La resistenza che cè sulle tre fasi del statore è di 0.6 , ho provato verso massa non cè continuità. Ma lo statore quando la moto è in marcia , non mi da una tensione così alta . Adesso scendo in garage e controllo di nuovo.

P.S.
Ho un multimetro digitale "normale" spero che vada bene, di certo per misurare la resistenza tra gli avvolgimenti dello statore, non sono sicuro per quello che riguarda la tensione che ti da lo statore, abche perchè leggo un valore basso sui 2,5 volt

Scusa Prof. , ma è così "normale" la "rottura" dello statore ?? Cristo se fosse così frequente penso che mamma honda avrebbe "dovuto" sviluppare un statore modificato per sopperire a questa "carenza" . O no ??

Sulla Vtec la centralina e' stata spostata sulla carena anteriore destra, sotto la scatola dei fusibili e dietro la freccia. Sul codone adesso ci sono gli scarichi, quindi fa troppo caldo.

Il regolatore e' fissato alla trave destra del telaio e si puo' vedere fra carena e serbatoio. E' quindi in asse al radiatore, piu' o meno.

Il regolatore e' fissato alla trave destra del telaio e si puo' vedere fra carena e serbatoio. E' quindi in asse al radiatore, piu' o meno.

Come ti invidio Pax74, se tutto va bene la moto la "vedrò" a settembre e spero tanto che la spesa si fermi sui 3oo ma ho dei dubbi . Che sbaglio che ho fatto a portarla in officina

Wow.... si si visto! Quindi è quello il famoso regolatore di tensione! Tutto gligliato...si è proprio lui.

Ragazzi ma sul v-tec è ancora presente questo problema?

Fai sempre in tempo ad andarla a riprendere. La moto è tua e decidi tu cosa farne...

Sono differenti, i regolatori di tensione e lo statore, per il modello con abs e quello senza abs

Se ti può servire sul sito Thurn-motorsport.de c'è sia lo statore nuovo e se non sbaglio pure originale
al prezzo di 179.- Euro (meno di quello che ti è costato per farlo riavvolgere), sia il regolatore al costo ddi 159.- Euro e pure questo originale.
Dato che ti rimborsano per lo statore riavvolto qualcosina recuperi.
Non credo che farteli spedire ti costi un botto e tra l' altro sono pure nuovi di pacca e tutto sommato mi sembra il tutto ad un buon prezzo.
Non so se poi sei capace di fare il lavoro in casa ma se il tuo meccanico ti prende solo 60 Euro si può fare.
Poi vedi tu cosa vuoi fare, secondo me ci stai dentro comprando i 2 pezzi, venderla mezza funzionante sicuramente ci smeni soldi.
Cioppino78

Se ti può servire sul sito Thurn-motorsport.de c'è sia lo statore nuovo e se non sbaglio pure originale
al prezzo di 179.- Euro (meno di quello che ti è costato per farlo riavvolgere), sia il regolatore al costo ddi 159.- Euro e pure questo originale.

Guardando il sito si capisce che lo statore e' sicuramente non originale mentre il regolatore e' molto simile, ma non dovrebbe essere neppure quello originale Honda.
Lo statore e' quello con avvolgimenti blu, di pessima qualita': lascia perdere.

L'ho scritto spesso in questo forum, lo statore va riavvolto da gente che sa fare bene il suo mestiere ed usa materiali di alta qualita'.
Nella VFR (e nelle moto in genere) l'alternatore lavora in condizioni molto difficili e se la resina non e' di ottima qualita', si brucia in pochissimo tempo. E non e' colpa del regolatore.