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) e la mia mivv con db-killer leggermente tagliato,a poco piu della distanza ideale del microfono ha fatto 105Db a 7000 giri..quindi visto che il limite è 93 o 95 ho rimontato lo scarico originale per evitare rogne..però che dò bali ! ! 
altrimenti tagliali con un flex alla base in modo che da fuori si vedano ma che in realtà non esistono + 
e lo scarico è sempre omologato.
ciauz anzi lamps 
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)
Io ho un monster S4RS che aveva i db killer modificati artigianalmente e la moto non mi convinceva . Dopo qualche tempo, mi sono deciso di portarla dal meccanico che dopo avergli messo mano alla carburazione, i dati davano i seguenti risultati:
. Una volta ripristinata (entrambe i cilindri portati a 5,50), la moto è diventata un gioiellino anche se ai bassi è ancora molto scorbutica 
. Rifatto i db killer, presso una officina meccanica di precisione, al posto dei fori ho fatto 9 asole nella parte alta del db killer (punto in cui i gas di scarico arrivano di forza e sbattono contro la parte superiore del db killer) per dare sfogo ai gas di scarico. Moto provata e ancora piuttosto scorbutica ai bassi (per scorbutica intendo che borbotta e non è lineare, sembra che qualcosa ostruisca ancora l'uscita dei gas di scarico) . Ho sentito il meccanico, il quale mi ha detto che dopo il CO posso modificare i db killer a piacere ma stando attendo a fare le stesse cose su entrambe i cornetti (visto che la carburazione è stata regolarizzata su entrambe i cilindri) 
. Visto che i fondelli dei db killer, a mio parere erano ancora piuttosto anneriti 
, ho praticato n°5 fori con punta del 4, sugli stessi, in maniera da aiutare i gas ad uscire prima mentre al resto ci pensano le asole in uscita. Attenzione anche nel calcolare le aree dei fori rispetto a quelli originali, verificate se la moto dispone di un kit performance o è originale. non credo che sul codice della strada sia scritto che se il manico della paletta entra nello scarico non sono in regola e allora mi puoi sequestrare il libretto e mandarmi alla revisione !?
ho letto di un ragazzo al quale hanno fatto "la prova paletta" su un suzuki gsr 600 con scarichi oroginali, e visto che il manico entrava l'omino blu non ha sentito ragioni : verbale e ritiro del libretto
per il rivetto ti consiglio di apportare la modifica e poi rimettercelo, il mio monta un seger
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