comunque....luca,io me ne rendo conto e mi sembra utile in staccata(io ho le originali......)quando ti parte esterna la ruota posteriore e poi prendere la corda della curva diventa + facile. in uscita.....beh.....mi sa che non sono sto gran manico.....oppure non me ne rendo conto.....

ah io pensavo al controsterzo quello delle auto..

si lo so che lo facciamo in automatico, ma addirittura farlo apposta da i suoi benefici?

proverò e vi dirò..

Raga, a me piace molto derapare, sia di potenza in uscita di curva, che soprattutto in staccata con scalate al limite con la moto che parte dietro e mi inserisco di muso in curva...ci siamo capiti via, ora ho la forcella regolata molto morbida come uscita di casa.....ma spesso quando arrivo in staccate al limite il posteriore saltella un pò...mi chiedevo se fosse un problema di regolazione forcella o altra roba.....a voi capita!?

propongo la pubblicazione di disegni!!!! questa cosa mi affascina!

se parli di questa del manubrio da una parte e piega dall'altra, è un giroscopio!
se vuoi ti posto meglio il concetto con qualche disegno del libro di navigazione aerea (il giroscopio è alla base dei principali strumenti su un aereo!)

prova prima a velocità basse, anche sul dritto, spingi da una parte e tira dall'altra guarda come scende e gira...........
chiaramente spingi e tira con moderazione ...........okkio!!!!!!