Allora riposto qui per non aprire un altro topic, e perchè ho un altro consiglio da chiedervi.

Quando tipo sto andando a 90kmh , tranquillo, e vedo che tipo avanti 100m sbuca fuori 1 macchina, io freno col freno anteriore e ovviamente scalo.

Il dubbio è: in questo caso, visto che devo scalare le marce molto molto velocemente dato che la velocità cala in fretta, devo comunque sempre rilasciare la frizione ogni volta che scendo di marcia o posso scalare più di una marcia senza lasciare la frizione, lasciandola dopo?


Spero di essermi spiegato.

Ciao

frenare tirando la frizione e buttando giù tutte le marcie è una pazzia, anche perchè è sconveniente sotto tutti i punti di vista!!!!

ma come fai a tirare la frizione e scalare fino in prima???? e poi dipende dalle rotonde, nn è che c' è una marcia fissa per fare le rotonde, dipende dalla velocità!!! e comuncque devi sempre lasciare andare la frizione!!!!

si ma se scali tutte le marce in 1 volta e nn molli la frizione dopo nn c'è freno motore e quello 1 po t aiuta...usa anke quello dietro di freno ma di + quello davanti escala le marce 1 x volta

Il freno dietro non lo uso perchè ho il piede troppo grosso e non riesco

Io non riuscivo e non riesco tutt'ora a usare il freno posteriore sulla mia hm, la leva era messa troppo in alto, allora ho segato il pernetto col flessibile abbassandola un po, però non so, ho come una paura di usarlo e cadere, il primo giorno che avevo la moto per provarlo in una vietta deserta ho dato una pestata con conseguente inchiodata e da allora non mi fido piu

io invece lo uso poco xk nn ho balìa e giusto ma k num hai??!!

L'ultimo paio di scarpe che ho preso sono il 47 ma sono delle DC che sono belle larghe come misura... lo so non sarà un piede proprio enorme ma sta di fatto che non riesco a usarlo

all'inizio è difficile acquistare sensibilità col freno dietro, ha una corsa piccolissima, anche a me all'inizio è scappata qualche inchiodata, ma non usarlo del tutto...

è impossibile il fatto del piede, io ho il 45 e non ho problemi, bisogna solo abituarsi a tenere i pidi sulla pedalina: le punte un po' rivolte verso l'esterno pronte ad infilarsi appena serve, sia sul cambio che sopra il freno.

per la scalata ho due domande:
Ma è vero che bisognerebbe dare il gas dopo ogni marcia scalata (l'avevo sentito dire tra questi topic)?

Il freno motore fa soffrire il motore?, esattamente come funziona in breve?

io in scalata tra una marcia e l' altrea do un colpo di gas, anche perchè tiene vivace i giri, se molli la frizioni hai la moto più pronta...

Allora riposto qui per non aprire un altro topic, e perchè ho un altro consiglio da chiedervi.

Quando tipo sto andando a 90kmh , tranquillo, e vedo che tipo avanti 100m sbuca fuori 1 macchina, io freno col freno anteriore e ovviamente scalo.

Il dubbio è: in questo caso, visto che devo scalare le marce molto molto velocemente dato che la velocità cala in fretta, devo comunque sempre rilasciare la frizione ogni volta che scendo di marcia o posso scalare più di una marcia senza lasciare la frizione, lasciandola dopo?


Spero di essermi spiegato.

Ciao

no no no no, quando tiri la frizione e butti giù una marcia nel frattempo dai un colpo di gas, a frizione tirata, quindio il motore gira a vuoto, poi molli la frizione...

questa cosa è più per fare macello che altro visto che la sua utilità è pari a 0... ma fa figo

io ti dico solo una cosa ... lascia stare i consigli degli altri per imparare a piegare. Il modo di curvare lo scopri facendo esperienza in montagna, per una staccata decente ci ho messo un po ankio a impararla ma ti assicuro che andare forte con una moto con lo stile di qualcunaltro nn regge il confronto con uno stile imparato da soli ... insomma se vuoi imparare a piegare gira tanto in strade con belle curve

si, ma se il suo stile di andare in moto è tira<re la frizione e scalare tutte le marce e mollarla quando è fermo allora non imparerà mai ad andare in moto. se invece comincia a esercitarsi migliorerà, e poi si trova il suo stile...