è del 2003 o 2004 (nn ricordo)
ha sui 3000 km
pistone cilindro pacco srs
e marmitta messico
grafiche whystickers BULL 05, pedaline passeggero, mascherina diamond, poi nn ricordo

la vendeva a 3500 ma mi fà 3000...
secondo voi com'è?
perchè la vende a così poco?
la vado a vedere domani cosa devo guardare? ditemi tutto ciò che devo vedere/testare cheidere prima dell'aqcuisto! tipo i pezzi che si usurano i problemi che hanno qst moto e cosa devo chiedergli e come mi accorgo dei problemi! insomma tutto!

(io vengo da 1 annoe emzzo di derapage quindi un p me la cavo a capir ei probemi ma vorrei consigli! grazie!)

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nn conosco bene la messico parlando di estetica, ma quella mi sembra un po' arruginita e la catena lenta... ma senti il parere di qlcn + esperto!

La corona con 50 euro la cambi se preferisci la ripresa,io direi di prenderla se è in buono stato

sisi ma volevo sapere se ORIGINALE è così piccola..a me nn pare proprio! guardala un pò...
comunque volevo mettere corona e catena rossa..pedalna del cambio rossa...cerchi rossi cioè tt il rosso mettibile possibile manubrio ecc pedalina d'accensione ahahah
ma comunque verrà tt cn il tempo..èpensiamo a evdere se è buona e prenderla...

Verrei io per provarla solo che parto per riccione

parti dal davanti e controlla lo stato delle sospensioni queste non devono perdere olio da nessuna parte e prendendo in mano gli steli questi non devono avere gioco (non devono ballare) prova poi a comprimerli un po e questi non devono scendere troppo velocemente devi sentirlo che fanno un po di resistenza, dai una veloce occhiata al cerchio e questo non deve presentare grosse botte (sintomo di un forte impatto) poi guarda bene il telaio questo non deve avere nessun punto con saldature "strane" che non c'erano in origine prova a vedere se il cannotto di sterzo ha gioco (muovi avanti e in dietro il manubrio) dai una occhiata alla parte posteriore che non presenti grosse botte e prova la risposta alla compressione del mono, dai anche una occhiata al radiatore se presenta punti in cui le lamelle sono molto storte (se ce ne sono poche storte non ti preoccupare al massimo le raddrizzi) . Per quanto riguarda la moto in generale credo di aver detto tutto il necessario magari ho lasciato via qualcosa ma in linea di massima le cose sono queste...
Per il motore invece la prima cosa che salta all'occhio è appunto la compressione, generalmente (con la mia e con quella di un mio amico) la pedivella di accensione dovrebbe scendere a scatti (in folle ovviamente) e non dovresti riuscire ad accenderla con la mano.. fatto questo la accendi e ascolti un po la moto. il rumore deve essere abbastanza tondo senza rumori strani (non so come spiegare i rumori strani ma li senti) poi parti a fare un giretto. La moto deve prendere bene i giri senza fare grandi vuoti e i giri li deve prendere bene, devi sentire il motore che spinge fino alla fine (di solito se si è preso una scaldata verso i giri massimi perde potenza) e anche dopo un po che la usi non si devono presentare i cali (sia da fredda che da calda), ora prova a fare qualche frenata e vedere se i freni funzionano bene. Verificato tutto questo ti rimane soltanto tornare da questa persona, tirare fuori i soldi e salutarla...
Spero di non aver saltato nulla ma non ho voglia di ri leggerlo...

ah si il tipo ha detot che ha una picocla bozzetta sul raditore..a cosa più essre derivato? caduta laterale? o cosa?

basta k funzioni..fregatene delle botte,basta k nn siano visibillissime!!c***o se avesse avuto dei problemi quel radiatore li avrebbe avuti lui direttamente..nn so..mmmmmm

ma credo k il convogliatore l'abbia gia guardato no??hai detto k nn c'erano danni esterni..è strano k si rompa un pezzo cosi in una caduta laterale..potrebbe giusto rigarsi..guarda le grafiche se magari nn le ha cambiate perke quelle originali erano messe male!

è un bastardo..dovrai sperare k nn sia caduto!!
o forse cilum ha qualke altro suggerimento da darti..
mahhhh

è un bastardo..dovrai sperare k nn sia caduto!!
o forse cilum ha qualke altro suggerimento da darti..
mahhhh