non è una malattia, è un fattore estetico. sta male la cera, poi mi incavolo perchè quando vai sui passi vanno tutti a vederti le gomme.

Ovviamente la mia era una risposta scherzosa anche se fondata.

Chiudere le gomme non è indice di niente nè di grandi angoli di piega nè di velocità, pertanto dovresti ignorare beatamente tutti coloro che sui passi si mettono a guardare come hai consumato le gomme perchè diventa una questione di ignoranza.
Chiudere o meno le gomme dipende da una serie di fattori:

-Profilo della gomma
-Rigidità della carcassa
-Pressione di esercizio
-Quote ciclistiche della moto
-Stile di guida

Ora tutti questi fattori interagiscono tra loro e la risultante è che la gomma verrà consumata più o meno lateralmente a parità di velocità di percorrenza della curva.

Tra l'altro andare a cercare la chiusura della gomma in strada oltre ad essere cosa inutile è anche pericolosa in quanto ti porta ad andare a cercare la piega al limite pensando di avere ancora margine quando poi effettivamente non è detto che ci sia.

Ciao

E soprattutto di ciclistica!!! un amico con Sv650 arriva a chiudere l'anteriore e mancano 2 dita di posteriore, Credo sia necessario Sfilare le Forche in questi casi!

A me me piacerebbe chiude a bocca quanno magno...
de a gomme chissene frega...
da ste parti a bocca rimane aperta e i chili aumentano.
se potessi chiude a bocca allora si che diventerei un grande

La spiegazione (anche se una differenza così marcata è davvero tantissima) non è poi tanto complessa... anche un mio amico ha un'SV650. L'SV650 monta al posteriore una gomma da 160... quindi una gomma "più tonda" sulla carcassa, questo fa si che il posteriore sia più difficile da chiudere.
In questi casi non è assolutamente necessario sfilare gli steli della forcella, al contrario quel tipo di modifica sposta in avanti baricentro e peso della moto, precaricando la forcella stessa (che non essendo regolabile su SV650 necessiterebbe almeno di nuove molle più rigide)... questo aumento di carico all'anteriore andrebbe a marcare ancora di più tale differenza.

Tutto cio che dici è vero, ma Non hai considerato la variazione dell'angolo che ne consegue, ed è proprio questa che fa la differenza, rendendo tra l'altro la moto più Repentina e maneggevole nelle curve strette, ma più instabile nelle Veloci. Non volevo entrare nel merito tecnico, ma tu l'hai fatto ed ecco qua!

Ciao Demi,
non volevo fare polemica, è vero, così facendo vari l'angolo del canotto di sterzo, rendendo la moto più agile ma nervosa come tu dici. Il mio commento si riferiva solo alla chiusura della gomma, sfilando le forcelle si aumenta la chiusura dell'anteriore rispetto al posteriore, che già il tuo amico ha così marcata. Io per esempio nella mia ho gli steli sfilati di 6mm e la differenza rispetto all'assetto originale si vede...

io prima cn le BT d serie riuscivo a kiudere solo il posteriore xkè aveva un profilo meno appuntito rispetto all'anteriore...ora ke ho montato le diablo corsa 3 m sembra d guidare un'altra moto!! e infatti all'inizio nn kiudevo nè il posteriore nè l'anteriore, nonostante riuscissi a stare dietro a quelli che nelle pieghe raskiano anke il gomito...ho capito ke è il mio stile d guida!! solo ke cosi consumo d + le gomme xkè questo mio stile è tr sporco e da poco sto incominciando a seguire vari consigli d ki ha la mia stessa moto e le cs sn migliorate...ho kiuso sia anteriore ke posteriore ma senza mai andare oltre ai limiti ke prendevo prima quando nn le kiudevo!! io nn sn uno d quelli ke pur d fare il tempo va contromano in curva x seguire la traiettoria ideale!! m diverto e basta!!Ah...x ovviare alle figuraccie al bar d ki t da del fermone xkè nn vede le gomme distrutte,io sn sempre uscito da solo e nn nelle ore d punta diciamo...o al mssimo m aggregavo proprio a codeste persone x poi prenderle io x il culo xkè si facevano passare da una moto ke ha la metà dei loro cavalli...ma nn faccio quasi mai cosi...in generale me ne infiskio dei pareri degli altri!!
lampssss

E comunque, volevo dirvi che ieri ho chiuso anteriore, posteriore e anche ruota di scorta della Z1000

il solito sborone.....invece di venire qui a fare il figaccione vedi di ripigliarti e tirarla fuori sta moto...

Ma tu sul computer hai la tastiera della Nokia?

non è una malattia, è un fattore estetico. sta male la cera, poi mi incavolo perchè quando vai sui passi vanno tutti a vederti le gomme.

cosa sono i passi??

Innanzi tutto bisognerebbe sapere che gomme hai....
come ti è stato detto il profilo incide in maniera rilevante sul tuo "problema".
Comunque pensa a portare a casa la pelle più che a portare a casa 1 mg di gomma in meno.
Quelli che si fanno caso di queste cose sono poi quelli che normalmente beccano la paga quando è ora di arrivare ai fatti.
Chiudere completamente una gomma su strada vuol dire fare una curva a 90° ai 2 all'ora con la moto che non casca per miracolo.
Quelli che invece lo fanno per davvero hanno i riccioli di gomma sulle scritte, e li hanno ottenuti in pista, non in strada!!!!!Diffidate, di Valentino ce n'è uno e oltretutto gira in pista!!!

ESATTAMENTE

Il fantasma della piega estrema su strada e di tutte quelle cavolate che fomentano (soprattutto nei NEO-MOTOCICLISTI) l'utilizzo improprio della moto e cio' che piu' di tutto alimenta gli incidenti stradali gravi in moto.

Smettiamola di ingarellarci per strada e di cercare la piega estrema a ogni curva, se tutto va bene un grande spavento o un drittone, se invece va male...?

Godiamoci la moto, le gite e gli amici e smettiamola di farne una questione di principio.

Chi si fa bello delle sue peripezie motociclistiche avanti agli altri e' solo piu' incosciente, NON piu' bravo.

Venite in pista a dimostrare le vostre abilita' di piloti, conosco molta gente tranquilla per strada che viene ripetutamente "sverniciata" ma rimane con quel ghigno sommesso di chi sa che su un tracciato chiuso e' un altra cosa.

Scusate lo sfogo, ma e' un periodo che non faccio altro che leggere questi titoli nei topic... Fa parte della natura del motociclista e ci passiamo tutti, ma la sicurezza in moto parte da qui, dallo "smontaggio" sistematico di tutte le leggende metropolitane che vengono stupidamente idolatrate ogni 2 post su 3

ESATTAMENTE

Il fantasma della piega estrema su strada e di tutte quelle cavolate che fomentano (soprattutto nei NEO-MOTOCICLISTI) l'utilizzo improprio della moto e cio' che piu' di tutto alimenta gli incidenti stradali gravi in moto.

Smettiamola di ingarellarci per strada e di cercare la piega estrema a ogni curva, se tutto va bene un grande spavento o un drittone, se invece va male...?

Godiamoci la moto, le gite e gli amici e smettiamola di farne una questione di principio.

Chi si fa bello delle sue peripezie motociclistiche avanti agli altri e' solo piu' incosciente, NON piu' bravo.

Venite in pista a dimostrare le vostre abilita' di piloti, conosco molta gente tranquilla per strada che viene ripetutamente "sverniciata" ma rimane con quel ghigno sommesso di chi sa che su un tracciato chiuso e' un altra cosa.

Scusate lo sfogo, ma e' un periodo che non faccio altro che leggere questi titoli nei topic... Fa parte della natura del motociclista e ci passiamo tutti, ma la sicurezza in moto parte da qui, dallo "smontaggio" sistematico di tutte le leggende metropolitane che vengono stupidamente idolatrate ogni 2 post su 3

Dall'Enciclopedia Wikipedia

"Passo" (in toponomastica): è il punto di passaggio tra due valli di un percorso stradale, esempio: "Passo Rolle".

Ciao!

boh ragazzi io l'ho già scritto in precedenza...quando esco lo faccio x divertirmi quindi se piego bene ben venga sennò tutte queste paranoie nn me le faccio!!! Alla fine sono + quesiti da novizio perchè nel mentre che se ne discute magari qualcuno si prende la briga di spiegare un po di tecnica di guida in modo da rassenerare chi si fa queste paranoie...!
ma nn venitemi a dire che su strada di piegone nn ne fate perchè nn ci credo...quando hai la strada tutta libera io dico che ti sbizarrisci!! IO faccio cosi almeno...
desmosaluti

Guarda....
con le BT014 ci facevo delle pieghe da pura fino a quando mi sono steso!!!
Con le Supercorsa ci faccio delle belle pieghe (e non mi voglio stendere più), non chiudo ne il davanti ne il dietro e ti assicuro che le pieghe non sono da meno rispetto ai BridgeSTONE, solo che sono fatte in sicurezza.
Questo perchè?
Perchè il profilo della gomma è diverso, come diverso è tutto il resto(carcassa e mescola della gomma).
Questo per dire che fiscalizzarsi sul "cm della vergogna" è da sfigati da bar......io sta Supercorsa ho intenzione di liquefarla in pista, non su strada.
Poi se come penso la pista non la rivedrò più(visti i costi), la mia prossima gomma sarà una stradale al 100% tipo M3 o similare.
Come vedi pareri e tecnica.
Ciaooo

E soprattutto ho imparato a fregarmene dei motociclisti da bar, più pericolosi per gli altri che per se stessi che magari il"cm della vergogna" lo hanno tolto con la cartavetrata a casa.
Ciaooooo

Allora siamo in due e non me ne frega una strabeata fava se non chiudo le gomme l'importante e chiudere la moto in garage quando rientro A CASA. E se qualcuno mi viene a guardare le gomme gli chiederò di controllare la pressione e coso mai gonfiarle.