....Un pensiero mi è entrato in testa...
Perchè è stato costruito il motore 1100?( montato su multistrada e hypermotard) visto che le prestazioni differiscono di poco dal 1000 2v usato sulla gran parte dei modelli ducati?
Forse per via dell'omologazione euro3?
E' sbagliato pensare che (visto anche i problemi di centralina che si riscontrano nel forum)fra un anno -due,nasca la versione GT1100?
Sempre piu' spesso sento parlare di nuovi modelli con nuove cilindrate,(vedi 1098 4v 848 1100 2v ecc..)il nuovo monster,e via discorrendo.
E' sempre per colpa delle norme antiinquinamento?
Un'altra cosa,..sperando di non andare troppo "OT"..
Cambiando il pignone,mettendo quello da 14(su gt1000),
il tachimetro/contachilometri,viene imbrogliato?
Mi scuso in anticipo se ho scritto c@@@@e,spero di aver introdotto un argomento interessante, e con questo
