Mattia636 ha scritto:
tail ha scritto:
dopo una 10 giri si rientro e aspetto zac che qyualche parere sulla pista e guardiamo il crono... lui ha il best di 1:35.. io poco di piu....uhm ci guardiamo e decidiamo che dobbia scendere con il tempo....qualche minuto per riposarci e via di nuovo dentro
dopo altri 10/15 giri entriamo controllatina al crono ed ecco che il tempo scende a 1:32 per entrambi.......giriavamo molto molto simili come tempi sul giro.....
noi ci prepariamo e rientriamo .. io prendo sempre piu confidenza con la moto e tiro tiro tiro e i tempi si abbassano, a fine sessione scopriremo di essere scendi entrambi ad 1:31 basso forse anche un 30!!!
Ma chi vi teneva i tempi???
1.35" dopo 10 giri e dopo aver girato solo in quel cortile di lombardore vuol dire avere già capito i rapporti da usare e sapere quanto si può osare..
Girare in 1.31" e 1.30" dopo solo 4 ore mi sembra un po' improbabile, con sospensioni di serie e gomme stradali..Quando sono andato io gli unici che giravano sul 1.30" erano dei veri manici con i 600 che staccavano all'ultimissimo (con impianti frenanti adeguati) e sospensioni tarate alla perfezione, oppure chi girava col 1000 e si permetteva qualche imprecisione in curva..
Se giravate in 1.32" entrambi vuol dire che il 636 ce l'hai ancora depotenziato
Probabilmente non aprivi tutto in uscita o frenavi molto prima di Zack, perchè di motore non c'è proprio storia..mi mangiavo qualunque 600 preparato, 749, 999 e anche il gsxr750 k7 di srad su tutti i rettilinei..
mattia scusa ma leggere sti post di prima mattina sveglio mi fa entrare in crisi....
punto 1: nella prima parte del tuo post dic che nn e' possibile per noi aver girato in 1.30/31 dopo le prime 4 ore con una moto orginale... bhe allora il trasponder della AIM nn ci prende un casso....
punto 2: per le linee bhe nn ci vuole una scienza a vedere chi va forte del gruppo, mettersi dietro a lui e capire 2 linee....e per le staccate nn so cosa intendi tu per ultimissimo noi staccavo circa ai 220 dopo la linea traguardo di un po'.....
punto3: nn so cosa intendi tu per veri manici ma i tempi che abbiamo fatto con le moto di serie e gomme stradali erano quelli.......se nn ci credi organizziamo giretto cosi vedi come ancdiamo entrambi
puntio4: guarda la moto era piu che fullpower sul dritto lui aveva un po piu di spunto rispetto a me mentre lo riprendevo sul lungo.... 2 curve le faceva meglio lui e altre meglio io quindi ci compensavamo......e ricordati che il motore nn e' tutto...ah e poi per me era la prima volta che con il 636 FULLPOWER
....devo ancora farlo per tanto????....sono stanco di contare su di te!!!!! 
100 metri prima del rettilineo mettevo la quarta e 100 metri dopo iniziavo a frenare! Premetto che avevo i rapporti originali, ma la quinta non l'ho proprio mai pensata! 
