ciao a tutti,
vi invito a leggere attentamente il topic seguente per evitare a tutti gli interessati all'acquisto di una z-750 depotenziata di avere delle spiacevoli sorprese.
Sono un ragazzo di 20 anni in attesa di ottenere la patente a3 (per poter guidare qualsiasi moto) e da un pò di tempo interessato ad acquistare una z-750 depotenziata (avendo la a2 potrei guidarla).
Recatomi dal più vicino concessionario (maremoto ad Imperia) mi è stato detto che alla moto viene installato un pratico kit di depotenziamento (per abbassarne la potenza a 25 kw) e viene immatricolata come "depotenziata". NEssun problema fin qui.
I problemi nascono al momenti del ripotenziamento.
Nonostante la mia insistenza qui il concessionario è stato piuttosto vago; così ho chiamato la kawasaki..."il concessionario deve richiedere a noi i documenti che verifichino l'avvenuto ripotenziamento della moto dopo aver rimosso il kit di depotenziamento" così mi è stato detto..NULLA DI STRANO...
ma...che cosa me ne faccio io dei documenti di una moto da 100 cavalli quando ho la CARTA DI CIRCOLAZIONE che ne attesta la potenza a 25 kw?
vado a richiedere la nuova carta...
: in provincia di imperia non è mai stata immatricolata una kawasaki ripotenziata (informazione ottenuta recandomi alla motorizzazione) ciò significa che la carta di circolazione non può essere modificata (se non presentando una pratica di UNICITA' alla motorizzazione perchè per LORO NON ESISTE FINORA ALCUN MEZZO con quelle caratteristiche: la moto dovrebbe essere spedita al centro collaudi a torino 
ecc ecc...con una spesa e un tempo di attesa ENORMI)
ora...io dovrei acquistare una moto che al momento del ripotenziamento non sarebbe più in regola? e se faccio un incidente e me la controllano chi paga i danni? l'assicurazione? no di certo.
In breve la kawasaki ha si dato la possibilità di comprare una moto depotenziata ma che non può essere ripotenziata...
