quando si parla di affidabilita' di un mezzo, di solito si fa riferimento al motore... quanti anni ha la tua moto?

è qualche uscita che quando accendo i fari il quadrante dove c è l'orologio il livello benzina
temperatura acqua/aria esterna e conta km vari allinizio non si illumina. poi dopo un pò
si illumina diciamo dopo 2 orette o anche di +!!
secondo voi che pò esse??? e poi qualcuno sà se è un cristallo liquido o è illuminato dà lampadine???
ciauuuu

confermo che l'illuminazione viene garantita da lampadine di tipo T10 e purtroppo confermo pure che per sostituirle, o soltanto controllare i contatti o i semplici portalampada, devi smontare la parte anteriore della carena. Io comunque ho risolto montanto dei semplici led T10: puoi cambiare il colore della strumentazione, stare tranquillo perche i ledi durano molto di più delle normali lampadine, e spendi davvero poco. I ledi io li pago 2 euro la coppia!!
Visto che questo topic tratta problemi con la strumentazione vorrei approfittarne per porvi una domanda: sapete come vengono illuminate le lancette del tachimetro e del contagiri? Sulla mia VFR la lancetta del tachimetro non si illumina più e siccome la cosa non mi piace vorrei metterci mano, ma prima di aprire il quadro strumenti vorrei capire dove mettere le mani......

Ciao Sandro,
anche io sono passato all'illuminazione blu, decisamente molto bella!!
Nel mio caso il problema però è che la lancetta del tachimetro rimane spenta, non si illumina come quella del contagiri e volevo sapere dove andare a mettere le mani. Forse c'è un led dedicato che la illumina?

Sulla tua se sono LED significa che qualcuno le ha cambiate.

Solo per capire: il manuale d'officina americano (non ho quello in Italiano) per le luci del quadro strumenti riporta l'elenco seguente

Immagine: Link a pagina di Img504.imageshack.us
mi pare di capire che una serie di luci sono a LED.
Forse per il modello europeo le cose sono diverse?

concordo, io ancora prefericso le care e vecchie lancette!!!
comunque le lancette hanno una illuminazione indipendente...ora il problema è che se io smonto quella del contagiri per cambiarla con quella della strumentazione che ho di riserva mi va fuori tara, o sbaglio?

Secondo me e' troppo difficile. Non dico sia impossibile, ma molto difficile si.
A parte la geometria completamente diversa, bisogna anche capire se i segnali sono uguali.
Ad esempio, la 800 FI ha il tachimetro analogico, quindi con un motorino passo-passo che muove la lancetta. Sulla Vtec si ha solo una indicazione digitale.
E poi la strumentazione della 800 FI non e' per niente male, a me piace ancora molto.