Scalare in staccata - Tecnica di Guida

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Postura in Staccata: guida in pista con superportive -

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Scalare in staccata

1561540

1561540 Inviato: 29 Apr 2007 18:04

ci sono riuscito!

.......funziona!

......sono contentissimo

Ultima modifica di davmat il 29 Apr 2007 20:57, modificato 1 volta in totale

davmat

Foglio Rosa

Ranking: 11

1561642

1561642 Inviato: 29 Apr 2007 18:29

Ci sei riuscito??

a fare cosa??

Scherzo... Bravo!!

cbr4ever

Sbk

Ranking: 972

1563219

1563219 Inviato: 29 Apr 2007 23:19

provato testato riuscito e ottimo senza la moto skoda kon il metodo la moto nn fa una piega

parafuera

Senza Freni

Ranking: 164

1563553

1563553 Inviato: 30 Apr 2007 7:23

io vado di derapata

Black999

Impennata

Ranking: 340

1564297

1564297 Inviato: 30 Apr 2007 10:19

parafuera ha scritto:

provato testato riuscito e ottimo senza la moto skoda kon il metodo la moto nn fa una piega

e allora come guidi

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4949

1573872

1573872 Inviato: 1 Mag 2007 20:24

io ho provato ma mi sembra che con la doppieta non frena, nonostante la scalata sia più dolce. Quindi in curva, dalla mia piccola esperienza(perchè guido solo da una 7imana), reputo più opportuno arrivarci in frenata e scalando quasi all'ultimo quando ormai i giri lo consentono senza tressare troppo la marce inferiore. Sbaglio qualcosa?[/img]

DevD

Senza Targa

Ranking: 49

1574528

1574528 Inviato: 1 Mag 2007 22:05

alex09 ha scritto:

parafuera ha scritto:

provato testato riuscito e ottimo senza la moto skoda kon il metodo la moto nn fa una piega

e allora come guidi

semplice mi fermo butto giu dalla moto la mia zavorrina e gli diko spingi ke non devo piegare nelle curve

parafuera

Senza Freni

Ranking: 164

1586595

1586595 Inviato: 3 Mag 2007 14:13

cbr4ever ha scritto:

Beh per scalare la marcia devi prima tirare la frizione, il colpetto di gas và dato un attimo prima di rilasciare la frizione e un attimo dopo scalato la marcia, con questa sequenza: tiri frizione / scali marcia / colpo gas / rilasci frizione lentamente.

Giusto, volevo solo aggiungere una precisazione, perchè fin che non sei veloce e hai chiaro il movimento "rilascia lentamente la frizione" ti trae in inganno e annulla di fatto l'effetto della doppietta, dato che nel rilascio se la frizione non attacca subito il motore resta "in folle" e perde al volo tutti i giri che gli avevi dato con il colpo di gas.

Quindi, tira frizione e veloce di seguito e quasi CONTEMPORANEAMENTE dai una MANATA di gas (tanto gas) e butta giù una marcia rilasciando NON DI COLPO ma in fretta la frizione. fai pratica anche sul dritto, dove non c'è nessuno, evita frenate brusche, viaggia oltre metà contagiri e prova fin che non senti che la moto non rallenta quasi al calar della marcia, fin a che la riesci a controllare bene e far scalare marcia liscia liscia.
Dopodichè puoi aumentare velocità e intensità della frenata, che sarai in grado di sdoppiettare in staccata senza incertezze

Allenati!

Gixxerpiccolo

Ospite

Ranking: -

2498035

2498035 Inviato: 17 Set 2007 19:27

voglio cimentarmi anche io nel provare la doppietta...
tirare la frizione... ok fin li ci arrivo
scalare marcia...ok fin li ci arrivo
dare colpo di gas... tanto o poco? far solo aumentare un po i giri o spararla sui 6 mila o più?
lasciare la frizione...ok fin li ci arrivo

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

2498128

2498128 Inviato: 17 Set 2007 19:36

ma non è inutile sulle moto di adesso la doppietta?, ho provato ad applicarla ma non da alcun vantaggio....

Clazomeno

Solo Gas

Ranking: 580

2498313

2498313 Inviato: 17 Set 2007 19:51

la mia non ha la frizione antisaltellamento quindi quando guido allegro capita che dopo la staccata quando lascio la frizione scodi.. se non ho capito male la doppietta evita che questo accada, ecco perchè voglio imparare

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

2498479

2498479 Inviato: 17 Set 2007 20:04

Ma se stiamo parlando di staccate al limite la manata di gas deve essere molto più alta dei 6000giri, se invece parliamo di un rallentamento la doppietta non serve

MrPantera

MotoGp

Ranking: 1292

2498516

2498516 Inviato: 17 Set 2007 20:07

panteranera ha scritto:

Ma se stiamo parlando di staccate al limite la manata di gas deve essere molto più alta dei 6000giri, se invece parliamo di un rallentamento la doppietta non serve

Grassie mille

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

2507938

2507938 Inviato: 18 Set 2007 20:05

Ragazzi a me scodinzola l'anteriore se non faccio la doppiettà e non il posteriore... è normale???

fra75

Derapata

Ranking: 478

2508270

2508270 Inviato: 18 Set 2007 20:38

fra75 ha scritto:

Ragazzi a me scodinzola l'anteriore se non faccio la doppiettà e non il posteriore... è normale???

Come l'anteriore

ma no daiiiii

MrPantera

MotoGp

Ranking: 1292

2508324

2508324 Inviato: 18 Set 2007 20:44

Si, se decellero deciso frenando davanti e scalo lasciando un po' in fretta la frizione mi sbacchetta l'anteriore!
Se invece faccio la doppietta riesco ad evitare questo fenomeno.
Sarà dovuto al grande freno motore dell'SV unito alla frenata?
Che devo fa'???

fra75

Derapata

Ranking: 478

2511540

2511540 Inviato: 19 Set 2007 11:19

fra75 ha scritto:

a me non lo fa assolutamente! (versione s)
chiaramente mi scoda se butto dentro la prima a 40Km/h entrando in rotonda, ma l'anteriore rimane lì dov'è... starai mica finendo le gomme?

c_peri

Ginocchio a Terra

Ranking: 235

2512378

2512378 Inviato: 19 Set 2007 13:14

c_peri ha scritto:

starai mica finendo le gomme?

Ci ho pensato anche io, ma sembrano ancora ok!
Ho le Metzeler Rennsport e ci ho fatto circa 3800/4000 km!
In realtà mi sono spiegato male perchè in realtà non è uno sbacchettamento, ma sento proprio la gomma anteriore che, nell'istante in cui il motore riprende i giri al rilascio della frizione, per un'istante pattina sull'asfalto.
Può essere dovuto al fatto che, essendo un principiante, forse ci metto ancora un po troppo tempo a scalare e quindi tengo la frizione tirata più a lungo del dovuto?
Se la gomma fosse andata lo farebbe anche in altre situazioni e non solo in scalata, giusto?

fra75

Derapata

Ranking: 478

8102800

8102800 Inviato: 15 Lug 2009 12:35

Volevo chiedere una cosa(riferendomi alla pista):
ma se sono in una staccata violenta in fondo al rettilineo dove devo scalare tre marcie la procedura corretta è:
1)Freno > frizione > doppietta e scalata >rilascio frizione per un attimo > frizione > doppietta e scalata >rilascio frizione per un attimo > fino al rilascio completo della frizione a marcia giusta

2)Freno > frizione > doppietta e scalata > doppietta e scalata > doppietta e scalata > rilascio frizione

Cioè, per passare dalla 6 alla 3 devo rilasciare la frizione tra le marcie o si può fare senza mollarla?

Innocentinet

Super Sport

Ranking: 642

8105240

8105240 Inviato: 15 Lug 2009 16:45

dipende, normalmente scalo una per volta ma se serve ne tiro via due, esempio dalla quarta alla seconda tra la seconda e la terza del carro (o la seconda e la prima, secondo il verso di rotazione).

brusca

Pistaiolo DOC

Ranking: 2370

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