Aprilia SR Factory VS Peugeot Jet Force C-tech

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Aprilia SR Factory VS Peugeot Jet Force C-tech

2261048

2261048 Inviato: 14 Ago 2007 21:05
Oggetto: Aprilia SR Factory VS Peugeot Jet Force C-tech

Tra questi due motorini vorrei sapere..
Quale va di piu modificato?
Quale piega di piu?
Quale da meno problemi? E quali problemi da?
Quale ha il miglior motore?
Grazie.. Scusate se delle domande sono cretine ma io ci capisco poco o niente di motori e frappoco darò il test per prendermi il patentino e devo ancora scegliiere quale motorino mi prenderò.. Grazie..
Se per favore rispondono solo gli utenti che hanno questi 2 tipi di motorini..

xeno3dx

Foglio Rosa

Ranking: 0

2261315

2261315 Inviato: 14 Ago 2007 21:58

se devi modificarli non prenderli ad iniezione, prendi l'sr a carburatore ovvero l'sr r, dopo un po tutti si lamentano perchè si guasta la centralina o altre cose, e il costo dei pezzi è alto

Rocky

125 Champ

Ranking: 2427

2261335

2261335 Inviato: 14 Ago 2007 22:02

quindi se ti devi elaborare il mot lascia perdere l'iniezione e prendi un modello a carburator.......
comunque io ho un sr a carbu(la mia gioia

) ke è e va una favola...io ti consiglio questo e poi e più funzionale perkè nn ha il tunnel molto alto e puoi metterci lo zaino o mink varie......... il pegueot a forse il telaio un pò meglio(correggetemi se sbaglio

) comunque io preferisco l'sr....
il nuovo sr ha blocco piaggio(keè una garanzia

)
in alcuni (incluso il mio) ci sono probl al galleggiante nel serba....
poi per le pieghe tutto dipende da te in quanto le gomme avranno si e no le stesse dim.....

SR forever..

Thorus

Senza Targa

Ranking: 31

2261711

2261711 Inviato: 14 Ago 2007 23:06

si avevo pensato a modificarlo.. ma si trovano piu pezzi per l' sr immagino..
ma la centralina è solo con il motore ad ignezione?

xeno3dx

Foglio Rosa

Ranking: 0

2264478

2264478 Inviato: 15 Ago 2007 21:33

si si

Thorus

Senza Targa

Ranking: 31

2264760

2264760 Inviato: 15 Ago 2007 23:49

Io dire da scartare quelli che hai detto se lo vuoi modificare e nn cerchi problemi perché quelli a igezione sono difficili da modificare dato che nn hanno il carbu nn li puoi carburare quando modifichi qual'cosa e poi ri rompono facilmente molti miei amici cn l'ignezione sono sempre a fette

io ti consiglerei un sr SR OPPURE SE VUOI PIEGARE UN AEROX R che mi sembra che di serie monta le 140( michelin)dietro, contro le 130 dell'sr.
con le 140 si dovrebbe piegare un po meglio comunque per me è sempre meglio l'sr R

DanieleSR93

MotoGp

Ranking: 1061

2266571

2266571 Inviato: 16 Ago 2007 14:22

sicuro k l'aerox abbia ruote da 14??? a me sembra k siano più piccole le ruote, e anke tutto lo scooter

ALE_SR50R

Ginocchio a Terra

Ranking: 230

2266942

2266942 Inviato: 16 Ago 2007 15:35

Io prenderei l'Aprilia SR R, è a carburazione, molto meglio del FACTORY che è ad ignezione, senza strozzature ti fa gli 80-85...

DarkAle22

Senza Benza

Ranking: 98

2271718

2271718 Inviato: 17 Ago 2007 16:40

ALE_SR50R ha scritto:

sicuro k l'aerox abbia ruote da 14??? a me sembra k siano più piccole le ruote, e anke tutto lo scooter

Un mio amico ha compreto da poco un aerox r e sulla rutota di dietro c'era scrtitto chiaramente 140 e poi si vedeva che erana piu grssa della mia

DanieleSR93

MotoGp

Ranking: 1061

3370578

3370578 Inviato: 9 Gen 2008 19:01

io possiedo il jet force c-tech fidati come motore è una bomba e per piegare fà paura figurati che i miei compagni mi chiamano valentino rossi

dario2604

Foglio Rosa

Ranking: 2

3370958

3370958 Inviato: 9 Gen 2008 19:27

io ti consiglio il peugeot! il c-tech è a carburatore e quindi tutto ok per modificarlo!! per i pezzi di estetica sono li tutti e due ovvero si trova solo il vetro dello stop bianco x entrambi..

telaio e ciclistica è meglio il peugeot!

polini ha in catalogo tutto per il blocco peugeot!!!

simolavende

Solo Gas

Ranking: 509

3433874

3433874 Inviato: 17 Gen 2008 0:21

Quale va di piu modificato? Il jet force perchè l'sr a iniezione piu dei 110 non lo mandi

Quale piega di piu? Il jet force in quanto ha la ciclistica migliore fra gli scooter dopo il derbi

Quale da meno problemi? Il jet force perchè a carburatore

E quali problemi da? Solitamente l'iniezione ha problemi con la centralina

Quale ha il miglior motore? Il jet perchè è a carbu

C-Tech92

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

3469113

3469113 Inviato: 21 Gen 2008 18:51

Ma un bel SR a carbu no?

X-Dark

Foglio Rosa

Ranking: 14

3475751

3475751 Inviato: 22 Gen 2008 15:15

C-Tech92 ha scritto:

Questo significa proprio dare un parere OGGETTIVO!

- l'sr può andare più dei 110!
- sulle pieghe non lo so, però da quanto ho sentito posso darti ragione!
- 2 anni di iniezione e mai un problema di centralina!
- Il jet force ha un motore migliore?!?!?!

Ale_sr_tuono

Derapata

Ranking: 493

3476125

3476125 Inviato: 22 Gen 2008 15:47

Si,se vuoi truccarlo.. è risaputo che il carburatore va di più che l'iniezione da truccato..

C-Tech92

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

3476132

3476132 Inviato: 22 Gen 2008 15:48

Ale_sr_tuono ha scritto:

C-Tech92 ha scritto:

Questo significa proprio dare un parere OGGETTIVO!

non posso che quotare!!

picy

MotoGp

Ranking: 1277

3476868

3476868 Inviato: 22 Gen 2008 16:52

ancora non sai nemmeno cosa significa girare per strada e già pensi ad elaborarlo?

lascia perdere, ora impara a guidarlo poi a 15/16 se sai di non prenderti un 125 ti compri uno scooter vecchio e lo elabori per girarci in pista tenendoti originale questo.
comunque per aiutarti nella scelta ecco le schede tecniche dei due scooter:
SR 50 FACTORY
Lunghezza max (con prolunga parafango posteriore) 1775 mm
Larghezza max 720 mm
Altezza max (al cupolino) 1200 mm
Altezza alla sella 820 mm
Interasse 1265 mm
Altezza libera minima dal suolo 160 mm
Peso in ordine di marcia 106 Kg
PEUGEOT JET FORCE 50 C TECH
Lunghezza (mm): 1915mm
Larghezza (mm): 720mm
Altezza (mm): 1165mm
Altezza sella (mm): 820mm
Interasse (mm): 1314mm
Peso a secco (kg): 106kg
come scooter sono pressochè uguali (stesso peso, stessa altezza sella e praticamente stessa altezza scooter) il C TECH è più lungo, in piega è favorito il C TECH perchè più aerodinamico nella sua linea
la vera differenza tra i due è che l'SR è ad INIEZIONE (mi raccomando niente più ignoranti che scrivono ignezione

) mentre il C TECH è carburatore, quindi tra i due conviene l'sr perchè consuma molto meno e va più forte; se non ricordo male poi l'aprilia monta blocco PIAGGIO mentre la peugeot monta motori HONDA più duraturi e famosi per a manutenzione quasi assente, ma vanno più lenti dei motori PIAGGIO.
io possedendo un phantom ti parlo in maniera assolutamente imparziale basandomi solo sui dati tecnici/fisicidegli scooter.
buona scelta

uomointhedark

Minimoto Champ

Ranking: 1810

3478768

3478768 Inviato: 22 Gen 2008 20:13

uomointhedark ha scritto:

mentre la peugeot monta motori HONDA più duraturi e famosi per a manutenzione quasi assente, ma vanno più lenti dei motori PIAGGIO.

qui ti sbagli, il jet force, come il ludix monta blocco peugeot orizzontale

C-Tech92

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

3478865

3478865 Inviato: 22 Gen 2008 20:23

avevo anche letto da qualche parte che c'è lo zampino della piaggio nel blocco peugeot, anche perchè certi pezzi piaggio in trasmissione vanno bene per il mio blocco e poi puoi vedere che è blocco peugeot orizzontale da 2 cose

uno è l'attacco della marmitta che è tipico delle marmitte orizzontali :

immagini visibili ai soli utenti registrati

anche dal copricarter :

immagini visibili ai soli utenti registrati

(dall'immagine non si vede ma c'è il logo "PEUGEOT" nel copricarter)
ma non solo.. avrebbero potuto metterlo lo stesso il logo peugeot, ma anche nei pezzi ci sono i loghi peugeot ecc e comunque si può notare anche dai carter che non sono simili ne ai minarelli ne ai piaggio.
comunque vi posso assicurare che,il motore del jet force a carburatore è un signor motore, se le case facessero più pezzi e se venisse adottato da scooter più piccoli in pista darebbe del filo da torcere allo zippino

C-Tech92

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

3484434

3484434 Inviato: 23 Gen 2008 15:34

C-Tech92 ha scritto:

uomointhedark ha scritto:

mentre la peugeot monta motori HONDA più duraturi e famosi per a manutenzione quasi assente, ma vanno più lenti dei motori PIAGGIO.

qui ti sbagli, il jet force, come il ludix monta blocco peugeot orizzontale

purtroppo non conoscendo il modello sono andao a ricordi, dato che un mio amico con la versione tuttarografata dello speedfight monta un blocco HONDA...
fatto sta che comunque il C TECH a carburatore e l'SR ad iniezione non possano essere paragonabili... dal punto di vista di prestazioni è molto meglio il FACTORY, mentre dal punto di vista della ciclista il C TECH è più aerodinamico e piega meglio...

uomointhedark

Minimoto Champ

Ranking: 1810

3484598

3484598 Inviato: 23 Gen 2008 15:44

uomointhedark ha scritto:

si si parlando da come escono dalla casa il factory va di più,e lo speedfight monta il blocco honda verticale il blocco che monto io l'hanno fatto solo per il c-tech e il ludix blaster per ora

C-Tech92

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

3486302

3486302 Inviato: 23 Gen 2008 18:20

Se lo vuoi elaborare prendi l'sr a carburatore, altrimenti un iniezione dei due quello ke t piace di piu

spaggioracing

MotoGp

Ranking: 1282

3487694

3487694 Inviato: 23 Gen 2008 20:35

prendi l'sr a carburatore che se prendi quello ad iniezione ti servono i miliardi per farlo andare

JACK89

Ginocchio a Terra

Ranking: 220

3487697

3487697 Inviato: 23 Gen 2008 20:35

prendi l'sr a carburatore che se prendi quello ad iniezione ti servono i miliardi per farlo andare

JACK89

Ginocchio a Terra

Ranking: 220

3487787

3487787 Inviato: 23 Gen 2008 20:43

SR R a carbu perche a inezione ha un sacco di problemi...

ShOx_32

Sbk

Ranking: 855

3488792

3488792 Inviato: 23 Gen 2008 22:04

guardate l'SR ad iniezione insieme all'NRG sono i due migliori scooter che si possano avere, hanno un motore ottimo quindi non capisco come possiate dire che dano problemi...
un conto è se ci mettere le mani voi e lì sono fatti vostri, non certamente perchè lo scooter non è buono...
il ragazzo che ha aperto il topic non ha nemmeno il patentino quindi evitiamo di mettergli subito in testa l'idea di elaborare uno scooter che non ha nemmeno l'esperienza necessaria per poterlo guidare in sicurezza...

uomointhedark

Minimoto Champ

Ranking: 1810

3491281

3491281 Inviato: 24 Gen 2008 11:17

uomointhedark ha scritto:

si ho capito ma fra 1 o 2 anni gli viene voglia di truccarlo e dopo cosa fa.. se ne compra un altro? XD

C-Tech92

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

3498425

3498425 Inviato: 24 Gen 2008 22:42

ti consiglio l'sr perchè vai più sul sicuro

superzip4T

Derapata

Ranking: 493

3500498

3500498 Inviato: 25 Gen 2008 10:29

l'sr a carbu...
il mio prof di meccanica, nella sua officina c dice che c sn mlt peugeot da riparare e che il motore peugeot dopo un po' che nn lo usi da mlt problemi...
poi noi a scuola, in officina, abbiamo un casino di peugeot cn motori grippati o sbiellati...
quindi pigliati l'sr cn minarelli e fai un buon acquisto...

senza nulla togliere ai peugeot...

FrASR92

Impennata

Ranking: 374

3500876

3500876 Inviato: 25 Gen 2008 11:21

C-Tech92 ha scritto:

uomointhedark ha scritto:

si ho capito ma fra 1 o 2 anni gli viene voglia di truccarlo e dopo cosa fa.. se ne compra un altro? XD

ma certo che si...
hai i dea di quanti ragazzi comprano uno scooter nuovo e lo tengono originale e poi a 100/200 euro comprnao uno scooter vecchio e lo elaborano rimettendolo a nuovo?
ti faccio notare che in PISTA uno scooter non importa che sia nuovo...
per cui ti consiglio prenditi il factory nuovo lo tieni così e quando hai esperienza e vuoi elaborarlo, ne compri uno vecchio (che lo paghi praticamente come un GT nuovo) e lo elabori come ti piace a te, così avrai anche la soddisfazione di poter dire "ho comprato uno scooter scassato e adesso è diventato un gioiello"

P.S. facio notare a chi non lo sapesse che mantere 2 scooter non costa niente perchè quello che gira per strada si paga bollo, assicurazione e tutto, mentre lo scooter da PISTA non si deve pagare niente.

uomointhedark

Minimoto Champ

Ranking: 1810

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