sulla suzuki in quanto produce 2 modelli da me prescelti come moto:sv650 o gsr600.....il concessionario mi ha proposto (ovviamente ritirando l'usato)una sv a 1200, mentre pre la gsr e stato un po "ambiguo x cosi dire" cioè che mi ha inviato 2 risposte nel senso che prima mi ha chiesto 1500 poi 2 giorni dopo mi ha inviato un altra mail dicendo che x la gsr voleva indicativamente 1900......comunque lasciando da parte l'argomento soldi(x il quale ho i miei pensieri) volevo sapere quale delle 2 moto fosse la piu giusta per me.l'utilizzo e pressoche cittadino(80%) e il resto tirate fra le montagne e i tornanti luguri(abito a genova)...infine l'ultimo appunto e che queste tirate me le farei con un mio amiko che ha una z750 dove nn vorrei essere lasciato dietro dal punto prestazionale(non di maniko),,,uno dei dubbi che mi affliggeva era proprio il grande divario di cavalleria che vi e fra sv e gsr/z750......grazie a tutti

ciao a tutti Ebbene ho finito di lavorare e finalmente posso tirare giu due conti...mi sono informato sulla suzuki in quanto produce 2 modelli da me prescelti come moto:sv650 o gsr600.....il concessionario mi ha proposto (ovviamente ritirando l'usato)una sv a 1200, mentre pre la gsr e stato un po "ambiguo x cosi dire" cioè che mi ha inviato 2 risposte nel senso che prima mi ha chiesto 1500 poi 2 giorni dopo mi ha inviato un altra mail dicendo che x la gsr voleva indicativamente 1900......comunque lasciando da parte l'argomento soldi(x il quale ho i miei pensieri) volevo sapere quale delle 2 moto fosse la piu giusta per me.l'utilizzo e pressoche cittadino(80%) e il resto tirate fra le montagne e i tornanti luguri(abito a genova)...infine l'ultimo appunto e che queste tirate me le farei con un mio amiko che ha una z750 dove nn vorrei essere lasciato dietro dal punto prestazionale(non di maniko),,,uno dei dubbi che mi affliggeva era proprio il grande divario di cavalleria che vi e fra sv e gsr/z750......grazie a tutti

basta rileggere il terzo post , quello di dueruote che le ha avute tutte e due per vedere che la differenza tra SV e GSR c'è se poi non hai le gomme originali che sono le peggiori che potevano montargli allora manco nel misto stretto l SV ti sta dietro

da convinto e felicissimo possessore di GSR non voglio nasconderti dubbi/verità..

sono certo che anche gli altri te lo confermeranno..

la GSR ha delle buone forche, ma non aspettarti chissà che..sono abbastanza morbide, e anche agendo sul precarico non otterrai una soluzione buona..

se la utilizzi in maniera sportiva devi preventivare almeno un kit tipo Andreani molle + pompanti

consiglio spassionato

per il resto non è una buona moto ma ottima!

Che vuoi...a me dicono che va a 3!!!

Ivan, tranquillo, io ti capisco benissimo. Il problema è che chi prende una moto per i dati di carta non s'informa dove ha questi dati.

Tra parentesi, "noi" possiamo entrare anche con una marcia superiore. Con un 4 se sbagli marcia...il motore ti muore tra le mani.

Qualunque moto scegli tra sv e gsr, a parità di manico, lui con la z750 ti starà moolto avanti(a meno che nn andate nel misto stretto e tu hai l'sv..), perchè la zetina è una moto riuscitissima (non a caso è ancora tra le piu vendute) e piu sportiva rispetto alle naked suzuki. Per quanto riguarda l'uso che ne dovresti fare dico che l'sv è quasi perfetta per te perchè il bicilindrico è ottimo in città e nei tornanti-misto stretto dove un 4 cilindri trova piu difficoltà. Poi se vediamo la differenza di cavalli è dovuta appunto al fatto che una è 2 cilindri l'altra 4, quindi l'sv avra piu tiro ai bassi-medi e la gsr agli alti, non a caso ha piu allungo. Poi starà a te decidere!

ps:con questo nn voglio affatto screditare la gsr che è una signora moto ma con l'uso che dev fare tu mi pare piu opportuno un bicilindrico

Evidentemente gsrteo è uno che entra sempre a 9000 giri in curva ed esce in pieno. Ne conosco tanta di quella gente...a chiacchiere!

Soprattutto nelle curve di 2° ne ho pizzicanti tanti che morivano a centro curva... Tra parentesi il monster 696 (che ricordo è un 2 cilindri ad aria!), nelle strade toscane, i 4 cilindri 600 naked se li mangia tutti. Perfino il monster 600 a carburatori è una rogna!!!

Sustrada i 4 cilindri hanno un'erogazione troppo brusca nel regime di coppia. Poi se mi dite che viaggiate a 6-8000 giri allora è diverso; ma a quel regime quasi tutti i 4 non camminano...

sevenday intendiamo la stessa cosa, sai molti appena leggono i cavalli di una moto come l'sv e vedono 72 dicono che sta ferma perchè le altre naked arrivano quasi a 100cv, ma nn si chiedono quanti cilindri ha

Non mi pare che le sospensioni del gsr siano così superiori all'sv. Inoltre la gomma più stretta aiuta non poco la velocità nelle esse.
Ho provato il GSR, mi sembra molto morbidina, sopattutto come forcella. La mia in confronto è un panchetto!

Io ripeto che per mia esperienza, i 4 cilindri sembrano facili da guidare al limite; ma non è vero.

Poi se tu sei in grado di guidare senza sbagliare mai marcia, entrando sempre al regime giusto...allora hai i 98cv ecc...
Però un cosiglio, se entri a 9000 in curva stai attento alle buche e l'umido. Perchè altrimenti ti vedremo tipo poster sul cosotne del monte...

Vai193 ti trovo anche qui?!?!? comunque sia sai perchè comprano in tanti lo Z? Perchè a 5000 giri la moto cammina già. Cosa non da poco. Poi il resto lo fanno tanti altri fattori... La scelta è sempre personale, io l'ho comprata col cuore la moto, poi la testa m'ha detto, scemo costa un rene!!! Ma io me ne sono fregato!

Non mi pare che le sospensioni del gsr siano così superiori all'sv. Inoltre la gomma più stretta aiuta non poco la velocità nelle esse.
Ho provato il GSR, mi sembra molto morbidina, sopattutto come forcella. La mia in confronto è un panchetto!

Io ripeto che per mia esperienza, i 4 cilindri sembrano facili da guidare al limite; ma non è vero.

Poi se tu sei in grado di guidare senza sbagliare mai marcia, entrando sempre al regime giusto...allora hai i 98cv ecc...
Però un cosiglio, se entri a 9000 in curva stai attento alle buche e l'umido. Perchè altrimenti ti vedremo tipo poster sul cosotne del monte...

Vai193 ti trovo anche qui?!?!? comunque sia sai perchè comprano in tanti lo Z? Perchè a 5000 giri la moto cammina già. Cosa non da poco. Poi il resto lo fanno tanti altri fattori... La scelta è sempre personale, io l'ho comprata col cuore la moto, poi la testa m'ha detto, scemo costa un rene!!! Ma io me ne sono fregato!

scusa ivan ma ciò che dici non è assolutamente corretto. La z ha un pò di coppia in più e qualche km orario di velocià massima, rispetto al gsr, ma a livello di peso e di ciclistica, la suzuki fa il contropelo alla z, sia in pista che nel misto!!! Come potenza alla ruota, la zeta ha 2 cavalli in più, ma pesa pure 20 kg in più, inoltre ha un telaio ed un forcellone che fanno ridere! Quindi prendi il gsr e vai tanquillo!!!!!!!!!!!!!!!1

Se vogliamo parlare del misto stretto gsr contro z750 non cè assolutissimamente storia!! se ti vai a informare a 4000 giri (uscita di curva) la zeta ha 70 nm di coppia disponibile mentre il gsr ne ha 40....è per questo che dico che a parita di manico non cè storia la zeta è una moto di un altro livello. E poi sulla ciclistica e sul peso non vedo proprio differenze tali da mettere la gsr davanti....quelli che pensi siano 2 cavalli in realtà sn 15e il peso anche si differenzia di 17 kg...insomma non venitemi a dire che il gsr sta davanti alla zeta sia in pista che sul misto perchè sennò domani è pasqua e dopodomani capodanno