preoccupante sta cosa!!!

Belle David!

questa nuova generazione di motociclisti mi ricorda tanto i confronti tra ultras allo stadio.. mejo la roma.. no mejo la lazie.. bèlin sìam più forti noi polentoni


godetevi la vostra moto e smettetela con sti confronti che probabilmente usate il 40% del potenziale della stessa

Invece di fare i "fichi" leggetevi tutti i post e capirete il perchè dei dati e numeri (a volte sono necessari)!
Questa "nuova generazione di motociclisti" caro tollerance sarebbe la tua?
Io data la mia età non posso appartenervi!

anche sulla generazione ti rifai a numeri?

comunque sinceramente non trovo quei parametri determinanti per dare un parere personale alla moto, poi sarò strano, ma del resto se ci sono riviste blasonate che fanno i listini solo con i cavalli e la foto, un pubblico dovranno pur averlo..

senza polemica, la moto può essere un mezzo utilitario o un mezzo con cui cerchi il centesimo di secondo in pista, tutto quello che c'è in mezzo non può essere ridotto a numeri.. più specificamente in questo topic al massimo avrei messo le curve di potenza e coppia al massimo e non la ripresa 0-400 et similia

probabilmente vediamo il motociclismo in modi diversi, forse sono io lo strano, che pur essendo un laureando in ingegneria meccanica odio valutare una moto a numeri..

Tra le due preferisco la Yamaha, come design, anche se ora in Italia è di moda questa benedetta Z che sembra uscita dai manga, non so quanto durerà questa tendenza, siamo molto pecoroni noi italioti (io compreso), spesso compriamo una moto solo per farci vedere e la Z è l'ideale, oltre ad essere molto buona ovviamente nel complesso...
Come motore siamo lì tra le due, differenze abbastanza evidenti in erogazione, anche se definire un 1000 come la fz1 vuota ai bassi mi sembra un po' una forzatura, ora va di moda avere la moto che da 50km/h riprende in salita in sesta, il cambio c'è per essere usato, anche se i leveraggi kawa non sono mai stati il massimo della vita però scalare una/due marce non penso costi molta fatica. Per me la cosa più bella nell'andare in moto e' usare il cambio e sentire il motore cambiare regimi, non capisco tutto questo interesse nell'avere tonnellate di coppia in basso, mica abbiamo la roulotte da trasportare...

Tra le due preferisco la Yamaha, come design, anche se ora in Italia è di moda questa benedetta Z che sembra uscita dai manga, non so quanto durerà questa tendenza, siamo molto pecoroni noi italioti (io compreso), spesso compriamo una moto solo per farci vedere e la Z è l'ideale, oltre ad essere molto buona ovviamente nel complesso...
Come motore siamo lì tra le due, differenze abbastanza evidenti in erogazione, anche se definire un 1000 come la fz1 vuota ai bassi mi sembra un po' una forzatura, ora va di moda avere la moto che da 50km/h riprende in salita in sesta, il cambio c'è per essere usato, anche se i leveraggi kawa non sono mai stati il massimo della vita però scalare una/due marce non penso costi molta fatica. Per me la cosa più bella nell'andare in moto e' usare il cambio e sentire il motore cambiare regimi, non capisco tutto questo interesse nell'avere tonnellate di coppia in basso, mica abbiamo la roulotte da trasportare...

Per quanto riguarda la linea sono gusti personali ovviamente ma se pensi bene anche il Benelli TnT sempra un TRANSFORMER tanto strana è sembra quasi si debba trasformare da un momento all'altro ma affascina ugualmente.

Probabilmente ti stai laureando in ingegneria meccanica ma ancora devi capire come si girano le pagine di un 3d!
Vedi, per questo vi invitavo a rileggere i post, si vede che non l'hai ancora fatto (ma parli, anzi scrivi, questo all'università non ve lo insegnano, parlare o scrivere quando si è capito, non prima).
Io ho messo dei numeri non per valutare una moto (anche se, come hai giustamente detto, quei numeri a qualcosa serviranno pure) ma per dimostrare che le due moto erano praticamente IDENTICHE! Quindi paradossalmente stavo cercando di fare proprio QUELLO CHE DICI TU, cioè NON valutare le differenze di centesimi (che pochi saprebbero apprezzare forse) e che sono praticamente INUTILI (le differenze di centesimi) su strada! Inoltre rispondevo a chi diceva che l'una era molto superiore all'altra, dimostrando (per forza con i numeri) che invece centesimo più, centesimo meno si equivalgono, anzi (sempre con i numeri) volendo essere precisi la "migliore" (dati numerici) era proprio quella che veniva definita da altri la peggiore.
Spero di essere stato chiaro.
P.S. di laureati o laureandi in ingegneria l'Italia è piena, meglio avere forse il solo diploma ma essere svegli....! Sono laureato da 13 anni anche io, quindi questo P.S. non è lotta di classe (spero ci siamo capiti!!!). Un saluto.

In parte ti quoto, ma volevo precisare solo un paio di cose:
per quanto riguarda il tuo discorso della coppia in basso ti potrei rigirare la domanda così e cioè che te ne fai di tutta la coppia sopra gli 8000 giri che vuol dire che il tachimetro è già ben oltre i 100 Km/h e se ti fai la scampagnata in montagna non ti servono a nulla

a me me piace il trasformer!!!

Non è che vada di moda...è che la maggior parte degli italiani piace il design innovativo...o chiamalo come vuoi manga!
Pensa che non tutti la vedono come te...oppure sia tu l'esempio per noi tutti motociclisti!
Il mondo è bello perchè vario...ma...per il momento è preferita la linea z...e ti farò vedere che quando yamaha sfornerà anche lei un simil-manga tu ci ripenserai e dirai..che bella sta moto!!!..

Avvolte per quano vi accanite mi fate pensare che siate un po gelosi di questo successo... vi giuro se rileggo il tutto, questo emerge dai vostri discorsi!!

Ma dai poi reputarci pecoroni..noi italiani...per la scelta di una moto ...mi sembra un pò eccessivo!!


Ad ognuno la propia moto!e non sputt...le moto altrui..

Quoto!
Sul design non si discute!và a gusto personale!italiani pecoroni perchè piace la Z??
Guardatevi l'incremento di vendite di Yamaha da quando un certo personaggio corre per loro in moto gp..
Eppure mi sembra che di belle e buone moto ne abbiano sempre fatte!!
Qui non si tratta di pecoroni o meno!!
A mio parere esteticamente non c'è paragone.
La Z è spettacolare.

Ma naturalmente è un parere personale

avevo già letto e rileggendo adesso ho notato che hai elogiato solo la FZ1, quindi o sono così ritardato da non capire quello che leggo, oppure tu sei di parte e non hai detto che le due moto sono praticamente identiche

sull'ultima frase concordo in pieno guarda

ora basta che mi sono scocciato

Tra le due preferisco la Yamaha, come design, anche se ora in Italia è di moda questa benedetta Z che sembra uscita dai manga, non so quanto durerà questa tendenza, siamo molto pecoroni noi italioti (io compreso), spesso compriamo una moto solo per farci vedere e la Z è l'ideale, oltre ad essere molto buona ovviamente nel complesso...
Come motore siamo lì tra le due, differenze abbastanza evidenti in erogazione, anche se definire un 1000 come la fz1 vuota ai bassi mi sembra un po' una forzatura, ora va di moda avere la moto che da 50km/h riprende in salita in sesta, il cambio c'è per essere usato, anche se i leveraggi kawa non sono mai stati il massimo della vita però scalare una/due marce non penso costi molta fatica. Per me la cosa più bella nell'andare in moto e' usare il cambio e sentire il motore cambiare regimi, non capisco tutto questo interesse nell'avere tonnellate di coppia in basso, mica abbiamo la roulotte da trasportare...

In parte ti quoto, ma avere sotto il sedere 100/120 NM a 6000/7000 giri (bicilindrico) ti assicuro che è orgasmo puro!

mai provata la ktm super duke??...non vi dico dopo che ho messo il cavalletto..sotto il casco mi scorreva la bava!!!

ma per vari problemucci rilevati anche dai conc...ho lasciato perdere e sono andato sul sicuro...4 in linea jap!!

quella rimarrà la mia naked dei sogni...ma la mattina voglio una moto che mi porti dove voglio e senza inutili soste!!!

Bella moto la superduke, peccato i consumi molto elevati!

per godere io sono disposto a spendere 2 km/l in più!!!

Si anch'io, ma mi sa che non sono 2!

Non so il tuo concetto di scampagnata in montagna, ma a me per fare la scampagnata come la intendo io la coppia della FZ1 è sicuramente sufficiente! Pensa che con la mia non uso quasi mai i 100cv, giro tranquillamente anche con la metà dei cavalli tenendo il motore sotto i 6000giri, e non ho mai sentito la necessità di chiamare in causa gli altri 50 perchè non faceva le salite, anzi....

La coppia sopra i 6000 nel mio caso serve per risparmiare benzina, sotto vai quasi ad aria e per togliersi qualche soddisfazione quando vuoi fare la tirata e sentire il motore urlare (abituato ad auto da 6000giri, una progressione sino a 12-14.ooo mi dà sempre soddisfazione...).
..se poi qualcuno si diverte a fare i tornanti in quarta a 2.ooo giri per vedere come riprende la moto, beh, povero motore!

be non tanto quello...figuriamoci la benzina è l'ultima spesa...

costo ricambi
manodopera
manutenzione
affidabilità...........
in poche parole dinero!!

per il resto è una moto fantastica!
ma lo z compensa la mancanza!!

Da quello che hai scritto mi viene da pensare che non hai mai provato un bicilindrico e soprattutto mai in montagna. Quando avrai provato cosa vuol dire bicilindrico allora ti renderai conto di quello che hai scritto. Anche perchè sulla nuova Zetona hanno cercato di avere più coppia ai bassi rispetto alla precedente proprio perchè sotto era vuota. Che anche gli ingegneri Kawasaki e Yamaha siano come me dei zucconi Prova a mendargli una mail con scritto che la coppia ai bassi non serve a nulla così magari cambiano le regole della fisica motociclistica

La vecchia Z1000 se era vuota sotto lo era solo rispetto a quanto c'era sopra, mica vuota in assoluto, definire un 1000 anche se 4 cilindri in linea "vuoto" mi sembra abbastanza ridicolo...
Vengo da un Suzuki 800 bicilindrico, quindi la coppia un po' penso di conoscerla, sinceramente non ne sento la mancanza, altrimenti avrei ricomprato un V2
Poi a ognuno la sua moto, ma non venite a dire che la FZ1 è vuota ai bassi per favore, è come dire che una 360Modena o una M3 sotto sono vuote, discorsi da bar...
Tanto tanto un 600, ma un 1000

E comunque sia, come ho già scritto, al limite basta cambiare un dentino o 2 e diventa perfetta!