Ad ogni modo ho raggiunto anch'io i 31.000 km. e rotti, e capisco perfettamente il tuo punto di vista relativo ai costi, e soprattutto alle "magagne" della nostra amata.

Per quanto riguarda le spese, tra tagliandi, gomme e accessori, ho speso anch'io circa 500 euro/anno, cifra importante relativamente al valore di mercato della moto. Vero è che includo anche sostituzioni tipo gruppo corona-catena-pignone che si fanno ogni tot anni, ad ogni modo non sono pochi.

Passando alla frenata, questa sconosciuta.... come non darti ragione. Noi viaggiamo praticamente SEMPRE in coppia, questo certo influirà un po', fatto sta che pur avendo sempre fatto manutenzione come Dio comanda, la stessa resta deboluccia.... ora mi capita che la leva dell'anteriore vada "a scatti" (praticamente non mi è più possibile dosare con l'intensità voluta la forza sulla leva stessa).... che barba... mi sa che al prossimo tagliando, VOILA', come per magia compariranno tubi in treccia...

La mattina della partenza (dovevo andare a Genova per imbarcarmi nel pomeriggio), ultimo controllo al livello olio con rabbocchino. Chiudo il tappo, per essere sicuro un paio di martellatine lievi lievi e KRAKKK
si spacca il tappo..... kazz.... maronn.... vaff..... pork.... beh, ho risolto con l'attack!!

concordo con Albytor , ora come ora non cambierei la mia Z con niente al mondo ( la mia è un pò più giovane: '03 e 21.000 km ) anche perche le alternative in "tema" sono poche, vedi bandit (1200) e CB 1300 (Spettacolareeeee!)

nel caso sconsiglio CBF 500/600 il motore non è male ma il resto...

coraggio, almeno non ti sei fatto niente

sei proprio sicuro che una mot onuova ti costa meno nei primi due anni?
conte che la zr7 costa 400-500 euro all'anno perchè usandola tanto ti permette di amcinare tranti km, conte che io per esempio la uso tutti i giorni e quindi arrivo quasi a 1000Km al mese di media, mi brucio così almeno 2 tagliandi in un anno e un treno di gomme. Per fortuna pe rora rurri i lavoretti abbordabili me li faccio da me (tranne carburazione, valvole,ecc...) e abbatto notevolmente i costi!
con una moto nuova non potresti farlo perchè per esempio a 1000Km hai il primo tagliandino, poi vai ogni 6000 Km, ma devi entro i due anni andare sempre dal concessionario ufficiale....e son dolori.
Insomma, alla lunga il prezzo di mercato della nostra moto è basso ma alla fine vale molto di più!!!!
se vuoi cambiare moto ti capisco in pieno, ma non condivido il discorso del guadagno

C'è poco da fare, anch'io macino sugli 8.000 all'anno e devo dire...la moto costa

Oltre al guadagno sottolineavo poi che, a buon senso, una moto nuova va incontro a meno rogne di una del 1999 con 31.000 km.

A tal pro, chiedo hai ragazzi di Milano, se ricordano il nome/luogo di quel colorificio di via Ripamonti, credo, dove hanno lo strumento per rilevare il colore e riprodurlo "esattamente"!!
Comunque adesso cerco nel Forum.

edit: può essere:
Colorificio Perfetti di Perfetti G.
170, VIA RIPAMONTI GIUSEPPE
20141 Milano (MI)
t. 02 533647

è lui io ci abito sopra ,nn mi sembra che abbia uno strumento per rivelare il colore ma ha il tintometro ed una cifra di tabelle colore e quasi impossibile che tu lo sbagli se vai li con un campione o con la moto... e se ci vai e vedi una zr 7 sotto è la mia .......

eh eh eh... motona sta CBmilleetre, vero? vedo che non sono l'unico estimatore.
Anche la Z75OS non mi dispiace, al di là dell'estetica del cupolino che francamente non mi emoziona, però se fa il suo dovere... si può anche chiudere un occhio.

Bene, bene, vediamo cosa mi dice del colore...

eccola, in questa colorazione è stupenda, e tra l'altro ho visto anche una versione semicarenata.....

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bellissime!
ecco il CB1300R (io la preferisco scarenata però...)

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Beh...il fascino del CB1.300 è indubbio.
Il cupolino Z750S è brutto da vedere ma taaaaaanto efficace!

Ti segnalo un'indirizzo dove mi sono recato per far riprodurre il mio di colore.
Link a pagina di Falleri.com
Dovrai lavorare di cartavetro e stucco e la zona interessata crescerà inevitabilmente.
Fatti un giro in Forum Tecnico nel subforum preparazioni carene .... troverai utili consigli.

Che faccio?

Tienila ancora un po.

Di che anno è la tua?

E' una baldanzosa 1999!
Carissimo, ti dico, se quel Fazerone fosse a posto...temo che già sabato scorso avrei abbandonato la ZR-7, switchando sul 1000.
Così invece, sono naturalmente portato a tenermi la mia!
La "S" invece, pensavo venisse via a meno, è fuori produzione!?!
Possibile che costi così tanto...

Se ti piace la S della z potresti rivolgerti ad un buon usato del 2005 ne trovi con prezzi anche compresi tra 4.500 e 5.000 euro.

Per la tua (1999) il valore di ritiro indicato , anche se mi duole dirlo lo trovo corretto.
Concordo con te sulle doti migliori del Fazer rispetto alla Zs.