Tutto molto bello tranne la possibilita' di passare da 150 cavalli a 180 (passaggio che non mi sembra possibile visto che da originale ne ha 140 scarsi)


Non capisco perchè ogni tanto qualcuno deve scalare i cv dell'fz1!!!!!!!
(150 cv all'albero motore e alla ruota circa 138 cv )

...perchè rosicano ahahaha Un'FZ1 non è un FZ6 eheheh a prescindere dai cavalli. Basta metterle vicine..non sono neanche parenti. L'FZ6 e un TDM 4 cilinfri ahahaha

Vabbè a parte il caxxeggio...la moto di cui sopra è un mstro: degni di nota, la forcella, la pinza radiale, i dischi e il resto un po meno. Avrà speso veramente sui 5mila euro

Per i 180 cv con il bottone, solo il NOS penso possa fare qualcosa del genere. Con un bottone. Non ci piove però che il motore R1/FZ1 è una base da cui poter tirare fuori (albero e pistoni) anche 200 cv. Dove tirarli fuori? Da fermo, con gli amici...('nvidiosi) ehehe

Maurì...nun è la mia ahahahaha Magari!

OT: Per la mia...mi stanno facendo un po tribolare. ..anche se non ho ancora la targa...me la consegnano oggi pomeriggio alle 17 e trenta

Grazie per le info....

a parte che bannerei tutti quelli che parlano offendendo o accuando gli altri la fz6 e un'ottima moto degna di rispetto sono consapevole che l'fz1 e un pianeta tutto diverso anche perche e un 1000 con derivazione diversa da quella 600 poi comunque piu ci prendo la mano piu noto che col pignone nuovo in colina ha poco da invidiare a stradali piu grosse percio se posso dare un consiglio datevi na calmata poi per quanto riguarda la moto in questione e stupenda ma nn serve a nulla perche alla fine va dove vado io se spendo soldi e per farla correre in pista quella e un'ottima moto da raduno bella appriscente e discutibile davanti ad un aperitivo al bar tutti li

a dire così mi fate passar la voglia di modificare la mia bella fz6 e aspettare di prendermi il millone...
è che poi tanto alla fine lo so... non modifico nulla e manco compro il mille perchè mi affeziono alla mia

...mi ricordo di aver letto dei post tuoi dove criticavi 150 cv dell'fz1 ...bla bla bla che di sicuro z1000 sarebbe stata una scelta azzeccata...

Non ho capito il senso di questa frase comunque:
Non capisco perche' se dico che l'fz1 ha troppi cavalli per essere una naked c'e' gente che se la prende visto che non e' un difetto. E' vero che ha un erogazione piu' da sportiva che da naked, non si puo' negare, con un motore che da il meglio agli alti regimi. Se confrontata con la Z1000 quest'ultima ha un erogazione che privilegia le riprese da basso regime sacrificando qualcosa in potenza pura (anche se la differenza effettiva alla ruota e' sui 10-15 cavalli e alla fine si equivalgono anche le prestazioni).
Le cose stanno cosi' punto e basta, in ogni caso a me l'Fz1 piace e credo che (a meno che non esca l'Hornet 1000) la prendero' questo autunno...perche' e' pur sempre un mille e riprende meglio della mia in montagna e perche' ha una ciclistica ed un telaio superiori. Avevo preso in considerazione anche la Kawasaki ma proprio non mi piace esteticametne, troppo strana come linea.

Se volete essere sicuri di quanti CV sviluppa il vostro modello di moto non vi resta che fare una prova al banco.

Sì ma c'è banco e banco.

Ci sono banchi molto generosi [diciamo così] per fare contento&cojonato quando il cliente deve testare la sua motina.... magari fatta modificare dallo stesso meccanico [in ogni caso, un banco "generoso" sarà generoso per forza di cose anche con i guadagni ottenuti modificando il motore...].

State attenti a non fidarvi troppo dei banchi delle officine...

Non hai letto attentamente alfaomega ho parlato di una prova su più banchi per le moto in prova alle varie testate giornalistiche e da li la centro prove ufficiale e si stima la media... quindi non fa fede solo un banco.

Poi se come ho fatto io mi sono affidato a un banco prove usato per moto da pista la cosa diventa un tantino più reale.. ma il risultato della media come vedi non cambia di molto.

Si parla di una differenza di pochi CV in più o meno...

Lampsss
Cento40