Sarà che io apparte nei lunghi sorpassi sono sempre abituato a cambiare prima entro i 7000, sopratutto in prima e seconda..
Tu hai aggiunto 2 denti, pensa che io voglio toglierne uno
Sarà che ho scarico aperto, e il rumore già ai 7000 diventa insopportabile

Insopportabilmente godurioso ..

Parlavo del pignone, la corona la terrei da 46 denti !

Sai, di superare i 160 poco me ne frega, ma nel misto voglio essere il primo.
Piuttosto preferisco perdere qualcosa in velocità massima (che tralaltro mai utilizzerei), e guadagnarci in accelerazione.

Buongiorno anche a te....

Ti assicuro che il Monster 620 della mia ragazza comincia a tirare a 6500 giri come descritto da Motociclismo ed allunga bene sino ad 8000 giri.

Scusate ma... voi avete il modello dopo il 2003 ?

Perchè hanno cambiato i rapporti ed inserito sei marce dopo tale data. Magari stiamo semplicemente parlando di generazioni diverse di Monster 620.

Tirare troppo le marce non serve. Personalmente preferisco lasciar scorrere la moto... questo però non esclude che, volendo proprio ottenere il massimo, ci si possa arrivare ad 8000 giri. Conosco la guida dei bicilindrici. La mia vecchia RSVmille è ancora la mia moto preferita.

io ho un dark del 2004 con 6 marce e dai 6000 in su inizia a tirare..sembra di guidare un altra moto

il mio è del 05 e ho notato sta sera che prima a 4500 va in coppia e va bene niente di nuovo, ma dopo verso i 6-7000 ha un piccolo incremento di spinta nuovamente

Dipende da che velocità entri in curva, dal tipo di curva, e dalla percorrenza.

Chiaro che se hai un tornante a U col c***o che la fai in 3, butti in seconda e sfrizioni (Mentre i Jap mettono in prima e io godo ).

Io ho un 2003, 5 marce
Ti assicuro che a tirarla a 8000 non ci penso mai,
1) Perchè è inutile dato che non spinge un c***o sopra ai 7mila
2) Già arrivi a 7000 e sembra che inizi a sbiellarsi e a spaccarsi la testata da un momento all'altro
3) Preferisco il tiro in basso, decisamente.


Forse la tua donna ha il modello a 6 marce, e qui posso anche crederci che agli 8mila arriva molto più tranquilla

ciao

in pratica il monster ha unmotore che deve essere lasciato andare e non forzato
se uno lo guida come un quatrro cilindri alla fine lo si utilizza ad un range che non ha piu coppia
comunque forte o piano che si vada e' il mezzo piu emozionante che ci sia
mio fratello ha una kawa pero quando puo e vi garantisco poche volte il MIO E RIDICO MIO monster gli va giu dalla gola

Proprio ieri mi è capitato di tirarci con la seconda e siccome mi dava sempre emozioni ho guardato il contagiri e ho visto che avevo di poco superato gli 8000...quindi ho cambiato in terza. Emozioni tante, almeno fino a 8000 giri passati!

Tu hai lo stesso modello del mio, con 5 marce. In montagna o su percorsi stretti è praticamente un monomarcia... nel senso che butto dentro la quarta e via. Per le curve meno impegnative basta chiudere il gas, e toccare leggermente il freno davanti, per quelle un pò più strette scali in terza, freni e a metà curva apri.. è un fulmine. La quinta la metto solo sui rettilinei lunghi, ma ha molto meno tiro della quarta, e tra una curva e l'altra è molto più conveniente tenere una marcia corta, tanto la velocità raggiungibile non è altissima, ma lo scatto è decisamente superiore. Il numero di giri sinceramente non l'ho mai guardato, vado molto ad orecchio per il cambio marcia: comunque non sono mai arrivato al limitatore. So di aver detto delle ovvietà, ma queste cose sono ovvie solo per chi le ha già provate... ciao

Scusate se chiedo una cosa di cui magari avete già parlato,ma sto navigando col cellulare ed è difficoltoso fare la ricerca.
voi catena ,pignone e corona ve li siete cambiati da soli?dovrei fare questo lavoretto e mi sarebbe utile qualche consiglio.

Il Monster è l'unica moto in commercio dove sia possibile cavare la catena senza aprirla e metterla nuova avendola già chiusa. Questo, operazione che ho già fatto, è possibile poichè la catena non attraversa il telaio oppure il forcellone.

Un kit catena-corona-pignone di buona qualità costa circa 135Euro e di solito portando la moto dal meccanico si spendono in totale 200-220Euro.

Aprire e chiudere la catena da soli non è troppo complesso ma richiede un'oretta ed uno strumento apposito (costo circa 80Euro di media qualità).

Avendo il Monster si può usare la soluzione adottata da me. Ho smontato il vecchio materiale, l'ho controllato ed ho ordinato il nuovo per la cifra di cui sopra (ho preso una corona +2 denti). Ho portato da un meccanico la vecchia e la nuova catena. Lui ha provveduto in 10 minuti a confrontarle, tagliare la nuova e chiuderla con sicurezza (è il suo lavoro). Il costo è stato di 10Euro.

Sono tornato a casa ed ho montato tutto. Coso totale 145Euro con un risparmio di 55Euro. Se non avete problemi economici consiglio di farlo fare interamente al meccanico, mentre se per voi il risparmio vale la candela potete fare come ho fatto io. Il tempo che vi servirà varierà dalle 2 alle 3 ore, necessiterete del cavalletto centrale e vi sporcherete molto.

Personalmente l'ho fatto perchè la mia ragazza, proprietaria della moto, ha veramente pochi soldi (55Euro risparmiati sono importanti) e poi mi piace lavorare sulla moto.

Se non avete questa passione.... lasciate stare !!!