abbiate pazienza... non sarò breve.
Ho una BMW R1100 RT, uno scooter 150 (lo odio), devo restaurare un Airone 250 sport 1951, ho 41 anni, qualche migliaio di hobbies tra cui prevale l'apicoltura, e per restare in tema, ho comperato un'ape 50 da tenere in campagna. Qui da me (sono di Trieste) la campagna è o salita o discesa, al limite pendenza laterale, sassi sempre. Sull'ape carico materiale di tutti i tipi, devo viaggiare pesante, in salita. Per ora il motore è originale, tra un poco mi arriva il kit 102 cc (sono passati 5 lustri abbondanti ma mi ricordo ancora come si fa a montarlo...spero) e chiedo a chi di "piaggio" se ne intende, cosa devo fare per far funzionare tutto a dovere: il carburatore è un 18-16, lo scarico è il pignattone, spruzzi non so, però se vado a manetta per un po' (1 minuto e mezzo....) mi si ferma come se mancasse benzina. Il mezzo non è ben tenuto (botte da tutte le parti) e la ruota post sx, spesso, fa un rumore come di "sega", che sparisce dopo aver premuto il freno. Il rumore generale è allucinante, anche in folle in discesa, ma penso che fosse una caratteristica progettata appositamente dal sig. piaggio.
Ripeto, non devo fare i 100 all'ora, devo solo andare in salita con 2, 3 e forse-400 kg, quindi non penso di cambiare rapporti. Devo cambiare carburatore (ho un vecchio 19)? ci sono sul mercato scarichi omologati (a 40 anni suonati mi seccherebbe farmi fermare dai vigili urbani come ai bei tempi...) o perlomeno che non sembrino fregati a qualche aprilia da granpremio?
Intanto grazie e appena mi oriento nel sito vi rompo le scatole col restauro guzzi e chiacchiere BMW
Ciao
Claudio