salve raga..
pochi giorni fa ho dinuovo smantellato tutto
ho smontato pezzo x pezzo la mia rs...domani tolgo i ferri alla gamba e così comincio a preparare la mia motina...devo prendere gt e marmitta nuovi..ho sceso il blokko x pulire tutto..e siccome prendo il kit tpr credo ke lo apro x poi far montare l'albero ad un mio amico.. perché io non riuscirei a kiudere il blocco, o meglio ci riuscirei ma nn sò quando accendo la moto cosa succede

speriamo ke non avanzano viti

Te ne sarei molto grato

Fa scassare dalle risate il tuo amico

ma poi ke aveva il cambio???????????

Non si possono inserire d'apprima i due cuscinetti e poi l'albero? In pratica, la cosa che ostacola l'accentramento dell'albero è rappresentata dal parziale inserimento dell'albero mtore nel cuscinetto, oppure dal parziale inserimento del cuscinetto nella sua sede nel carter? Con la pistola pneumatica, devo avvitare e svitare soltanto i bulloni avvitati alle due estremità dell'albero motore? Per le altre viti posso utilizzare una normale chiave?

Grazie

Federico

Prima cosa mi sa che non eri tu che giravi le viti giusto?
e seconda cosa non hai fatto vedere la cosa più importante sistemare il cambio con le forchette e infilare il secondo carter
e il montaggio della frizione nei video una volta spalma la pasta rossa e una volta giri le viti...

Mi potresti mandare gli esplosi del motore? La cosa di cui ho più paura, è l'accenzione, perchè deve essere montata ne troppo anticipata ne troppo posticipata, altrimenti romperei il motore. Voi come fate a regolare l'anticipo?

Io ho la selettra malossi, che penso si regoli in modo diverso

Grazie per l'icoraggiamento . Mannaggia come devo fare? Avevo pensato di fare dei segni con un pennarello nelle viti e nel rotore, in modo da sapere come erano messe prima dello smontaggio. A te come sembra questo metodo?

Infatti. Ma cosa ti è successo con il gt dell'atena? Avevi modificato il rapporto di compressione?

Perchè non vuoi prendere il maxi kit 86? Per gli esplosi allora mi potresti aiutare?