però no nconfondere....il modello sx è cross, motore più potente (33cv alla ruota circa) ma più vuoto sotto....non è omologabile, a meno che non riesci ad ottenere il nulla osta dalla KTM e paghi un bel pò di soldi la motorizzazione e lo stato...in poche parole ti ci compri 2 moto per far omologare l'sx
l'exc è l'enduro, motore leggermente meno potente (29-30 cv alla ruota) ma più pronto in basso, ha il pistone bifascia ed è omologato per la strada....per montare le gomme da motard devi sempre chiedere il permesso alla casa ma costa meno...e se la prendi nuova mi sa che la puoi ordninare direttamente motard con cerchi da 17, freni ottimi e sospension iritarate...
per motardizzarla tu conviene che smonti le ruote originale e ti tieni i mozzi (nuovi costano un botto e dovresti trovare la misura giusta), poi compri 2 lame da motard (17x3.50 l'anteriore e 17x5.50 o x 5.00 posteriore) con lo stesso numero di fori delle originali (sulla mia honda che sto motardizzando sono 36, mi sembra che è così anche sul KTM, correggetemi in caso
le lame costano 150€ l'una, i raggi 1-2€ l'uno e il montaggio con la bilanciatura più i nippless a me fa 25€ a ruota...
poi prendi un disco da 320 (180€), una pinza buona (100€ brembo serie oro usata) e ti fai fare una staffa per montarli (30-40€).... indurisci un pò le sospensioni e stai apposto
per la marmitta dipende da quell oche cerchi...la fmf è ottima, io monterò quella sulla mia moto....ci sono 3 modelli:
FATTY: spara solo in alto come vuole il cross
SST: leggermente più lineare, spinge forte già dai medi regimi... un buon compromesso se sei indeciso
GNARLY (quella che prenderò per il 250




Un'ultima cosa la doma a quanto la posso vendere e quanto costano le fmf complete? è meglio la scarov o l'fmf?


