Rodaggio? Ho ritirato la moto venerdì 11 e ieri sera segnava 950km!
La settimana prox farò il tagliando.

Sostituirò sia l'anteriore che la posteriore frà qualche migliaia di km...avrò sià un pò di esperienza e qualche euro in più!

Controllerò la pressione...se non sbaglio è a 2,00 sia avanti che dietro!
Quindi mi consigliate 2,20 avanti e 2,50 dietro?
Anche se spesso ci viene la mia zavorrina da 50kg?

A proposito...meglio aria o azoto?

L'unica pressione giusta, e va benissimo l'ARIA, è quella indicata sul libretto della moto. Questo perché quella pressione è definita in base al bilanciamento di pesi e potenza della moto
Le altre pressioni vanno bene in pista... Ma per andare in strada, garantendo un buon feeling e un consumo omogeneo delle gomme la pressione giusta è appunto quella del libretto

La mescola del posteriore è uguale anche a quella dell'anteriore?
Se non sbaglio la gomma anteriore dovrebbe essere più dura di quella posteriore! Se si, perchè?

E' normale che la temperatura delle gomme non sia omogenea? Ho notato che al centro è più calda rispetto ai bordi.
Non dovrebbe riscaldarsi omogeneamente?
O dipende anche da quante curve si fanno?

Volete sapere l'ultima?

Stamattina ho chiesto un parere su queste gomme al meccanico che mi ha tagliandato la moto.
Secondo lui sono ottime gomme...durano poco solo se si fanno poche pieghe.
Il motivo per cui le sconsigliano è per l'elevato prezzo!

Mhaàààà!

Credo più a voi che a lui sinceramente.

Ho la moto da soli 12gg...ho poca esperienza ma anche tanta paura di iniziare ad imparare con queste gomme!

Le cambierò dopo l'estate.

Io le ho Appena cambiate, con 6000 km e da nuove vanno pure bene, hanno dei problemi, ma basta non esagerare e queste di portano ovunque.
1: non scendono in piega, ce le devi portare e da un certo punto in poi devi proprio spingere!
2: Se si scaldano troppo mollano, soprattutto l'anteriore, tende a scivolare e la senzazione non è moolto bella!
3: dopo 3000Km hanno un decadimento ESPONENZIALE!!!!!
questi sono i buoni motivi VALIDISSIMI per cambiarle!
1: con temperature attorno ai 10° vanno benissimo!
2: per spiattellarle devi proprio mettercela tutta!

Quindi se non si forza troppo l'andatura la gomma va più che bene, ti fa rimanere in sicurezza e per arrivara a ginocchio devi proprio cercarlo!
DA finite se ne vanno da tutte le parti e il posteriore che lascia righe nere sull'asfalto è una goduria per chi ti segue!!! così mi hanno detto standomi dietro. ecco qualche foto in cima alla raticosa sabato!

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io con le bt non mi trovo poi tanto male...un paio di volte ho grattato con la punta della scarpa...
comunque non sono d'accordo col fatto ke vadano bene col freddo e male col caldo...io ho notato il contrario...
poi xil fatto ke scivolino dipende anke dall'asfalto...io in curve con asfalti lisci quando esco a manetta ho sempre il posteriore ke derapa...invece con asfalto granuloso la gomma è incollata a terra, quindi spesso è anke il tipo di strada ke fa la differenza poi dipende anke da come sono tarate le sospensioni, dal tipo di moto dallo stile di guida...
si scagliano tutti contro le bt.. ok non sono le migliori ma ci sono gomme ke sono molto peggio!

Fidati, metti un paio di gomme fatte per bene e vedrai la differenza!
in centro le gomme non fanno testo, io in certe strade mi divertivo a sgommare fino alla 3° in una semicurva, ma questo è assolutamente colpa dell'asfalto.
Dove conta e io ti sto parlando di Raticosa, VIamaggio, Futa ecc quando le Battlax si scaldano troppo scivolano e cosa che mi hanno detto lasciavo righe nere sull'asfalto e non era affatto per la potenza del mio 600!!!

ora con il mio primo treno di Rensport è una goduria fare tutto il maggiore sicurezza! ginocchio a terra!