Metzeler M3 montate da circa una settimana (240 € montaggio incluso).

Ho percorso ancora pochi km e non ho avuto la possibilità di provarle su un percorso "serio", ma effettivamente il comportamento della moto è cambiato radicalmente. Penso sia merito sia del profilo delle gomme montate, sia del fatto che era rimasto ben poco ormai delle gomme vecchie (Dunlop D208, posteriore alle tele!).

Grazie a tutti per gli ottimi consigli e le info

Ciao

Ti direi di lasciar perdere le d208 come pure le d208rr che non dovrebbero essere più in produzione..(sul sito dunlop non ci sono più..) e di cui non ho mai sentito parlar bene sinceramente...Se non sbaglio le ha montate ZR-7 alla fine,ma se ne lamentava anche lui dicendo che son dure e scivolose...

Il mio consiglio è quello di andare su una gomma sport touring collaudata:

Pirelli diablo strada
Metzeler z6 (c'è la versione nuova)
Continental Road-Attack
Bridgestone BT021

Se posso dare il mio contributo io con le D208 sono scivolato frenando sul dritto a 50 km/h... le sconsiglio vivamente.
Ora ho su le Pirelli Diablo Strada e mi sono trovato benissimo...

Non stento a crederti , la scivolata all'anteriore, sulla ZR-7 è un must!
Se notate, molti di noi possessori (io per primo!! ) sono incorsi in questa spiacevole caduta.

Tornando alle D208, io monto le "RR" all'anteriore, + morbide e decisamente + "confidenti" nella pinzata all'anteriore.
Cioè, fino ad ora...e c'ho macinato circa 3.500Km., non mi hanno mai tradito.
Spérùm...

Quando sei caduto montavi anche tu le D208? Comunque queste cadute credo siano dovute alla poca modulabilita' delle pinze anteriori a 2 pistoncini rispetto al peso della moto.
La moto pesa loro frenano poco ma se tiri forte la leva frenano anche troppo bloccandosi. Ovvio che un asfalto sfavorevole e pneumatici con data di fabbricazione (DOT) superiore a 1-2 anni peggiorano le cose. L'altro giorno sulla strada mentre giravo ho notato delle gocce di olio nel centro a intervalli regolari lasciate da qualche auto o camion... Per queste cose ci vorrebbe l'ABS.

Eh si concordo, scusa ma quando sei caduto che pastiglie avevi su? Sinterizzate o le originali? perche' da quando ho le SBS sinterizzate noto che frena molto di piu' la moto, ma e' anche molto piu' modulabile la frenata, finalmente esistono le vie di mezzo... Per quanto si possa modulare con 2 pistoncini si intende, non sara' mai come con 4...
Ed ho ancora i tubi freno originali.
Comunque le dunlop roadsmart che ho preso a maggio mi aiutano molto, hanno un'ottima tenuta e comunque fanno la loro parte in caso di frenata, come dire... hanno una certa cattiveria nel tenersi aggrappate all'asfalto (anche sul bagnato). L'ho visto una volta che ho bloccato troppo il posteriore, ha scodato un po ma la ruota dietro continuava ad aggrapparsi all'asfalto con forza raddrizzandomi la moto, gomme fantastiche... (ovviamente con le mie pastiglie SBS sinterizzate fatte apposta per il freno posteriore, le originali non bloccavano la ruota nemmeno a pagarle). Perche' se la frenata si modula poco almeno deve esserci un pneumatico che aderisca bene senza sorprese, per parare il sederino...

Mah...guarda, io attualmente monto le EBC come pastiglie, esattamente:
EBC FA231HH
EBC FA229HH
Link a pagina di Ebcbrakes.com
E la loro azione frenante è ottima.
Come sai, sono invece nei guai con le "pinze", ma per fattori meccanici.
Delle gomme, non ho da lamentarmi.

Si gia' che eravamo sul forum pneumatici ho parlato anche delle mie gomme sulla frenata tanto per non andare OT e magari a qualcuno interessa... Non intendevo dire che hai problemi di gomme...

io le avevo prima di montare le z6.
dipende che cosa ci devi fare.. se fai autostrada e viaggi in 2 vanno da dio. se devi piegare.. è meglio che lasci stare..
il profilo della gomma è piuttosto piatto. io ci avevo fatto 8-9000 km e cera ancora parecchio battistrada. conosco ragazzi che li avevano su hornet e Fz1 li hanno cambiati per disperazione sono gomme di legno..
io le ho montate dopo il treno originale bridgestone e ti assicuro che ho sentito subito che la moto non andava piu giu come prima.
ho visto gente che ci piegava, pero rimangono gomme da turismo.
se sono regalate prendile, se ti capita di fare un viaggio lungo e in 2 le monti.

grazie ragazzi, infatti a vederle mi sembravano già gomme da turismo, poi il dot non lo so, devo guardarlo, comunque se le prendo le devo mantare subito, le mie diablo le dovrebbe mettere su lui e vender la moto con gomme liscie .

mi sto facebdo fare qualche preventivo per le diablo rosse, ma costano un macello per adesso le ho trovate a 300euro circa , qualcuno le ha già provate?

fumax,lascia perdere...non sono gomme per te...sono di marmo

se ricordo bene,nell'unica volta che ci siamo visti,per andare a Bergolo l'anno scorso (quando io avevo ancora il "passo lumaca" ) tu andavi abbastanza bene...

imho ti danneggerebbero...

Se vuoi risparmiare ed avere una buona tenuta,senza avere una gomma che si spiattelli o si consumi subito vai con:

-Conti Road-Attack
-Dunlop RoadSmart

dovresti spuntarle entrambe ad un buon prezzo..

Se vuoi spendere di più o vuoi avere una gomma più morbida le cose cambiano...

o le Z6

ho detto se vuole risparmiare.. le z6 io a meno di 300 montate ad inizio anno non le avevo trovate...

a 260 mi montavano le diablo! le z6 piu montaggio mi ha fatto 270.

prezzo ottimo direi... chissà quanto faranno le nuove Z6?

non so.. non sapevo neanche dovessero fare il modello nuovo!!

è già uscito da qualche mesetto...si chiamano Metzeler Z6 Interact,le distingui dalle vecchie perchè da nuove hanno due bande rosse che corrono su tutto lo pneumatico

è già uscito da qualche mesetto...si chiamano Metzeler Z6 Interact,le distingui dalle vecchie perchè da nuove hanno due bande rosse che corrono su tutto lo pneumatico

ciao ragazzi, ma le Bridgestone BT021, sono bimescola? ieri mi sono fatto fare dei preventivi, e il più baso che ho trovato era propio questo, 240E la coppia, secondo voi come vanno, ho letto su altri topik che faticano a riscaldarsi, ma hanno molta resa kilometrica.