Lucas17 ha scritto:
Allora mettiamo in chiaro una cosa.......cercherò di spigarvi perchè secondo me sbagliate tutti o quasi a fare il rodaggio......voi dite di fare 500 o addirittura 1000 km a 50 all'ora......Ok potrebbe anche starci ma allora a 1000 o a 500 che siano dovreste farne altri sempre di rodaggio, non potete pensare che un motore che per 1000 km ha fatto 40 km/h a un tot di giri poi sia pronto e finito il rodaggio.....NO.....se voi lo tirate dopo che avete fatto 1000 km a 40 all'ora non è servito a nulla.......a questo punto non conviene levare subito gli strozzi e abituarlo fin da subito a girare bene? magari i primissimi km non eccessivamente.......
no infatti io voglio fare 500km a 40km/h, poi si levano le strozzature e si fa 60km/h per 100-200km, 70km/h per altri 200 e poi al massimo...
prima di tutto il motore non deve vedersi come una persona, che si abitua a qualcosa, il motore è soltanto una macchina costruita per svolgere un lavoro. Il rodaggio è la fase fondamentale del motore, perchè in questo periodo vi è l'assestamento delle parti soggette a strisciamento (fasce del pistone, accoppiamenti vari, cambio ecc) che, essendo pezzi nuovi, hanno bisogno di una fase in cui si garantiscono le giuste tolleranze e si eliminimo le imperfezioni di fabbrica (infatti si cambia l'olio del motore dopo 1000 km di rodaggio proprio perchè è pieno di finissima limatura derivata dallo strisciamento iniziale fra le parti meccaniche). Uno dei motivi principali per cui il rodaggio deve essere fatto a giri bassi è che il maggiore attrito fra le componenti meccaniche può provocare grippaggi, causati dalla temperatura d'esercizio + alta del normale. Comunque un buon rodaggio, si è a favore del rendimento, ma è importante soprattutto per la durata del motore 