Ciao iano io ho montato il suono e ho fatto un giretto anche senza PCIII e filtro BMC (che comunque ho montato in seguito) e ti posso dire che se monti un pignone con un dente in meno, costo 20/30€, non avverti il vuoto a bassi provocato dalla mancanza dell'exup. Semmai, quando ti gireranno due soldini in più (circa 340\350€ per tutt'e due) monta la PCIII e il filtro che vedrai la differenza! Aggiungo che se il sound l'hai sentito solo su internet e non dal vivo ti sei perso l'80% del bello! Spero di convincerti perchè sia il sound che l'estetica sono da urlo!!! peccato solo che il carbonio non sia ricoperto di trasparente; anzi se ci fosse qualcuno che sa di una vernice trasparente per carbonio che resista alle alte temp. e non ingiallisca me lo dica per favore!
Ciao

A vedere il grafico.. complimenti, una bella curvetta senza intoppi.
Peccato che parte dai 3500 giri.. ero curioso di vedere sotto come si comportava.

Si, avevo visto grafici di altre moto fatti da quell'officina e partono tutti da lì.
Così a naso c'è un guadagno già dai 2300-2500 giri, magari meno marcato.
Sotto rimane un'incertezza nell'erogazione, che però si avverte molto, molto meno di prima.

Appunto sull'estetica: lo scarico è bello (a parte i famosi compensatori) e stà bene sulla fazer. A voler spaccare il capello in quattro: se non ci mettevano la targhetta della marca l'avrei preferito; tra l'altro è fissata con rivetti e con una colla tipo bostik: non ci siam fidati a provare a toglierla.

Ma davvero credi che il montaggio del solo terminale ti "regali" 8-9 CV?
Guarda che sono tanti.
Adesso senti più rumore, è questo che è aumentato, ma di prestazioni......forse un paio di CV a 10000, e non credo te ne possa accorgere.

Iano, sono scettico anch'io.
Come ho scritto, oltre allo scarico è stato rifatto l'allinamento degli iniettori e un check-up generale alla moto: forse è lì la maggior parte del guadagno.
Infatti ho scritto anche che la spesa del terminale va fatta solo in contemporanea alla messa sul banco della moto.
Poi non ti dimenticare che se ne và il catalizzatore, notoriamente un bel tappo per prestazioni e dinamicità della moto.
Comunque non sono nato ieri... lo so anche io che il sound inganna.
Non è la prima moto a cui cambio lo scarico, ma è la prima in cui avverto miglioramenti evidenti. Fino all'altro ieri ti avrei dato pienamente ragione, infatti.
Forse non saranno 8-9 cv, ma la spinta sulle braccia la sento, e vedo il contagiri che schizza tra una marcia e l'altra.
Quelle non sono impressioni.
Il pignone? C'era anche prima, l'ho messo al tagliando dei 1000.

Infatti ho scritto anche che la spesa del terminale va fatta solo in contemporanea alla messa sul banco della moto.

Sul fatto che il terminale originale sia un "tappo" a questo motore è sicuro.
A dire il vero il mio parere prendeva in considerazione solo la sostituzione dello stesso.
Il discorso allineamento iniettori, beh....cosa intendi?
Se avessi la possibiltà di paragonare le prestazioni al banco del prima e dopo, sono sicuro che uscirebbe fuori la sola differenza in "erogazione", ed un paio di cavallucci: monto GP Style, filtro BMC, Pignone Z16........schizza che è un piacere, poi associando quella musicalità......

Secondo me PRIMA c'erano dei problemi, che se fossero stati risolti prima di montare lo scarico avresti sentito lo stesso il netto miglioramento.

E' probabile.
Il mecca, ovviamente per impressionarmi positivamente, mette la moto sul banco appena gliela porto (quando ha 10.000 km dei quali metà in centro sul groppone) e dopo aver perfezionato un po' tutto (filtri, oli, regolazioni varie, ecc) così il divario tra "prima e dopo" diventa evidente.
Così gli pago il conto più volentieri, no ?!?

possiamo calcolare che:
-la moto andava sicuramente male
-è stata messa a punto
-è stato eliminato il cat
-è stata eliminata l'exup
-scarico più aperto

direi che quell'aumento di potenza possa essere giustificato anche perchè i 132,93CV alla ruota sono perfettamente nella norma.... effettivamente i 124,20 erano pochini.

Per curiosità, mi puoi dire che valori di CO hai?

sono stati abbassati tutti di 5 punti rispetto ai valori originali...
ma monti anche il filtro aria?

sono stati abbassati tutti di 5 punti rispetto ai valori originali...
ma monti anche il filtro aria?

Domattina passo in officina e mi faccio spiegare come mai hanno regolato così i valori del CO.
Poi vi saprò dire la risposta.