Dilemma di acquisto tra 954rr e 1000rr - Forum Honda CBR 900-1000 RR (Fireblade)

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Dilemma di acquisto tra 954rr e 1000rr

1496934

1496934 Inviato: 18 Apr 2007 10:58

Queste sono prese dal sito ufficiale:

immagini visibili ai soli utenti registrati

cbr4ever

Sbk

Ranking: 972

1497015

1497015 Inviato: 18 Apr 2007 11:10

Grazie mille ma queste le avevo già viste.. Vorrei vedere qualche foto presa dal vivo... magari PallinoRE potrebbe farci vedere la sua amata..

xbluriderx

Ginocchio a Terra

Ranking: 243

1497728

1497728 Inviato: 18 Apr 2007 13:02

mi organizzo.....datemi 24 h....

pallinoRE

Senza Targa

Ranking: 38

1498415

1498415 Inviato: 18 Apr 2007 14:45
Oggetto: il mio parere

ciao, ho avuto entrambe le moto posso solo dirti che dipende dalla tua esperienza e stile di guida il 954 è + cattiva e reattiva il 1000 è più stradale e sfruttabile anche se non dovessi essere espertissimo. Senza dubbio il 954 al limite è molto ma molto più impegnativa.

gasgas

Senza Freni

Ranking: 106

1499174

1499174 Inviato: 18 Apr 2007 16:35

pallinoRE ha scritto:

mi organizzo.....datemi 24 h....

Aspettiamo con ansia....

xbluriderx

Ginocchio a Terra

Ranking: 243

1524931

1524931 Inviato: 23 Apr 2007 13:06

Ragaz purtroppo sono incasinatissimo sto cambiando lavoro e non ce la posso fare...comunque il mio cbrrone grigio è pari pari quello delle foto di cui sopra, ho solo modificato portatarga, frecce vipera e cupolino fumee (che il bianco originale proprio non ci sta...)

pallinoRE

Senza Targa

Ranking: 38

1526154

1526154 Inviato: 23 Apr 2007 15:25

Un mio amico è indeciso tra il 1000rr, Tricolour (Pearl Fadeless White with Pearl Siren Blue and Winning Red), e R1 nera. Credo che alla fine prenderà il 1000 honda anche se ha un pò di dubbi per il fatto che per l'anno prossimo..........

immagini visibili ai soli utenti registrati

mp64

Senza Freni

Ranking: 189

5351026

5351026 Inviato: 10 Ago 2008 19:13
Oggetto: Re: il mio parere

gasgas ha scritto:

Dato che ho deciso di passare al 1000 4 cilindri la mia scelta era caduta sulla bellissima 954 che mi è sempre piaciuta e che a mio parere sembra più sportiva e caricata in avanti della 1000 rr come ho appena letto , avendo una 748 mi troverei meglio con la 954 che la 1000 rr! o no ?? ma se ha tutti i problemi che dite come faccio???

Daniprimo

Impennata

Ranking: 359

5358414

5358414 Inviato: 11 Ago 2008 21:15

hondomane ha scritto:

ti prego non paragonare la millona honda alla gixxer niente da dire per la suzuki ma e un paragone ke non regge su nessun campo!!
e poi se dici ke vuoi fare mototurismo vuoi mettere una 750 con una 1000??? con la honda non userai il cambio "quasi " mai con la 750.......

ecco se vuoi fare mototurismo...perchè la 750 se la sai portare da paga a molti 1000cc....non credere che la cubbatura faccia la differenza

sono in molto a fare quest'errore....

migliore4

Ginocchio a Terra

Ranking: 256

6747303

6747303 Inviato: 14 Gen 2009 21:59

raga...vorrei tornare alla quistione....1000 RR o 954 RR??? beh, io ho la 954...ed ho provato la 1000 rr....vi posso dire che la 1000 rr spinge anche agli alti ed è un po' più fluida...la ciclistica è un po' più esasperata e le prestazioni credo siano ancor più idonee ad una pista che in strada rispetto alla 954...la 1000 da gusto ed è anche esteticamente bella...niente da dire...ma io preferisco tanto tanto di più la mia 954 rr...sbarazzina, sportiva ed elegante allo stesso tempo....pistaiola ma non troppo...piena come non mai ai bassi regimi ancor più della 1000...un carattere scorbutico ma sincero, mai eccessivamente brutale...ciclisticamente va davvero forte..e se la si stuzzica ti fa vedere di che pasta è fatta...allora diventa un po' da domare...cosa che sinceramente su una moto lo apprezzo...altrimenti per cosa ci proveremmo gusto a cavalcarle???? mettiamogli degli autopiloti...così non faticheremmo neppure...cazz..e!!! le moto con la M maiuscola sono quelle moto che hanno fatto parlare di se...moto che hanno impegnato molto a portarle e che all'occorrenza tiravano fuori i denti e gli artigli....la 954 è una moto che apparterrà a questa categoria...ed inoltre ha entrambi i caratteri...docile e semi turistica, demonio e purosangue a richiesta...in fondo tutte le qualità che il marchio CBR ha sempre imposto....dopo la 954, il vero e autentico stile CBR si è spento ed è stato stravolto dai più pistaioli esemplari....in fine dichiaro però che la mia 954 ha: filtro aperto, power commander, scarico akrapovic, candele all' iridio, specchietti racing, frecce anteriori racing, cupolino nero fumè a doppia bombatura, gomma posteriore in /55, forcelle originali con kit molle ed idraulica WP, pedane arretrate....

VI RILANCIO LA PALLA!!!!!

gassse

Ospite

Ranking: -

6749513

6749513 Inviato: 15 Gen 2009 1:55

Per esperienza personale posso dire che il 954 e una moto molto bella come linea è veramente brillante,pero' consiglio il 1000 lo trovo piu' stabile come ciclistica ,un motore meno nervoso ma che va' forte 'sempre presente sia dai bassi regimi che fino alla zona rossa senza tradire mai . purtroppo la differenza di telaio tra il 954 è il 1000 e palese la 954 si comporta in maniera nervosa e senza un buon ammortizzatore di sterzo tende sempre a sbacchettare, con le dovute modifiche comunque e molto divertente anche il 954 alla fine e solo una questione di gusti

BIKERinside

Foglio Rosa

Ranking: 11

6750670

6750670 Inviato: 15 Gen 2009 12:09

quasi tutto ciò che dite sulla nervosità dell' anteriore della 954 è abbastanza vero...l' unica cosa però è che tante sono le voci e poca è la realtà...io per altro ho iniziato con una cbr 600 FSport e sono poi passato alla 954 RR; salito in sella della belva mi sono trovato subito bene, si, una bella tendenza ad impennare, ma sbacchettate come dite voi proprio MAI!!! o saltuariamente...e sappiate che io non sono un fermaccio...io cammino bello forte...è vero che l'anteriore del 954 è un po' leggerino...ma tutto, con non eccessive modifiche e spese contenute si può migliorare già di molto...basta soltanto fare i seguenti passi: al cambio pneumatici installare un pneumatico posteriore in /55, dipende dal peso del pilota, però si può precaricare la molla posteriore di uno scatto ed indurire i freni idraulici in compressione ed estensione di circa 1/4 - 1/5 di giro, oppure se il peso del pilota non consente il precarico molla, agire chiudendo il registro idraulica in compressione....ciò premesso, si deve tener conto di essere a cavallo di una moto con tanti cavalli si, ma sopratutto di tanta coppia e soprattutto in basso dove ancora la 1000 rr non riesce a spingere...ovvero, il 954 inizia a spingere già forte e in modo dirompente dai 3000 - 3500 rpm, mentre la spinta vera del 1000 rr inizia dai 4500 rpm per aumentare linearmente...se si va forte, i regimi minimi in curva sono sicuramente al di sopra di tali valori in entrambi i casi....se si va piano, il gusto della 954, avendo marce più lunghe stà proprio lì, infatti ci si può permettere marce più lunghe perchè tanto il motore le accetterà comunque già dai regimi bassi...inoltre...tornando al fatto che la 954, come da aneddoti, ha fatto arrivare bianchi al casello qualcuno per le sbacchettate tra la 2^ e 3^ marcia, vi posso assicurare che non è vero...o meglio...e vero per taluni...la mia non lo fa a patto di guidarla come deve essere guidata una moto...ovvero: in accelerazione si deve esser certi di stare in posizione corretta sulla moto, ovvero: MAI E POI MAI AGGRAPPARSI AI SEMIMANUBRI, si spinge sulle pedane e si contrasta l' accelerazione così cercando di trasferire il peso sui semimanubri e cercando di stare in posizione avanzata sulla sella ed il più possibile in carena e non col busto eretto...dico questo non perchè voglio fare lezione di guida alle persone, ma per il semplice fatto che tanti fanno errori di postura e spesso, dato che siamo in accelerazione e non in staccata, si rilassano lasciandosi trasportare dalla moto il che innesca le ORMAI FAMOSE SBACCHETTATE facendo alimentare i discorsi da bar e categorizzando una moto relegandola a fenomeni intrinsechi che lei stessa non ha, ma che risiedono in una scorertta conduzione del mezzo....sappiate che io sulla 600 F Sport ho installato un ammortizzatore di sterzo....ma sulla mia 954 RR non ce l'ho e non lo monterò mai perchè la moto di per se non lo richiede...non serve...la ruota sul 954 o tocca terra o è per aria...non c'è via di mezzo...se la 954 sbacchetta vuol dire che si è fatto male qualche cosa....tutto lì...non è che la 954 sbacchetta...è soltanto una moto più impegnativa da guidare, ma che se la guidi come si deve dà veramente gusto, e tanto nei confronti ad un 1000 rr...inoltre, tornando al fenomeno tra 2^ e 3^ marcia...beh...quella è proprio la fase in cui la 954 ha bisogno di essere guidata....si, perchè la coppia generata in 1^ non permette certo di spalancare il gas e tirare tutta la marcia...la seconda si può con tecnica....ma tra seconda e terza... e più precisamente inserendo la terza, la coppia del motore ci suggerisce di SPALANCARE e dar fondo alle risorse del motore....RAGA...state spalancando un 1000 praticamente, con 150 CV!!!! E lì vi fregate perchè la cattiveria del motore distende le forcelle che erano semi compresse sul rilascio della seconda marcia in modo che l'assetto della vostra 954 si viene a trovare già cabrato...da lì a sbacchettare....un solo attimo se non siete impostati correttamente in sella e se non si apre il gas come dio comanda....tutto lì...la 954 non è nervosa...lo diventa se voi lo siete e se voi non la guidate correttamente...il fatto che lei abbia ricevuto questa nomea e solo da imputare alla quantità di persone che l' hanno avuta e la loro qualità di quida...ma lei...se ne frega e continua ad essere bella ed immortale...perchè a parer mio...la honda non ha mai più prodotto una moto così....E' IL MASSIMO CHE ABBIA FATTO LA CASA ALATA!!!!

gassse

Ospite

Ranking: -

6751117

6751117 Inviato: 15 Gen 2009 13:13

Io posseggo un 954 del 2002 e non mi ha dato nessun probelma. Fortuna?? Bhoo!!

valter28to

Foglio Rosa

Ranking: 10

6751231

6751231 Inviato: 15 Gen 2009 13:29

anche io ho un 954 del 2002 e...spergiuri facendo...non mi ha mai dato nessun problema neppure a me....anzi...ritengo sia una gran moto!!!

gassse

Ospite

Ranking: -

6761494

6761494 Inviato: 16 Gen 2009 17:12

idem... 954 del 2003 e neanche un fastidio....

sgrat sgrat....

con 1.200 euro in più avrei potuto prendere un RR del 2005.... ma bimbi...al cuor non si comanda....e il 954 era amore già da prima dell'hornet...

rico_

Foglio Rosa

Ranking: 9

6761671

6761671 Inviato: 16 Gen 2009 17:34

Ciao!
Io sono di parte ma, al tuo posto, prenderei il cbr 1000....
Anch'io come te inizialmente avevo il dubbio se prendere un GSXR 750 o un cbr 1000. Ma poi ho visto la MIA moto. E' stato amore a prima vista! Non ci ho capito più niente, mi ha drogato, ho dovuto comprare LEI!
E poi, riguardo al colore....questa moto è talmente bella da non sfigurare nemmeno verniciata marrone a pallini rosa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

(Ps: non prendermi in parola però!

)
Perciò......CBR tutta la vitaaaaaaaa!!!!

danilo_K7

Ginocchio a Terra

Ranking: 277

6761701

6761701 Inviato: 16 Gen 2009 17:37

io ho un 954 del 2003 e ne sono felicissimo e mai nessun problema l'ho comprata un anno fa per fare l'esame di scuola guida alla faccia di chi dice che per cominciare è meglio il 600

il primo periodo l'ho usata con molto rispetto senza mai esagerare sfruttando la sua grande coppia ai bassi regimi e grazie ad amici molto esperti che mi hanno insegnato la guida corretta ho imparato molto e mi diverto tantissimo e quando la cerchi come tutti i mille urla si scompone e si intraversa ma non diventa mai incontrollabile senza contare le grandi soddisfazioni nel bruciare in accellerezione qualche ducatista che si fa il figo in mezzo alla strada che poi si giustifica al bar dicendo: "ma il bicilindrico va più forte in curva"

kekko954

Senza Targa

Ranking: 46

6766099

6766099 Inviato: 17 Gen 2009 0:43

Non me ne vogliano i possessori del 954 non intendevo criticare il mezzo che come ripeto ho posseduto per un bel po' di tempo è mi ha dato delle belle soddisfazioni come ripeto avendole provate tutte e due e messe alla frusta entrambe mi sono permesso di dare ilmio parere sopprratutto contando che il mio 954 aveva una buona dose di cavalli in piu' di un originale è quindi ho dovuto fare degli interventi seri per migliorare la stabilita.Poi la qualita delle cbr non si discute il 1000 è stato solo reso piu' gestibile dando una coppia piena e lineare e allungando l'interasse è aumentata la stabilita' quindi chiudo qua dicendo che sono due moto fantastiche e che meriterebbe provarle tutte e due .Entrambe possono regalare emozioni molto forti adesso 1000 o 954 scegliete voi

BIKERinside

Foglio Rosa

Ranking: 11

6766139

6766139 Inviato: 17 Gen 2009 0:48

la mia era così prima che distruggessi tutte le carene.....

all'inizio ero titubante, ma appena ci fai l'occhio è stupenda grigia!!

le carene nuove su ebay le ho prese da moto777 sono carine, complete di tutto e già verniciate con le scritte e il cupolino scuro sono venute 510 euro.........

con la spedizione e tutto compreso, vedi su ebay!

alexss

125 Champ

Ranking: 2185

6779187

6779187 Inviato: 19 Gen 2009 11:36
Oggetto: carene

per le carene...amici miei e colleghi... Motogpricambi.com guardate il sito di questo indirizzo....troverete sia carene per 954 sia per 1000 rr...e ci sono sia in materiale plastico come l'originale, sia in vetroresina...inoltre, oltre alla livrea originale della moto, potete scegliere anche alcune livree replica....il prezzo non è molto economico...qualche tempo fa lo era...ma il prodotto mi sembra di buona qualità...

gassse

Ospite

Ranking: -

6779227

6779227 Inviato: 19 Gen 2009 11:43
Oggetto: 954 o 1000???

indubbiamente sono entrambe 2 moto molto belle...nessuno discrimina ne l'una ne l' altra...come già detto, io sono un po' di parte...per questo preferisco la mia 954 alla 1000, ma anche se non possedessi la 954 avrei più attrazione per questa al posto del 1000 rr...indubbiamente il 1000 è una moto più recente...ma io adoro la vecchietta, che è tutto pepe...

gassse

Ospite

Ranking: -

6782729

6782729 Inviato: 19 Gen 2009 19:17

si, vabbé, con i prezzi delle carene da verniciare su quel sito che hai postato ci ho comprato le stesse carene già verniciate su ebay dal venditore moto777.

il problema é solo uno... i tempi di spedizione sono un pò lunghi, perché le cominciano a fare appena gliele chiedi e per di più puoi anche concordare una grafica tua senza sovrapprezzo.

la qualità delle carene in abs é molto inferiore a quelle originali e hanno un problema di dimensione, sono un pelo strettine, quindi vanno montate da uno bravino, ma il risultato é ottimo.

alexss

125 Champ

Ranking: 2185

6788115

6788115 Inviato: 20 Gen 2009 13:36

non credo che le carene fornite dal sito postato da me siano da verniciare....anzi...se guardi bene ci sono delle livree già eseguite...il prezzo non lo so se è alto, devo essere franco...io comprai due carene e cupolino in VTR per la 600 FS già verniciate originali a torino e le pagai 600 euri circa 3 anni fa...e non vi dico per montarle che fiera!!!!... Credo che delle carene in ABS verniciate e sopratutto complete anche di parafango e codone a 845,00 euri non mi sembrava male come prezzo...ma se tu dici così forse hai delle prove più che fondate...beh...per l'interesse di tutti allora fornisci il link o il referente per le carene ad un miglior prezzo....SALUTI.

Filippo.

gassse

Ospite

Ranking: -

6788233

6788233 Inviato: 20 Gen 2009 13:57

ti consiglio di fare un giro su ebay io le carene in abs già verniciate e adesivate le ho trovate a 260 euro circa

da un rivenditore americano

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

6788330

6788330 Inviato: 20 Gen 2009 14:16

ODDIOOO!!!!! da comprare subito!!!!!! ma era un privato o una ditta che le costruisce?????

gassse

Ospite

Ranking: -

6788415

6788415 Inviato: 20 Gen 2009 14:35

una ditta una ditta... ha carene di tutte le moto.... provo a cercare il fornitore e ti do il nome ok?

io ho preso le carene redbull per il 954

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

6788438

6788438 Inviato: 20 Gen 2009 14:39

full gear cycle
ecco come si chiama la ditta...
carene in abs con colori originali o race replica,
nel kit son fornite oltre alle carene i condotti dell airbox e le plastiche per l attacco delle frecce... quelleson di scarsa qualità devo ammettere, ma le carene son bellissime

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

6788632

6788632 Inviato: 20 Gen 2009 15:01

boh....ho provato, grazie...ma mi viene fuori soltanto un sito di libri e solo specifico per la 600 rr....puoi aiutarmi????

gassse

Ospite

Ranking: -

6789606

6789606 Inviato: 20 Gen 2009 16:37

Link a pagina di Cgi.ebay.com

qui c'è la carenatura del 954 movistar.. prova a pacioccare e gironzolare in quelle pagine e credo troverai altre cosette

spero di esserti stato d aiuto

Seal

Solo Gas

Ranking: 552

6790536

6790536 Inviato: 20 Gen 2009 18:21

ottimo consiglio....effettivamente il prezzo è decisamente buono....tu le hai montate??? come ti trovi??? per te il risultato è buono oppure non sono un granchè???? CIAO.

gassse

Ospite

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